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夏休期前最后的决战

[强悍至极的Excel奥运赛呈表]   [8月16日车天下看车团报道！] [《奥运金牌猜猜猜》有奖竞猜活动]

不知不觉WRC赛程过半，也许因为今年争冠车队和顶级车手的较量实在过于激烈，我们似乎都忘记了时间，当然今年赛程缩短也多上让人感到夏休期的到来有些突然。虽然在接下来的5周，我们要暂时告别WRC，但是半程结束前的两场比赛足可以让我回味很长时间的。

为老将欢呼
WRC希腊雅典卫城拉力赛一向以艰苦著称。虽然赛道周围的风景令人沉醉，但比赛条件却使人抓狂。坚硬的岩石路基和覆盖其上的碎石对轮胎是巨大的威胁，而山路赛段则是对车手驾驶技术的考验，此外高温炎热的天气也在锤炼着车手的心理和身体。
赛前，两大夺冠热门车队纷纷高调亮相，对本站比赛都志在必得。倒是刚推出08款新车的斯巴鲁车队要低调的多，他们更多的是把此站比赛看成对新车的测试。

不过比赛的进程一直按照雪铁龙的预期进展，却令福特失望，给斯巴鲁的则是意外的惊喜。由于首日充当清道夫，哈沃宁损失了大把时间，而且祸不单行，后悬挂损坏使他在首日结束落到了第7，拉特瓦拉也遭遇了悬挂故障。这些都成就了勒布，尽管在第二天开始时也遇到了做清道夫的麻烦，但他在随后的赛段奋起直追，并将领先的优势保持到了终场。肩负着“测试”新翼豹任务的皮特•索尔伯格获得了一个令他以及全队意外的结果－分站亚军，挪威人时隔一年终于又回到了领奖台上。开赛之初一直麻烦不不断的哈沃宁还是凭借最后的发挥将季军收入囊中。

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希腊站，前三名的表现都可圈可点，勒布和哈沃宁都延续了一贯的水准。倒是老将索尔伯格更值得称道。曾几何时，伴随着斯巴鲁的沉沦，索尔伯格似乎消失在众人的视线里，尤其这个赛季，能否获得积分都成了问题，不禁让人发出廉颇老矣的感叹。不过这个亚军似乎打消了一些疑虑。当然不能仅凭一个亚军就能下斯巴鲁已回归的结论，不过在提前启用全新赛车，没有进行足够测试的情况下，这个亚军则显得非同寻常，至少让我们看了斯巴鲁车队、索尔伯格崛起的迹象，这是个好现象，因为我们需要更加精彩的比赛。

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福特福克斯辉煌大胜
夏休期前最为紧张、精彩、激烈的比赛在土耳其上演。赛后各大车队以及FIA的官方总结中都用到了“惊心动魄”（thrilling）这个词来描述该站比赛，足见土耳其站令人窒息的程度。

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土耳其的赛道环境和约旦、希腊极为相似。不同的是第三天的行程很短（特殊赛段总共只有67.56公里），因此福特再次使出了约旦站所用的让车策略。
积分领先的勒布在第一天首个发车清理赛道，哈沃宁和拉特瓦拉得益于干净的赛道，很快攀升至前2名。但就在首日最后一个赛段开始后，福特二将主动放慢车速，客气的将头名让给了勒布，自己则落至第5和第3。这样勒布在第二天将继续充当清道夫，这使他在次日上午无法对福特车手构成威胁，而两个芬兰人将优势扩大到了30秒以上。不过下午比赛重复上午的赛段，勒布全力追击，将差距缩小到了18秒左右，一切又变得不确定，究竟鹿死谁手成了最后一天赛前最大的悬念。而这个悬念一直保持到了比赛最后一秒。

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在第三天的比赛中，哈沃宁和拉特瓦拉都被恼人的轮胎问题困扰，一方面是勒布在身后紧追，另一方面，苛刻的道路条件不允许他们过度使用轮胎。不过勒布也遇到轮胎问题，放弃了追赶。但在最后一个赛段却出现了惊险的一幕，领先的哈沃宁的轮胎终于承受不住，为此他损失了30秒之多，后面的车手似乎都看到了提升名次的希望，但最终有惊无险，哈沃宁以领先队友7.9秒的优势获得本赛季的第二个分站冠军，从而在夏休期前超越勒布回到积分榜首。拉特瓦拉位列第二，总积分上升至积分榜第三位。

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郁闷的勒布拿到了季军却丢掉了领跑优势。车队方面，福特在车队积分榜上将领先优势扩大到9分。同时这也是车队连续第100场获得积分。如此震撼的成绩也反映出福特福克斯赛车在WRC这项艰苦赛事中可以适应各种不同道路的卓越性能。随后WRC将进入为期5周的夏休期，这段时间正好是车队车手休息调整的时机，也是我们回顾反思上半赛季最好的时间。

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3P
Q&A
相信希腊站的艰苦程度会给参赛车手车队留下深刻的印象，三大车队的主力车手都登上了领奖台，这并不是经常会出现的。福特车队的哈沃宁尽管仅获季军，但相比他的比赛进程最为艰苦，取得这样的成绩也证明了这位刚刚挑起车队大梁的年轻车手的能力。

Q:
整个周末对于车队来说非常艰苦，不过你仍然登上了领奖台！
MH:
我很高兴比赛终于结束了。在周六下午，当我遇到刹车和悬挂问题时，我甚至已经对领奖台不报任何希望，不过最终我带回了6分。
Q:
首日比赛开始你就遇到了问题，你觉得是车手的驾驶问题还是比赛艰苦条件所导致的？
MH:
星期六的确是我的驾驶出了问题。不过周五的情况我们则无能为力。在周六，我开的过于激进，刹车碟损耗的过于严重，我本来以为可以坚持住的，但是事实并非如此。
Q:
福特车队虽然还占据车队积分榜首位，但差距被缩小了。这是否会给你还有Jari-Matti（Latvala）在土耳其站上增加新的压力？
MH:
嗯，目前的确差距再缩小。相比此次希腊站比赛，我们需要在土耳其获得更多积分，我们也需要为下站比赛作更加充分的准备，这个周末可以说我们一直在经受折磨。我想如果我们把每件事都做到位，那么我们会有不错的表现，我对我们的实力很有信心。
Q:
勒布现在以一分优势领跑车手积分榜，你的差距非常小，而且在土耳其你不需要第一个跑。那么在下一站比赛前是否会有些变化呢？
MH:
距离下一战比赛时间有限，也许我们可以做点什么。作清道夫的确相当挣扎，不过下一站，这个难题要留给勒布了。


3p
Voice
土耳其站是今年WRC上半赛程的最后一站，将关系到车手以怎样的成绩及心情进入夏休期，并在5周后开始后半赛程，因此赛前赛后，各个车队及车手都对这站比赛以及即将来临的假期发表了自己的看法和感受，而福特车队则赢得了车队历史上最成功的一次比赛，车手以及车队高层都欣喜若狂，特别是经历了如此紧张的比赛，带着2个积分榜领先优势进入休赛期，更让全队对未来的比赛充满了期待。

哈沃宁（福特车队一号车手）：

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赛前：我希望土耳其的比赛不要下雨，这样首发的勒布就要面对不利的赛道条件。我曾在前两站处于这种境地，非常挣扎。现在看看勒布如何应对了。我喜欢这种状态，仅以微小的差距落后勒布，但拥有有利的发车顺位，然后利用这个优势超过他。
赛后：我曾向威尔逊保证我会以领先者的身份回到芬兰站，我做到了。整个周末的艰难程度让人难以置信，这也让我对这次胜利感到特别高兴，可以说这是全队努力的结果。很高兴我们可以保持强劲的势头，这是关键，现在我非常期待下半赛季的开始。不过目前我很想在假期回家看看我的儿子。
F1Express：哈沃宁无疑是最高兴的人，赢得了惊险的比赛，重回积分榜首位，一个合适的假期。哈沃宁的胜利得益于车队的策略，因此他在赛后一再强调车队的工作，不过如果我们细心体会，就会发现，赛前一直芬兰人一直在提及发车顺位上的优势，隐隐中已经透出了车队将要利用策略了。

威尔逊（福特车队经理）：

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赛后：我不得不承认土耳其第三个比赛日是我管理车队以来最好得一天。我们的车手以及整个团队从希腊站中吸取了很多经验教训，土耳其站的结果是梦幻般的。在半程结束时同时在两个积分榜上领先很令人兴奋，而且，连续第100场获得积分的记录对于车队来说也是很重要的，这说明我们团队、我们的赛车非常强大。
F1Express：车队经理威尔逊对此次胜利的喜悦溢于言表，可以说车队对于希腊的成绩并不满意，福特自身出现了一些问题，威尔逊和哈沃宁都提到了这一点，不过车队的还是能很快的调整过来，在土耳其实现了翻盘。另外车队自2002年蒙特卡洛起，连续100场场场有积分，这一成绩让人赞叹，不难看出福特福克斯赛车无论在速度还是稳定性上都是出类拔萃的。

勒布（雪铁龙车队一号车手）

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赛前：土耳其站也将非常艰苦，最重要的一点就是轮胎，我们对轮胎的保护程度将决定最后的结果。而且我们还要面对首日头名发车的问题。不过车队对赛车的调教使我们很有竞争力。在土耳其我们的目标是冠军。
赛后：我不想说我很高兴获得了第三名，而且我也对失去积分榜头名感到沮丧。这三天我们竭尽全力，我们常常要超越极限，榨干赛车的每一点潜能。我们已经为后面的比赛做好了准备。积分榜的差距很小，我们无疑可以赶上来。我肯定下半赛程的比赛将会异常精彩。

F1Express：勒布的心理落差应该是最大的，赛前信心满满到赛后的闷闷不乐。不过他可能觉得输的很窝囊，因为可以说他是输给了福特的战术，法国人自然不会开心，不会甘心，不过这仅仅是一站比赛。而且后面的比赛多为柏油路赛道，这是勒布的强项。

福特23年来最完美了一站比赛
当以下这些结果同时在土耳其出现，便成就了福特车队23年来最好的一站比赛。

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利用全队的配合赢得了比赛，包揽了冠亚军
半程比赛结束后，在车手积分榜以及车队积分榜上领先，福特车队连续第100场获得积分
希腊站赛道特性介绍
当粗糙崎岖的山路赛道和酷热难当的高温以及令人窒息的扬尘结合在一起时，这样的赛道绝对是恐怖的，而历史悠久的希腊站正是具备了所有这些严酷的比赛条件。整个赛道上布满了细碎的砾石，而路基则是坚硬的岩石，这种赛道就像一块玻璃板上洒满了钢珠，行驶在上面的赛车极易打滑。当然实际上问题还远远不止这点，菱角分明的砾石无疑也是一把把锐利的刀子，时时刻刻威胁了赛车的轮胎，而坚硬的路基则会加剧轮胎损耗。散落的岩石对悬挂以及底盘引擎都不是什么好事。九转十八回的山路赛道使得希腊站成为数一数二的慢速赛道。所有这些要求赛车调教必须注意稳定性，要保证赛车足够结实，尤其是轮胎和悬挂，另外引擎散热也是重要的方面，同时还要兼顾驾驶室的降温措施，因此希腊站对赛车是一次全方面的考验。

土耳其站赛道特性介绍
土耳其站的比赛条件总体上和希腊很相近，都是砂石赛道，同样是在山路，气温仍然很高。不过在这里情况会稍微好一些，虽然赛道上也覆盖着碎石，但土耳其的路基是泥土地，这在很大程度上消解了表面碎石对轮胎的破坏，同时也不会让赛道显得很滑，而希腊站的路基则是坚硬的岩石。虽然这里的天气基本上是干燥炎热的，但由于在位于高海拔的Anatolian山进行比赛，因此整体感觉会比希腊凉爽很多。而且此时正是当地多雨时节，降雨会不期而至，这就给车队和车手带来了很多不确定因素，临场应变以及赛前充分的准备显得尤为重要。总体来说，福特福克斯赛车对土耳其、希腊这样的赛道适应性很好，因为福克斯赛车的地盘悬挂等都可以承受高速行驶中碎石的冲击，同时在这种路面上转向性能也很出众，这也是福特车队在砂石路比赛成绩一贯突出的重要原因。

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半兽将军2008-7-21 15:50:24 发表于车天下社区-安徽论坛

 
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Re:夏休期前最后的决战




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wub3232008-7-21 21:56:20 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

WRC......爱死福克斯了。。。。。


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大笑无声2008-7-22 10:28:16 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战


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美女环绕，真幸福


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环保的责任2008-7-22 16:55:25 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

我也知道哈沃宁这个人，开车很牛的


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红色温存2008-7-22 17:47:48 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

是啊，他开上小福真让人激动


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久久的爱2008-7-23 21:11:03 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

福克斯这车还是很不错滴，顶了


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将你一军2008-7-23 21:29:49 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

听好多人说这个车不错


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急速狂飚2008-7-24 20:31:19 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

小福的人气很高嘛


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榴莲很甜2008-7-24 20:41:51 发表于车天下社区-安徽论坛

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Re:夏休期前最后的决战

街上小福越来越多了


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红色温存2008-7-25 14:14:19 发表于车天下社区-安徽论坛

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