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荣威1.8T挑战公商务车市场格局

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　　3月28日，荣威750 1.8T向着有“天下第一公路”的天险---天门山发起挑战。此次挑战对于荣威产品来说，是一次对质量和产品的挑战；对于细分市场而言，荣威750 1.8T的上市更是对公商务车现有格局的一种挑战。应了“决策行动力”，冲击公商务是一种决策，而挑战就是行动力的决心。荣威750 1.8T挑战天道绝险的信心，则来自荣威产品品质与性能地提升，制造工艺以及工程研发上的日趋成熟。

　　荣威现在非常明确荣威750 1.8T的定位，那就是“冲击公商务市场，成为新一代公商务主流车型”。而在这个市场里，荣威750作为英系车的代表，最直接的对手不是雅阁、凯美瑞，而是帕萨特、君越等德、美系产品。操控与动力恰是德国车的长处，荣威750要想“成为新一代公商务主流车型”，就必须在这方面做出成绩。

　　上汽荣威销售总监金蕾也表示同样的想法。她说：“荣威750 1.8T是一款具有重要意义的车型，将有效增强荣威在公商务市场的竞争优势，其优异的操控性能和大气贵雅的英系风格，将彻底改变德系、美系车型独占鳌头的公商务用车市场格局。”

　　“99道弯1000米落差旷世天险，量产轿车史无前例驾控挑战”，3月28日，荣威750 1.8T将向有着“天下第一公路”之称的天门山山路发起挑战。在湖南张家界这段海拔从200米攀越至1300米，99道回旋弯口直通云霄，180度急弯此消彼长，两侧壁立千仞的的天门山公路上，“断位漂移蛇形弯”、“强扭矩螺线攀升弯”、“钟摆七连发卡弯”等一系列动作将全面检验荣威750 1.8T的卓越品质与性能。

　　这次，上汽荣威给荣威750 1.8T设计了一个看似不符合公商务市场形象的活动——天门山驾控挑战赛。但细一想来，荣威750 1.8T在品牌上继承了荣威母品牌“品质卓显贵雅”的诠释，并更进一步体现了荣威750产品品牌“贵雅亦激情”的定位。天门山威严耸立，对产品的动力表现和灵敏的操控性能要求很高，决战本身体现了荣威750 1.8T的品质和激情，荣威750和山融合在一起动静结合，贵雅尽显。

　　以此来看，在3月底，不管飞驰在天门山的各路好汉是谁，但是最终影响的都将是各级政府、企事业单位的车辆采购部门，以及那些喜欢自己驾车的财智精英们。这种定位，已经与荣威750 2.5V6那种过分强调尊贵、英伦血统、豪华、品味的绅士车形成了差异。可以说，荣威750 1.8T变得更加易于接近了。

　　荣威750 1.8T推出了三款产品，分别为迅雅版、商雅版和祺雅版，价格从18.18万元到23.98万元，价格和排量都符合国家有关公务车的采购标准。同时，全系列车型将有伯爵黑、皇家蓝、绅士灰、骑士银、温莎白、勋爵灰等六种颜色可供选择，迅速荣威750产品从四款增加到七款，全面增强了其在公商务车市场的竞争力。

　　一份报告显示，目前每年仅中央政府采购汽车金额近20亿元，据中国机械工业联合会统计，汽车采购额在政府采购物品中占据前三位。如此大的蛋糕不能不令人眼红。而据AC尼尔森最新品牌调研数据，截止到2007年第四季度，荣威品牌的知名度达到70.9%，荣威750产品的熟悉度已超过75%，荣威已完全进入中高档轿车品牌第一阵营。

　　很明显，这次天门山的活动就是荣威决战公商务车市场的凶猛信号。

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水中火舞2008-4-17 9:22:49 发表于车天下社区-广告专区论坛

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