漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记 --夏利 --汽车论坛

蚁言

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1楼

漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

[清凉之旅--车天下北戴河消夏2日游] [2008年6月度版块公里数分配方案] [社区礼品店礼品调整公告]

漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记
我都没想到自己会“败”到这种程度，在去年换装了两套漫步者喇叭以后（见我的文章-- 夏利N3---夏利N3漫步者无损换装作业），今年又加装了漫步者10寸低音炮CW1000。
     为什么选择漫步者？？？我在那篇文章中说的很清楚，朋友们可以找那篇文章自己看看。
     其实我不是什么发烧友，我觉得发烧友应该既懂音乐又懂器材。自己对音乐和器材都不懂，连爱好者都够不上，只是想使自己的耳朵舒服些。如果你对音响效果不是非常的挑剔，更换四个喇叭，其实效果已经很不错了。去年换装的漫步者的汽车音响挺适合自己当时的需求的。
    每天路上的2个多小时，从漫步者音响中传出的动听音乐给我带来了享受和快乐。每当我在单位院子里洗车的时候，几个小兄弟总是主动帮我“擦”车，在车里慢慢的“擦”，我说行了都不下来。----这哪是擦车呀，就是为了多在车里听会儿音乐。在我工作的圈子里改汽车音响的太少了，为此同事们可没少议论我的汽车音响。
    刚说漫步者的喇叭适合自己的需求，怎么又装了漫步者10寸低音炮CW1000？唉！不是有俗话说“嘴越吃越谗”吗，这“耳朵也越听越尖”。每天2个多小时听着音乐，周末的时间还要长。开始的时候音量，不大就可以满足自己对低音的需要，随着时间的增长，逐渐的提高一档音量，低音加大点，，，，，，再提高一档音量，，，，，，偶尔坐车的老婆直说声音太大了，我和女儿还感觉不够劲。女儿最爱听节奏感强的DISCO音乐，我那位对孩子没办法，我就和女儿结成统一阵线，总算做通了LD工作。（别砸我板砖，气管炎是BJ男人的传统美德，嘿嘿）
    接下来的工作像换喇叭时一样，开始做准备工作，在网上狂搜，寻找资料。网上一看花眼了，价格相差太多了2、3百的有，有，3、5千的有，前者不知道选什么，后者不敢想，晕。。。后来看了极品汽车音响销售维修中心苏矛先生的几篇文章给我启发很大，引用他的话：超低音扬声器既有常见的箱式、筒式，也有利用汽车整个行李箱为围蔽，能重现丰满的低音及大声压级(SPL)。选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛。便宜音箱不如风箱，购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
       我信苏先生的话，根据自己的经济能力确定计划：10-12寸箱式炮，千元左右，知名品牌。曾仔细看过几个大牌子的19寸炮，相信他们的品质，可超出我的预算，都在2000左右。正在这时候，得到消息，漫步者出汽车低音炮了，细问6.5寸的，漫步者工作人员告诉我10寸的正在设计测试中，定价应该在千元以内，并答应第一时间让我使用，他们还真说话算数，我就成了漫步者10寸低音炮CW1000的第一个用户。（嫌我罗嗦了，呵呵，太兴奋呀，想说的太多了，下面，，，上图片）
                                                     开箱，先拍两张（前后的图片）

看看使用的线材（图）

从电瓶直接取电。附加的保险（图）

发动机舱里（图）

穿电源线。离合器下面通过（图）

地线，接在后面安全带的螺丝上，师傅干的非常仔细，为了更好的导电，把线头和锣丝、垫及锣孔周围用细砂布仔细打磨了（图）

低音炮放进后备箱。

CW1000的尺寸为304×304×450mm(含铁网)，放进我的夏利的后备箱中也丝毫没感觉到局促。和一个矿泉水箱差不多，基本不妨碍放东西，剩余的空间还不小。低音炮的这种形状再加十几公斤的自重，让我感觉到稳定性不错，基本不用固定了。

来两张后面联好线的特写（图）

       看音量旋钮和低宽调节旋钮。音量不用说，根据自己的喜好调整大小就了。低宽调节旋钮非常方便，调整低频上限大小，使低音炮的低频与车内音响的频率进行衔接。原车喇叭口径比较小的一定要注意了，低音炮的低频不要调的太低，否则就会有某些频率段的空白。当然，很多人是听不出来的，呵呵，要慢慢的仔细去感觉体会。
        朋友们最关心的是漫步者10寸低音炮CW1000效果了。其实这种效果很大程度上是人的主观感受。由于认知不同，对于同一种情景每个人的感受是不一样的。总体的感觉，做工比较精细，标识清晰，功能齐全，有名牌的风范；重心适中，根本不需要额外的安装固定：体积大小适中，更适合三箱车使用。走在四环路和高速路上，80—100的速度，汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪都比较大。低音炮音量只开了一半过一点，就可以明显感觉到低音炮的存在，咚咚的声音强劲有力，富有弹性，清晰纯净，富有深度。在停车时听的效果可想而知了。路上一个多小时，强节奏的音乐伴随，没有使自己的脑子发蒙，感觉只有两个字—舒服。长时间音乐使自己感觉舒服，这也是判断音乐和音响好坏的一个标准。名牌的品质，928元的价格（不含线材），应该说据有不错的性价比，是追求音质的车友很好的一个选择。

       更多CW1000的详细资料可以点此查看：漫步者10寸低音炮CW1000
最后告戒朋友，装音响不要光听别人说，试听非常重要。音响器材有多种风格以适应不同风格音乐的需要。要清楚自己的欣赏习惯和鉴赏水平，找到适合你音响器材。

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蚁言2008-5-6 19:44:12 发表于车天下社区-夏利论坛

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利利607

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2楼

Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

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利利6072008-5-6 20:59:29 发表于车天下社区-夏利论坛

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ztb21255

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3楼

Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

真好,我为了节省空间才装个六点五寸的.

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ztb212552008-5-6 21:40:03 发表于车天下社区-夏利论坛

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名微

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4楼

Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

蚂蚁对汽车音响很有研究啊

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名微2008-5-7 8:33:23 发表于车天下社区-夏利论坛

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大江

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Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

支持

看完楼主的贴子，才发现天下不只我一个会"败"的.
记得当初把车买回来时，就对车载音响不满意，感觉就是四只会响的喇叭而已，毫无音场之效果、音质之穿透、音域之细博。本人以前曾从事音响试听工作十余年，加上略有点点儿音乐知识，虽然对音效谈不上十分的挑剔，但也还有那么点点敏感。利用本人的专业（电子工程）及曾有的经验，对车载音响的改造首先从音源着手。音源是音效的根本，在此改造过程之间花了不少冤枉钱，共换过4台CD机，现在用的是上海产先锋DEH-1950.
在喇叭的选择上,就我的原则是不要求价钱的高低,是否名牌(但必须是品牌),关键是要匹配,音效的匹配,说简单点就是要让我的耳朵听得舒服点.
在此请容我啰嗦一点,我的车是N3 1.3两厢.此车内空狭小,外部噪音易传入车厢,加上车内噪音轻易就生产出恼人的杂鸣,刺激着我们的神经.匹配的目的就是要对恼人的杂鸣起到压制作用,同时又要让自己的耳朵听得真切听得舒服.我十分反对有些司机将音源音量开的大大的,震耳欲聋的效果不应该出现在行驶过程中,即不安全又损害身体.匹配我是这样做的,首先针对高频噪音,这个很简单,外部解决,装四个减震胶就解决了80%.低频噪音很饶头,我没有做隔音(也不想做),在对付低频噪音的过程中,颇费一番周折,在器材的选择上反复多次,花了不少钱(远远多过4台CD的总和),被有关领导批评多次仍不悔改.如分音器有买成套的也有自己组装的,感觉不如意就拆下或扔或送人.高音头从50元一对到200一个的也换过3次,喇叭用过普通的、同轴的、套装的、品牌的、名牌的，目的就为了压抑低频噪音，在车内创造一个良好音场环境，愉悦自己也愉悦朋友。
现在的配置是：音源先锋DEH-1950，价格记不大清楚了，好像在500~700之间；前门喇叭经过改装用的是5寸德国玛丽平头喇叭，550一对，之所以改成5寸的，主要是为了在音域的宽度上达到前后平衡而不是在音高上；高音头也是玛丽的，粘装在A柱上（角度及位址也是多次调整），170元一对，要求是压制低频噪音的同时输出要清晰明亮；分音器忘了什么品牌，因为藏在仪表台里看不见，去年中换装的，好像是800元一对，买的时候商家讲是港产的，我看中它的原因是每只分音器上装有一对大尺寸电感和一对23uF的滤波电容，这样可以对音源的高低频起到很好的区分和输出，使用中也的确如此。后喇叭是上海产健伍6寸同轴，660元一对，健伍6寸同轴有几种，区分在分音配置上，我的要求是中音要宽，同时在位置上不能损失高音，又不能产生混音，输出必须要有层次；低音炮曾用过漫步者6.5寸的，可能我的是两厢车，使用中感觉混音太重，低音厚度不足，有些抢音，倒相也有些许感觉不爽。关键是与我现有设备所形成的音场不匹配，我对低音炮的要求是，必须是单纯的输出低音，音质必需厚重，（低）音层要广、音域要宽，对乐器中的不同的低音元素要还原真实，音滞要准确，我不强求那种震人心脾的感觉，但要求真实的再现。不过每个人对视觉和听觉的感受不同，接受程度也不同，这只是我个人的体会，谨与楼主探讨。去年一位朋友介绍，有一位朋友的朋友的朋友（转了很大的弯）是制作低音炮的，过程不讲了，结果就是我拿漫步者换了一个我比较满意的低音炮，这位朋友的朋友的朋友（又来了）请我们一行人吃了顿火锅。
我认为，对车载音响的改造，还是在于个人需要一个什么样的音场环境，达到一个什么样的音场效果；对于设备的选择我认为还是要因车而议，关键是设备间输出效果的匹配，不以价值论高低，响的顺耳，听得爽心，让我们的车生活多点姿彩，足亦

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大江2008-5-7 15:13:30 发表于车天下社区-夏利论坛

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半个饼子

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6楼

Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

好家伙

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半个饼子2008-5-8 13:28:32 发表于车天下社区-夏利论坛

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7楼

Re:Re:漫步者10英寸有源低音炮CW1000试用手记

支持

看完楼主的贴子，才发现天下不只我一个会"败"的.
记得当初把车买回来时，就对车载音响不满意，感觉就是四只会响的喇叭而已，毫无音场之效果、音质之穿透、音域之细博。本人以前曾从事音响试听工作十余年，加上略有点点儿音乐知识，虽然对音效谈不上十分的挑剔，但也还有那么点点敏感。利用本人的专业（电子工程）及曾有的经验，对车载音响的改造首先从音源着手。音源是音效的根本，在此改造过程之间花了不少冤枉钱，共换过4台CD机，现在用的是上海产先锋DEH-1950.
在喇叭的选择上,就我的原则是不要求价钱的高低,是否名牌(但必须是品牌),关键是要匹配,音效的匹配,说简单点就是要让我的耳朵听得舒服点.
在此请容我啰嗦一点,我的车是N3 1.3两厢.此车内空狭小,外部噪音易传入车厢,加上车内噪音轻易就生产出恼人的杂鸣,刺激着我们的神经.匹配的目的就是要对恼人的杂鸣起到压制作用,同时又要让自己的耳朵听得真切听得舒服.我十分反对有些司机将音源音量开的大大的,震耳欲聋的效果不应该出现在行驶过程中,即不安全又损害身体.匹配我是这样做的,首先针对高频噪音,这个很简单,外部解决,装四个减震胶就解决了80%.低频噪音很饶头,我没有做隔音(也不想做),在对付低频噪音的过程中,颇费一番周折,在器材的选择上反复多次,花了不少钱(远远多过4台CD的总和),被有关领导批评多次仍不悔改.如分音器有买成套的也有自己组装的,感觉不如意就拆下或扔或送人.高音头从50元一对到200一个的也换过3次,喇叭用过普通的、同轴的、套装的、品牌的、名牌的，目的就为了压抑低频噪音，在车内创造一个良好音场环境，愉悦自己也愉悦朋友。
现在的配置是：音源先锋DEH-1950，价格记不大清楚了，好像在500~700之间；前门喇叭经过改装用的是5寸德国玛丽平头喇叭，550一对，之所以改成5寸的，主要是为了在音域的宽度上达到前后平衡而不是在音高上；高音头也是玛丽的，粘装在A柱上（角度及位址也是多次调整），170元一对，要求是压制低频噪音的同时输出要清晰明亮；分音器忘了什么品牌，因为藏在仪表台里看不见，去年中换装的，好像是800元一对，买的时候商家讲是港产的，我看中它的原因是每只分音器上装有一对大尺寸电感和一对23uF的滤波电容，这样可以对音源的高低频起到很好的区分和输出，使用中也的确如此。后喇叭是上海产健伍6寸同轴，660元一对，健伍6寸同轴有几种，区分在分音配置上，我的要求是中音要宽，同时在位置上不能损失高音，又不能产生混音，输出必须要有层次；低音炮曾用过漫步者6.5寸的，可能我的是两厢车，使用中感觉混音太重，低音厚度不足，有些抢音，倒相也有些许感觉不爽。关键是与我现有设备所形成的音场不匹配，我对低音炮的要求是，必须是单纯的输出低音，音质必需厚重，（低）音层要广、音域要宽，对乐器中的不同的低音元素要还原真实，音滞要准确，我不强求那种震人心脾的感觉，但要求真实的再现。不过每个人对视觉和听觉的感受不同，接受程度也不同，这只是我个人的体会，谨与楼主探讨。去年一位朋友介绍，有一位朋友的朋友的朋友（转了很大的弯）是制作低音炮的，过程不讲了，结果就是我拿漫步者换了一个我比较满意的低音炮，这位朋友的朋友的朋友（又来了）请我们一行人吃了顿火锅。
我认为，对车载音响的改造，还是在于个人需要一个什么样的音场环境，达到一个什么样的音场效果；对于设备的选择我认为还是要因车而议，关键是设备间输出效果的匹配，不以价值论高低，响的顺耳，听得爽心，让我们的车生活多点姿彩，足亦

你太专业了.我只是偶然的机会换装了音响.朋友公司送的,不得不交个作业.惭愧

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蚁言2008-5-8 19:20:38 发表于车天下社区-夏利论坛