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10.1长假!! 我和朋友决定拼车旅游. 由于我的车是老车, 所以决定用我朋友新买的ZS. 正好台风来袭于是我们决定赶在台风前出发. 我现在先说说ZS的性能, 我朋友的ZS是顶配版, 在7~8级的风况下ZS表现的非常良好,车身很稳定. 过水的表现也很出色. 130公里行使, 车身和方向盘都很稳定, 没有出现任何抖动. 方向盘的功能很强大. 仪表盘的液晶显屏可以轻易读取数据也很方便. 感觉最好的还是空间. 对于我1.85的个子我对于空间要求十分苛刻. 车灯亮度十分到位. 高速油耗表现的很优良,基本在我接受范围基本在欧系车标准. 很多车友在买车时过分苛刻要求油耗,其实这个是没有必要的. 私车不是的士,油耗差距3~4升一年下来也没多少钱. 个人感觉私车应该把被动和主动安全放第一位~! 因为国内行车环境太复杂了. 话题跑远了, 拉回话题ZS其实高速行使中噪音还是很小的,我看论坛里很多反映高速时有噪音, 其实那一点点噪音基本可以忽略不计, 20-30w区间的车ZS的隔音水平基本属于完美了. 要想一点噪音没有只能买60W+的车了. 音响系统中等,不知道是我朋友没有调效好还是碟片问题. 由于是朋友的车我不敢调整. 以上基本是对于ZS优良一面的感觉.
现在说说不足的地方, 高速行使的时候方向盘虽然定位准确,但是路感十分不到位. 可能ZS设计时就是不向这个方面设计,所以感觉只比日系车好一点. 雨刮的喷水系统有设计缺陷,压力太低水量太少. 仪表盘液晶显示屏太亮(这个不知道能不能调整),行使的时候影响驾驶. 倒车镜反射的宽度面积还是小了点. 然后就是该死的空调系统, 不完全关闭竟然会漏电. 这样的事情我还是第一次听说. 前排置物空间完全不够 ,少的可怜, 这么大的车怎么设计的. 前排手枕,我驾驶位置已经很靠后的情况下,都感觉到手枕设计位置不对. 不知道是不是不符合亚洲人,小个子的人驾驶,这个手枕只能成为装饰了. ZS加速0-80km感觉动力还是充沛的, 但是发动机转速一上去, 80-130km就感觉不是那么到位了 .自动巡航系统过于烦琐竟然有6个操作键, 而且灵敏性存在问题, 而且键位设计的过于突出, 后来我想了一下灵敏问题可能是故意设计的考虑到安全性. 于是成为了鸡肋的设计. 刹车也不是很理想,踩下去到有效制动位间距过大. 控制杆太重,手要很用力的上下波动. ZS其实细节设计上有很多鸡肋的地方,除了上面说的, 还有比如, DVD系统行使中不能显示画面(听说要去4S解锁),既然不能看装这个系统干吗?只能解释为了迎合中国人的胃口 GPS导航加装软件竟然要7000$ 不能理解 空调系统的后出风口基本是摆设 后箱的关闭的质感象韩国车 雨刷系统的最高档位扫水的效率还是不够 雨天行驶时, 观后镜会把大量的雨水引导到侧窗上影响驾驶, 自动窗开关位置设计的很不人性化, 而且灵敏存在问题. 座椅的支撑完全不够, 副驾位的座椅竟然没有腰部支撑调节(ZS的座椅是我最不能忍受的地方). 以上的情况反映了ZS车的设计团队经验还不是很老道, 可能是个刚刚起步的团队. 存在很多的鸡肋设计和人性化设计不足的地方,还有些小BUG. 但是基本还属于可接受范围, 必定是个全新平台的全新车种, 延续性不够.
如果让我给ZS打分,我会很诚恳的在整车性能上打90分. 人性化设计最多60分刚级格. 伏特在人性化设计上真的要和欧洲人好好学习一下, 不知道是美国人不注重这个, 还是伏特根本没在这块上下工夫, 性能挺不错的车,细节上存在这么多不足. 哎美国人~!
现在说说不足的地方, 高速行使的时候方向盘虽然定位准确,但是路感十分不到位. 可能ZS设计时就是不向这个方面设计,所以感觉只比日系车好一点. 雨刮的喷水系统有设计缺陷,压力太低水量太少. 仪表盘液晶显示屏太亮(这个不知道能不能调整),行使的时候影响驾驶. 倒车镜反射的宽度面积还是小了点. 然后就是该死的空调系统, 不完全关闭竟然会漏电. 这样的事情我还是第一次听说. 前排置物空间完全不够 ,少的可怜, 这么大的车怎么设计的. 前排手枕,我驾驶位置已经很靠后的情况下,都感觉到手枕设计位置不对. 不知道是不是不符合亚洲人,小个子的人驾驶,这个手枕只能成为装饰了. ZS加速0-80km感觉动力还是充沛的, 但是发动机转速一上去, 80-130km就感觉不是那么到位了 .自动巡航系统过于烦琐竟然有6个操作键, 而且灵敏性存在问题, 而且键位设计的过于突出, 后来我想了一下灵敏问题可能是故意设计的考虑到安全性. 于是成为了鸡肋的设计. 刹车也不是很理想,踩下去到有效制动位间距过大. 控制杆太重,手要很用力的上下波动. ZS其实细节设计上有很多鸡肋的地方,除了上面说的, 还有比如, DVD系统行使中不能显示画面(听说要去4S解锁),既然不能看装这个系统干吗?只能解释为了迎合中国人的胃口 GPS导航加装软件竟然要7000$ 不能理解 空调系统的后出风口基本是摆设 后箱的关闭的质感象韩国车 雨刷系统的最高档位扫水的效率还是不够 雨天行驶时, 观后镜会把大量的雨水引导到侧窗上影响驾驶, 自动窗开关位置设计的很不人性化, 而且灵敏存在问题. 座椅的支撑完全不够, 副驾位的座椅竟然没有腰部支撑调节(ZS的座椅是我最不能忍受的地方). 以上的情况反映了ZS车的设计团队经验还不是很老道, 可能是个刚刚起步的团队. 存在很多的鸡肋设计和人性化设计不足的地方,还有些小BUG. 但是基本还属于可接受范围, 必定是个全新平台的全新车种, 延续性不够.
如果让我给ZS打分,我会很诚恳的在整车性能上打90分. 人性化设计最多60分刚级格. 伏特在人性化设计上真的要和欧洲人好好学习一下, 不知道是美国人不注重这个, 还是伏特根本没在这块上下工夫, 性能挺不错的车,细节上存在这么多不足. 哎美国人~!
Re:10.l拼车自驾游 对致胜的感受
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