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1楼

oo使用经验汇总

[现金大奖等你拿！第三届"十一天下游"摄影征文大赛开始啦] [微型车小型车紧凑型车中型车大型车豪华车 SUV 跑车]

一．新车篇
问：我的白0刚过2w，准备换空气滤、汽油滤和空调滤，加汽油添加剂，有必要这些都做吗？
答：空气滤芯10000一换如果上个用的公里数比较少让伙计用气枪吹吹尘土就可以当然5000更换也是只有好处
汽油滤芯15000一换
空调滤芯15000一换
汽油添加剂是大瓶的吧这个不太常用上面应该有说明
常用的是喷油嘴清洁剂 3000公里
可以看看用户手册或者保养手册里面都有更换这些的间隔里程
按照《手册》的保养建议，空气滤和汽油滤15000公里换一次，但我们在使用中考虑空气滤不是很贵（15元一个，不是4S店卖的）10000公里可以换一次，每5000公里在换机油时检查和清洁（吹吹）一下空气滤；如果使用的汽油品质有保证每15000公里换一次。空调滤可以在春末夏初风沙小了之后更换，一年换一次（愿意换两次也行）。燃油添加剂每5000公里加一次，如果感觉动力下降、出长途预防加一些品质差一点的汽油时可以2500-3000公里加一次或连续加两次（两箱油）。
问：我的车子在一、二挡，发动机在1.2K～1.4K转速的时候，经常会发生车子往前一送一送的情况。而且在一挡、二档踩离合和松离合的时候总有哐嘡哐嘡的声音，感觉很不好。请问是什么原因，现在我的车子才2500KM，2个月多一点，不行的话打算去把首保做了，叫4S检查一下。
答：不急于做首保，等满三个月再做。这不是车的问题，主要是操作的问题。一、二档发动机转速过低（1200-1400转只相当于刚启动时的高怠速），车速与转速很不匹配，再加上一、二档的齿轮速比高，车就会一送一送的。将发动机转速提高到1800-2000转就会好一些，而关键的是控制好油门（这种操作脚比较累，但车走的稳）。
离合器的响声也是操作问题。踩下去时要快，抬起来要先快后慢，中间稳定一下。
这两种操作都要求两脚跟随着踏板运动，尤其是油门，脚与油门是“不离不弃”的，既可以让车跑的稳又可以省油。
问：可是市区有些时候，车速度很慢，一档只能到1400转，是不是就要把离合器踩下去。
另外，一档的时候，踩离合器我快踩慢踩都试了，都不爽。而且踩离合、松油门的顺序也试了好多次，也不爽。这其中还有什么窍门么，是不是在低速档的时候应该先踩离合器再放油门的。
答：驾驶中主要是用油门控制速度，可以加一会儿速，松开油门溜一会儿。转速提到2000多转后松开油门溜车（不踩离合器，不摘到空档）比总是用油门控制着低转速好的多。
问：今天下午加油之前我加了一瓶汽油添加剂，在倒的时候不小心把封口的一点锡纸也倒了进去，但不是整张锡纸，不是很大，大概4mm*4mm的大小，不知道有没有关系！会不会堵住什么口，不知道该怎么办！
答：4mm见方的小纸片问题不大，汽油泵的进油口上应该有过滤网，还有汽油滤芯都会挡住它的。这么小的纸片也难以堵塞住那些进油口。
问：新车问题，我的OO怠速的时候车有点抖，不知道是不是正常，我的车型是SRV－SE
答：我的车首保之前也这样，到4S做电脑编程就好了，要是能忍就等首保一块做吧。
问：防爆膜问题
答：因贴膜后三天不能开车窗。但是，应找一个既干燥又不刮风的天贴膜，并要在室内贴。
问：启动机和发动机应该注意的问题
答：1.赛欧的启动机和其他车的启动机都可能存在早期损坏问题，一般都出现在天气转冷的时候。启动发动机会听到“茨啦”的响声，但还不至于马上就不能启动了。此时，就要尽快去4S店更换新的启动机。
2.2004年3月以前出产的赛欧，因安装的是旧式暖水阀，阀中的膜容易损坏，一些都遭遇过防冻液漏光的问题。但是，发现水温很高时就应该停车检查原因。那辆车发动机拉缸可能就是因为不懂，在水温已经到达红区后仍继续行驶造成的。
3.一味追求低转速“省油”，其实并不尽然。这几天，我在北京限速80公里的环路上只用四档跑（因有时车速需要降到60公里，但不需要换档），转速在2000-2800转，油耗依然是7.5个左右，并没有升高。那个“最省油最舒适的速度是80，发动机声音比较平顺，油耗可以低至7.2升”，远不如许多人90-100公里匀速行驶低至6.5升左右的油耗。
二．安全篇
新手上路
　　说到安全，人们往往习惯罗列自己的车上有哪些安全设备。现在的汽车的确越造越安全，汽车的安全气囊、ABS、EBD、ESP等等安全装备不胜枚举。这些装备的出现的确提高了车辆的安全性能，但是没有一家厂商敢拍着胸脯跟你保证，说你开的车在任何情况下可以保证你的绝对安全。所以仅仅因为自己的车上安全装备齐全就无所顾忌地莽撞开车，很容易把自己推到了危险的边缘。
　　出入平安是每一位交通参与者的心愿，但是事故却每天都有发生。俗话说，小心驶得万年船，具备防范事故的意识和经验、技术才是提高行车安全的重要手段。今天，我们就撇开汽车的钢板厚度、ABS的版本号或者安全气囊的新技术不谈，看看最主要的主动安全装置???我们的大脑在指挥车辆的时候，是否保持了良好的工作状态。
　　安全意识：最好的安全装置
　　不要过分迷信任何安全装置，它们虽然能大大提高车辆的安全性能，但并不能确保万无一失。其实如果你有很强的安全意识，那你就拥有了最好的安全装置。如果你能随时遵守交通规则，保持防御驾驶法，那么你就拥有了安全。
　　何为防御驾驶法？简单来说，就是将所有交通参与者都想像成随时可能违规的人，在开车时给自己留下较大的处置意外情况的空间的驾驶方法。例如：
　　1.当你超越一辆停靠在路边的公共汽车时，你要想到公共汽车前面很有可能会窜出刚下车的乘客，因此采用拉大与公共汽车的侧向距离、降低车速、鸣号等防范措施。
　　2.看见一辆尾随自己的汽车在自己车内后视镜中消失，又未在左右后视镜中出现时，你要警惕他正从右边超车，此时需保持在自己车道行驶，不要盲目靠右。
　　安全面面观
　　保持良好车况：保持良好的车况是安全驾驶的先决条件，特别是制动系统，转向、灯光信号系统等与车辆安全直接关联的系统要时刻保证处于正常状态。雨刮、车窗除霜除雾装置、后视镜等附件也不能容忍有任何毛病。安全带、气囊、ABS、EBD、ESP等被动、主动安全装置当然也不例外。轮胎、悬挂系统也事关安全，需经常检查其“身体状况”，如有不良，需及时处置。
　　了解车辆性能：要熟悉自己所驾车辆的性能，即使是借车或租车，也应当在路况允许的情况下试试这车的制动、加速、转向等主要性能，这对于处置紧急情况相当重要。不同型号的车辆在性能方面可能截然不同，例如你驾驶一辆重心低，而且轮距宽的轿车可能能从容地高速变线躲避障碍，但是如果你驾驶一辆重心很高的越野车则可能就会出现侧翻的危险，也许此时急刹车才是避开障碍障碍的更好办法。
　　遵守交通规则：没有规矩不成方圆，良好的交通环境需要大家来共同创造，违章驾驶，鲁莽行车并不是勇气的体现，而是在拿自己的安全去冒险。在给别人带来不便或危险的同时，自己也承担了很大的风险。
　　违章当中，最具危险性的行为可能是“超速”，“十次

车祸九次快”的说法也许并不夸张，超速行驶令汽车动能增加，让驾驶员对意外情况的处置时间变短，而且车辆制动距离增加，稳定性变差，危险因此而增加。此外，闯红灯、逆行、越双实线行驶、违章掉头、变道不打转弯灯等都是危险系数比较高的违规动作，虽然能够给自己带来一时的方便或者那么短暂的优越感，但是很容易"害人害己"，奉劝各位切勿拿别人和自己的安全开玩笑。
　　驾驶经验谈
　　四不跟：不要紧跟在大客车、大货车、

出租车和外地车后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨慎驾驶。大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起；轿车千万别去追大货车高翘的车尾，吸能区可能根本没法起到作用，安全气囊在这种情况下可能形同虚设，而且很多货车车况较差，可能刹车灯根本不亮；出租车司机经常"即兴"停车变道，容易让你措手不及；而外地车路况不熟，停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。
　　时刻控制好车辆：记住，千万不要让车辆处于自己掌控不了的状态，如果你开车的时候已经心跳加速或者手心冒汗，不妨换一种轻松一点的节奏或者方式驾车，或者干脆下车休息一下。
　　预防是关键：预防事故的发生需要一定的经验，这种经验可以自己积累也可以从老司机或者书本上得到，多总结积累，对于提高自己的预知能力有好处。例如，看到一只足球滚过马路，你应当想到可能会有一名小孩奔跑过来拾球，看到同向骑自行车靠右行的人回头张望，需要提防他突然左转或者掉头，或者右边车道上的车的前方有一障碍物，需要警惕它突然变向自己的车道。
　　及时让别人了解自己的行车意图：正确使用信号灯向别人示意自己的驾驶意图，要在实现自己的意图之前就要示意，不要边进行动作边示意，例如已经开始并线才开启转向灯，这样容易让别人措手不及。另外，在能见度低的情况下让别人尽早地发现或注意自己也可提高安全性，例如在天色昏暗的情况下打开车灯，在别人跟车太近的情况下轻踩刹车让刹车灯点亮提醒他等。

三．异响篇
问：我的OO颠簸比较厉害
答：轮胎过高，超过250Kpa，或是四轮的气压相差较大，尤其是同轴两个轮胎的气压相差太大时就会有颠簸的感觉。
减震器造成的颠簸主要是减震器中的缓冲杆漏油，失去了缓冲的作用，使减震器变的更硬了。
问：暖风开的时候，副驾驶下方的那个风扇总是吱呦吱呦的响，是不是需要润滑一下？
答：副驾驶下方的风扇可以在二保时要求4S店修理一下，这应该是保修的。
问：三天前我自己进行了轮胎换位,车子跑起来时有咕咚咕咚的声音,感觉是轮胎不平整的缘故.正想去4S店看看,现在却感觉不到这声音了.这是什么原因?
答：车轮、轮胎换到新的位置上也要有个“磨合”的过程。
问：我家OO副驾驶前面的台子最近在低怠速的时候老有嗡嗡类似共振的声音有谁知道为什么吗？
我的OO刚提车时，就发现有和你的车一样的情况，主要原因是那个位置的一个挡板有点松动，我当时是在2000转就有这样的情况，其他转速就消失，之后到4S店看一下，很容易就解决了！
00在2k转速时的发动机共振，只要不是声音特大，都算正常，因为00发动机的共振点就是2k转，所有空心儿物体都有共振点的，不用太在意，但是如果声音太大了，建议还是去看看。
如果是蓬蓬的声音，而且是低速下转弯才会出现的话，记得好像是减震上面的螺栓的事儿，不影响使用应该。
问：我每次操作遥控器后，它都要叫好几遍，不管我按那个按钮，锁也好，开锁也好，遥控器都“嘀嘀嘀嘀嘀嘀”叫好几遍。
而且如果我用钥匙开门打火，它会叫个不停，按静音也没有用，一定要用按遥控器上的“开锁”键。
是不是什么东西没有装好。
答：电瓶没电了，启动发动机时也是“嘀嘀嘀嘀”响。
问：今早发车突然就像拖拉机一样突突的响方向震动的厉害咋回事？欧欧快2W了都需要额外检查保养什么？
答：湿度大的早晨有时会发生这种情况。主要是怠速控制阀受湿气影响，空气进入的少一点，造成混合气浓度较低，发动机就发抖了。等一会儿车热了就好了。有的车冬天严重时启动发动机都困难。如果想清洗，就清洗一下怠速控制阀，把阀拆下来洗。
四．节油篇
问：开暖风会不会增加油耗？
答：一般说，开暖风不会增加油耗，因为暖风是将发动机冷却系统中的热量送到车厢内，没有增加发动机的负荷。但是，如果风量过大，也就是用电量大，再加上车速较低发电机输出的电流较小时，可能会影响一点油耗。
养成节油开车的好习惯（1100公里共加油70升，平均6.36升/100公里）

1，冬天不要热车过长时间，热车过长废油不说，还不环保，点火后就起步，慢慢走着，保持2000转，但别高于2200转，等温度正常再提速，一般3分钟温度指针就正常了
2，起步头一脚油尽量少给或不给，我的SRV,怠速900，抬离合就能走，等速度起来了再加档给油，虽然有点慢，但对车和油耗都有益处
3，尽量用油门控制车速，不猛踩刹车
评论：用油门控制车速，可以做到少用刹车或基本不用刹车，只有到非踩不可时才踩刹车。另外，在档位和车速比较合适时，例如三档30公里时，也可以不换档继续加速，省去了换档时多费的一点油。
4，经常空挡滑行（这着不怎么样，听说对电喷车没啥益处，慎用）
评论：空档溜车不是完全不可行的。例如，前方路况很好，发动机转速已经降到1400转以下，同时距离红灯还有百米以上的距离，此时可以空档溜车，因为发动机已恢复怠速供油了，并且前方的红灯也不会在你溜到灯前几十米时变灯，你迟早也要踩刹车的。
5，4S说要2500转或2600转就换档，而一般2800转的时候发动机的燃烧值最高，因此我都是一档起步，2500转换2档，40公里时2800转换3档，60公里时2800转换4档，80公里时2800转换5档，当然车要过了磨合期才适用，磨合期时我给油都很饱满。
评论：在三、四、五档上，发动机转速达到2800转时肯定就达到40、60、80公里了，这与《赛欧用户手册》上推荐的换档速度是一致的。磨合期的最高时速至少可以达到100公里（仍在设计最高时速的65%以下），磨合期内完全可以这样做。另外，只要磨合期内发动机转速不超过3000转和避免急加速都不会对发动机造成什么损害的。
在一定的转速区间（2000-3000转），低转速不一定就完全省油，较高转速不一定就费油。
自动档的换档是变速箱内的变扭器根据发动机转速和车速的不同来进行换档的。人们对自动档的操作有这样一句话“松油门升档，轰油门降档”。总的说，也就是虽然人们把自动档车叫作“一脚踹”，但是，在开车的整个过程中决不可一脚踹到底，中间要经常地松开N次油门，或是溜车（可以省油），或是降档超车等等。尽快地将档位升至最高档也可以收到“高档低速”的省油效果。
6，停车等人一般都熄火，不闷着。也根据时间长短具体分析

五．保养篇
更换三滤
按照《手册》的保养建议，空气滤和汽油滤15000公里换一次，但我们在使用中考虑空气滤不是很贵（15元一个，不是4S店卖的）10000公里可以换一次，每5000公里在换机油时检查和清洁（吹吹）一下空气滤；如果使用的汽油品质有保证每15000公里换一次。空调滤可以在春末夏初风沙小了之后更换，一年换一次（愿意换两次也行）。燃油添加剂每5000公里加一次，如果感觉动力下降、出长途预防加一些品质差一点的汽油时可以2500-3000公里加一次或连续加两次（两箱油）。就我们这几年使用配件的情况，国产的一些配件可以满足赛欧日常保养。
1.机油（都是国产的）：SJ级以上、5W-30/40，10W-40（半合成），15W-30/40/50的壳牌、埃索、TOTEL、长城金吉星等等都可以用。还有助力转向油、刹车油也可以用那些牌子的。
2.各种滤清器（机滤、空滤、汽油滤、空调滤等）：豹王牌、AC牌（验一下是否是特约经销商）等可以用。
3.火花塞：AC牌、BOSH（南京产）、株州产的（不知牌子，但据说是国产最好的）都可以用。
4.防冻液：只能买嘉德士特级长效防冻防锈液（粉红色）。因为防冻液从冷却系统中放不干净，又不能混合使用，只能使用一种牌子的。
其它配件，如正时皮带、张紧轮等发动机上要紧的配件，到更换时最好去4S店更换。
新车根本不用加什么发动机保护剂。我们的车只要定期保养，正常使用，一辈子也可能用不到发动机保护剂。如果加了这些保护剂还有可能堵塞机油的油路，反倒对发动机有害。威力狮牌的保护剂对受过些损伤的发动机能有帮助。
喷油嘴清洗剂就是燃油添加剂，它是混在汽油中清洗油路、喷油嘴、燃烧室等的。加油前先加入清洗剂，再加汽油容易使清洗剂与汽油混合的均匀些。
机油滤清器是固体的，外壳是薄钢板冲压成形的一个圆桶，桶一端的中心有一个孔（带螺纹），向外扩展的一圈上有几个孔，桶的其它面都是密闭的，桶里面有纸制的过滤芯。机油滤清器装在发动机上，从车前部（雪佛兰标里面）向下看可以看到，有蓝色的或灰白色的。因为滤芯是折成一格一格的，所以俗称“格”（好象南方叫的多），什么机油格、汽油格、空气格等。
如何根据季节的变化选择发动机润滑油？
车主选择大跨度的多粘度级别四季通用机油固然可以减少换油方面的麻烦，但对于一些运营性的车辆，由于换油里程积累快，根据季节的变化选择小跨度的多粘度级别油或是单粘度级别油，会有更好的性价比。
选择车用发动机油
选择车用发动机油有以下原则：

1.选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从高级别的机油中受益。

2.最合适的SAE粘度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别，也可根据当地气温变化,适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品，如厂商推荐10W/30，您可选用10W/40或5W/50。一般北京地区的车辆选用15W/40的机油可冬夏通用。
发动机润滑油的规格/牌号
我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；

1.(API)质量等级：

汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。

2.（SAE）粘度等级：

0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合四季使用
天气潮最好不做喷漆，很难干透。
车门上划一条伤不会对车有什么影响（反正以后要重新喷漆的）。喷漆最好找空气湿度小（相对湿度35%以下），风力很小（1-2级）的天做。许多修理厂都有烤漆房，但是烤干的漆仍不能保证干透，一旦沾上细微尘埃很难去掉，只能重新做。最好放上一、两天，那种“罗卜快了不洗泥”的做法，当时看着挺好，以后可能出现一些小麻烦。
保养之换三滤
更换时间我认为最好按用户手册的要求来做，因为车型不同，车况也不同。
更换方式我的意见是到汽配城正规的AC店购买三滤，然后到安惠或其他值得自己信赖的（比如朋友开的）修理厂更换，只需付点手工费。这样既经济又实惠。

保养之三洗
进气道节气门怠速阀喷油嘴之类，统称为三洗吧。
当怠速不稳，提速无力或油耗增高，可以考虑做这些方面的清洁工作，如果自己动手能力强，除了喷油嘴外，完全都可以自己操作完成。不能的话就找个可靠修理厂吧。清洁喷油嘴我认为“打吊瓶”达不到完全彻底的清洁目的，反对发动机有损伤，不推荐此方法。最好的方法是从发动机上把喷油嘴卸下清洗，效果非常好。

保养之换火花塞
按保养手册的规定按时更换吧，博世合资厂的产品很便宜，买最普通的那种完全可以。

保养之换机油
按换三滤的方法办理。赛欧用最普通的AC 5W-30足够了，便宜啊，换一次油才52块5毛钱，价格高昂的国外品牌机油对赛欧来说有必要吗？基本都是国内合资厂出的，忽悠吧。

一般维修之四轮定位
如果你的车开起来感觉没什么异常，不用做什么定位，汽车没经过大的撞击，大架子不会变形。
如果是事故车，让保险公司替你出钱做定位，并且要求在4S做。

一般维修之刹车系统
喜欢老靠刹车制动的还是要注意点，这可是保命的玩意，该换要换，并且不能买所谓副厂产品。
我行驶中基本不用刹车，都是靠油门离合制动；
永远记住：开车，不是靠手和脚，而是靠脑子。

一般维修之底盘
只要没咯过底，塌实的开吧，什么封塑啊，蒙外行人钱啊。
至于走沙石路，慢速蹭着石头走都没问题，汽车的底盘不是纸糊的。

一般维修之发动机
正常开吧，还没等发动机出问题你就该换车了。那东西也不容易坏呢。
千万不要加什么发动机添加剂，加了发动机肯定出毛病。
好好的车没什么毛病你给它喝汽油就足够了，乱吃补药肯定要得病。

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leafjs2006-4-19 20:44:58 发表于车天下社区-北京赛欧论坛论坛

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