1）上路前仔细阅读说明书
和其他家用电器一样，汽车是一个大家伙，所以说明书自然也是很厚的一本，因此，很多新手朋友就不肯花时间去阅读，因为他们认为：开车不就是把方向盘，踩油门，踩刹车吗???再说该学的驾校基本都教了。其实不然，因为很多“有用”的知识是驾校中学不到的，再说车型不同，里面的知识会有所不同，特别是一些里面加了重要标识，一定要认真学习，认真体会，到时你就会感到受益匪浅了！
2）不要过多考虑油耗
我感确信现在很多的新手都会在上路前参考各类的资料，来达到省油的目的，原因很简单，现在油价高，能省则省拉。。。孰不知，一味的考虑省油，会给你带来很多“负面”的影响，随便举几个例子好了：
现在很多的车车有车载电脑，会计算车辆行使的各种参数，比如油耗，一些新手朋友可能为了能够了解自己油耗的情况，会不时的去看电脑上的数据，从而忽视了车况，造成事故。。。
还有些朋友一味追求低油耗，“严格”按照资料上的操作，而使注意力不能集中，反而影响正常的驾驶
所以，作为新手，你大可不必太在意油耗的问题。因为说难听一点，你还没“资格”去考虑这些，先把你的基本功练扎实了再说，到时，你就会自然的去处理油耗的问题了！
3）油门和刹车
新手上路对油门和刹车的控制相对比较生疏，而且在情急之下可能会踩错，这里特别强调一下AT的驾驶：
*踩油门一定要缓，特别是在人口密集的地方,人一多，心就慌，刹车油门易弄错；所以如果大力的踩，车辆就会失去控制，加上心一急，后果。。。所以，慢起步，缓油门可以有较多的时间来控制这种局面，相对减少事故发生的概率
*踩刹车要早，尽量不要踩急刹
道理一样，新手对路况反应慢，所以一定要留足时间来反应，与前车保持适当的距离，提前踩刹车，都可以有效的保护自己和他人；尽量避免急刹，因为本人就看到过3例AT的刹车油门踩错导致的事故！可以想像，紧急情况下把油门当刹车踩，这个后果。。。
*正确的右脚位置
AT的由于没有离合器，所以左脚基本是处于下岗状态，所以操纵的重任就集中与右脚，合理的右脚位置是避免在紧急情况下发生意外的重要保障，本人的心得如下：
调整好坐位---个人舒适状态，右脚根在脚垫上找到一个支点，支点位置稍事偏左（靠近刹车一边），然后和刹车、油门的距离以上鞋面2/3压住踏板为宜，右脚踩踏动作以支点为原点的做踏压和放松动作。注意，千万不要让你的脚根离开支点（脚垫），因为那样不好掌握力度，非常危险！
这样，在踩踏油门时，右脚基本处于完全放松的状态，而踩刹车时，会有一点紧张感（因为脚面要稍事向左侧偏移），时间一长，就会有这样的习惯：右脚如果一紧张，肯定就踩在刹车上了，这样可以避免一些突发情况下踩错刹车油门的情况
4）各类镜子
很多新手朋友一上车就发动，然后上路，其实这是很危险的，建议如下操作：
*上车后，先将左右反光镜，还有后视镜调整到个人适合的位置
*雨天上车前，先将露天的镜子用软布擦拭一下，可以提高清晰度
*不要将太多的东西放在后坐的风挡下，这样会挡住你的视线
5）车辆自检
在开动之前，请不要直接将钥匙点到发动位置，而是先将钥匙转到ACC位置，这时眼睛看面板上的各类状态显示图标，如果一切OK，那么很快（大概2-6秒），他们都会熄灭，这样再点燃发动机才能确保你的车车的各项电路，油路等工作正常！
6）倒车
如果有人同行，一定要让朋友下车指导（别以为你在驾校学得够扎实，他那套基本是应付考试的），AT右脚就放在刹车上，不用踩油门（除非遇到路障），倒车千万记住一个原则： 慢，这个对你对别人都好。如果没有同行人，也要硬着头皮找一个，（中国雷锋还是多的，呵呵）千万不要怕别人鄙视你（有什么好鄙视的，偶就是个新手，谁不是从新手到老鸟的？），因为当你的车不小心撞上别人的车或者其他什么的时候，估计你后悔都来不及了。。。
7）手刹
几乎所有的新手都会遇到这个问题的，就是怎样处理手刹。
建议新手在如下情况下，尽量不要用手刹：
*等红灯
一般红灯的时间大概30-90秒，所以建议新手就老老实实的踩着刹车好了，不要挂到N挡(AT)，然后手刹。。。因为80%的情况下，等红灯转绿的时候，你就忙于从N换到D，然后就大脚油门。。。忘记放手刹了。。。哈哈，等到旁边的善意的司机超车告诉你，你的车尾冒烟了，才猛然醒悟。。。手刹警示灯亮着。。。怪不得速度上不去。。。汗一个。。。米米就飞了。。。
*平地停车
手刹是通过一个金属连杆连到后刹车的，是供临时住车使用的（可以让右脚休息片刻），但是在平地停车，建议不要拉手刹，因为P挡本身就有一个住车的功能，如果长时间的在平地停车拉手刹，会增加连杆的疲劳，从而影响手刹的灵敏度，减少手刹的寿命，同时也不排除有忘记放手刹而上路的可能。
8）上坡/桥
AT的车车在上坡/桥时，可谓出尽风头，给偶们带来了太多的安慰，因为什么上坡起步，什么手脚配合等等，都可以抛在脑后，偶们要做的就是：刹车，油门。。。对，不过别得意太早，不要忘了现在大街上，MT的车车还是忒多，开MT的新手到处都是，别人可还是要反复受上坡的困扰，别人也就是在这个时候反复实践呢。
所以千万记住，在上坡前了解尽可能多的你的前车的信息，比如：
*车型：货车，轿车等
货车基本都是一些老鸟在开的，所以基本可以防止倒溜发生，所以可以适当的减少车距，轿车就需要进一步的确认拉
*开车的人：MM，GG，
MM的车技一般都不如GG的，所以距离嘛，就适当长一点
*车别：出租车，私家车
出租车就不用担心了，都是老鸟，私家车看新旧，颜色，越新，就越远
*实习标记：呵呵，这个就不用偶多费口舌了吧
*车的内饰：可以基本判定是MM还是GG的绝招
这些都可以帮助你免受压顶之苦！
建议在上坡时车距： 〉=半车身 AND 〈=1.5车身 (太远,呵呵等着出租车来挤你,HOHO)
9) 体谅你身边的人/车
心态要好,当你身边突然有一辆出租车擦你而过,你惊出一身汗,嘴里估计要骂几句了,但是此时要多体谅他们,人家是在靠赶时间赚钱,分秒必争呀...当你的身边有自行车,路人无视你的存在,从你的车头陆续走过,就多想想当初你穿马路时,不也是这样嘛,就多费点油吧...当有人突然出现在你的车头,导致你神经百万分集中,踩急刹,不要去骂他了,中国人太多了,你毕竟救了他一命了,人家也有家人,也是爹妈生的,说不定有什么急事呢....
总之,开车该慢则慢,不要开车去赶急,这样只会拉近你和X神的距离...
10)千万记住看“让行标志”
让行标志（就是喷在路上的那个长型三角形标记，后面还有基本短横线），基本上是在十字路口根据车流量大小，从而让车流小的那条路上的车辆缓行避让车流大的路上的车辆。---不过说实话，不太容易让人看到。
这个标记在好多路口都有，但是却很少有人去注意他，特别是新手。我也看到过好多人几乎无视让行标记的存在，虽然没有发生什么事故，但是如果养成习惯，肯定不是什么好事，建议大家一定要多多留意各路口的路况，开车在外，安全第一呀！
和其他家用电器一样，汽车是一个大家伙，所以说明书自然也是很厚的一本，因此，很多新手朋友就不肯花时间去阅读，因为他们认为：开车不就是把方向盘，踩油门，踩刹车吗???再说该学的驾校基本都教了。其实不然，因为很多“有用”的知识是驾校中学不到的，再说车型不同，里面的知识会有所不同，特别是一些里面加了重要标识，一定要认真学习，认真体会，到时你就会感到受益匪浅了！
2）不要过多考虑油耗
我感确信现在很多的新手都会在上路前参考各类的资料，来达到省油的目的，原因很简单，现在油价高，能省则省拉。。。孰不知，一味的考虑省油，会给你带来很多“负面”的影响，随便举几个例子好了：
现在很多的车车有车载电脑，会计算车辆行使的各种参数，比如油耗，一些新手朋友可能为了能够了解自己油耗的情况，会不时的去看电脑上的数据，从而忽视了车况，造成事故。。。
还有些朋友一味追求低油耗，“严格”按照资料上的操作，而使注意力不能集中，反而影响正常的驾驶
所以，作为新手，你大可不必太在意油耗的问题。因为说难听一点，你还没“资格”去考虑这些，先把你的基本功练扎实了再说，到时，你就会自然的去处理油耗的问题了！
3）油门和刹车
新手上路对油门和刹车的控制相对比较生疏，而且在情急之下可能会踩错，这里特别强调一下AT的驾驶：
*踩油门一定要缓，特别是在人口密集的地方,人一多，心就慌，刹车油门易弄错；所以如果大力的踩，车辆就会失去控制，加上心一急，后果。。。所以，慢起步，缓油门可以有较多的时间来控制这种局面，相对减少事故发生的概率
*踩刹车要早，尽量不要踩急刹
道理一样，新手对路况反应慢，所以一定要留足时间来反应，与前车保持适当的距离，提前踩刹车，都可以有效的保护自己和他人；尽量避免急刹，因为本人就看到过3例AT的刹车油门踩错导致的事故！可以想像，紧急情况下把油门当刹车踩，这个后果。。。
*正确的右脚位置
AT的由于没有离合器，所以左脚基本是处于下岗状态，所以操纵的重任就集中与右脚，合理的右脚位置是避免在紧急情况下发生意外的重要保障，本人的心得如下：
调整好坐位---个人舒适状态，右脚根在脚垫上找到一个支点，支点位置稍事偏左（靠近刹车一边），然后和刹车、油门的距离以上鞋面2/3压住踏板为宜，右脚踩踏动作以支点为原点的做踏压和放松动作。注意，千万不要让你的脚根离开支点（脚垫），因为那样不好掌握力度，非常危险！
这样，在踩踏油门时，右脚基本处于完全放松的状态，而踩刹车时，会有一点紧张感（因为脚面要稍事向左侧偏移），时间一长，就会有这样的习惯：右脚如果一紧张，肯定就踩在刹车上了，这样可以避免一些突发情况下踩错刹车油门的情况
4）各类镜子
很多新手朋友一上车就发动，然后上路，其实这是很危险的，建议如下操作：
*上车后，先将左右反光镜，还有后视镜调整到个人适合的位置
*雨天上车前，先将露天的镜子用软布擦拭一下，可以提高清晰度
*不要将太多的东西放在后坐的风挡下，这样会挡住你的视线
5）车辆自检
在开动之前，请不要直接将钥匙点到发动位置，而是先将钥匙转到ACC位置，这时眼睛看面板上的各类状态显示图标，如果一切OK，那么很快（大概2-6秒），他们都会熄灭，这样再点燃发动机才能确保你的车车的各项电路，油路等工作正常！
6）倒车
如果有人同行，一定要让朋友下车指导（别以为你在驾校学得够扎实，他那套基本是应付考试的），AT右脚就放在刹车上，不用踩油门（除非遇到路障），倒车千万记住一个原则： 慢，这个对你对别人都好。如果没有同行人，也要硬着头皮找一个，（中国雷锋还是多的，呵呵）千万不要怕别人鄙视你（有什么好鄙视的，偶就是个新手，谁不是从新手到老鸟的？），因为当你的车不小心撞上别人的车或者其他什么的时候，估计你后悔都来不及了。。。
7）手刹
几乎所有的新手都会遇到这个问题的，就是怎样处理手刹。
建议新手在如下情况下，尽量不要用手刹：
*等红灯
一般红灯的时间大概30-90秒，所以建议新手就老老实实的踩着刹车好了，不要挂到N挡(AT)，然后手刹。。。因为80%的情况下，等红灯转绿的时候，你就忙于从N换到D，然后就大脚油门。。。忘记放手刹了。。。哈哈，等到旁边的善意的司机超车告诉你，你的车尾冒烟了，才猛然醒悟。。。手刹警示灯亮着。。。怪不得速度上不去。。。汗一个。。。米米就飞了。。。
*平地停车
手刹是通过一个金属连杆连到后刹车的，是供临时住车使用的（可以让右脚休息片刻），但是在平地停车，建议不要拉手刹，因为P挡本身就有一个住车的功能，如果长时间的在平地停车拉手刹，会增加连杆的疲劳，从而影响手刹的灵敏度，减少手刹的寿命，同时也不排除有忘记放手刹而上路的可能。
8）上坡/桥
AT的车车在上坡/桥时，可谓出尽风头，给偶们带来了太多的安慰，因为什么上坡起步，什么手脚配合等等，都可以抛在脑后，偶们要做的就是：刹车，油门。。。对，不过别得意太早，不要忘了现在大街上，MT的车车还是忒多，开MT的新手到处都是，别人可还是要反复受上坡的困扰，别人也就是在这个时候反复实践呢。
所以千万记住，在上坡前了解尽可能多的你的前车的信息，比如：
*车型：货车，轿车等
货车基本都是一些老鸟在开的，所以基本可以防止倒溜发生，所以可以适当的减少车距，轿车就需要进一步的确认拉
*开车的人：MM，GG，
MM的车技一般都不如GG的，所以距离嘛，就适当长一点
*车别：出租车，私家车
出租车就不用担心了，都是老鸟，私家车看新旧，颜色，越新，就越远
*实习标记：呵呵，这个就不用偶多费口舌了吧
*车的内饰：可以基本判定是MM还是GG的绝招
这些都可以帮助你免受压顶之苦！
建议在上坡时车距： 〉=半车身 AND 〈=1.5车身 (太远,呵呵等着出租车来挤你,HOHO)
9) 体谅你身边的人/车
心态要好,当你身边突然有一辆出租车擦你而过,你惊出一身汗,嘴里估计要骂几句了,但是此时要多体谅他们,人家是在靠赶时间赚钱,分秒必争呀...当你的身边有自行车,路人无视你的存在,从你的车头陆续走过,就多想想当初你穿马路时,不也是这样嘛,就多费点油吧...当有人突然出现在你的车头,导致你神经百万分集中,踩急刹,不要去骂他了,中国人太多了,你毕竟救了他一命了,人家也有家人,也是爹妈生的,说不定有什么急事呢....
总之,开车该慢则慢,不要开车去赶急,这样只会拉近你和X神的距离...
10)千万记住看“让行标志”
让行标志（就是喷在路上的那个长型三角形标记，后面还有基本短横线），基本上是在十字路口根据车流量大小，从而让车流小的那条路上的车辆缓行避让车流大的路上的车辆。---不过说实话，不太容易让人看到。
这个标记在好多路口都有，但是却很少有人去注意他，特别是新手。我也看到过好多人几乎无视让行标记的存在，虽然没有发生什么事故，但是如果养成习惯，肯定不是什么好事，建议大家一定要多多留意各路口的路况，开车在外，安全第一呀！
Re:新手上路的心态 我幸好选了AT~ ~
