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上周在东风悦达起亚二厂试驾了国产两厢赛拉图。经销商对这款车的外型评价很高，媒体普遍对性能表示满意。
“两厢赛拉图的后尾有点宝马MINI的影子，可能起亚不会承认，但他们的欧洲新设计师肯定借鉴了MINI的设计。”来自青岛的经销商蔡明晖这样说，他对两厢赛拉图饱满的后尾相当满意，另一位深圳经销商胡先生也认为，两厢赛拉图的尾部比高尔夫好看，而且以三厢目前的价格来看，两厢未来的价格会在9万多到11万之间，与福克斯、骐达等相比，两厢赛拉图其实并不逊色，但价位却会低出二到三万，“到时候，两厢赛拉图很可能是抢到一个市场空挡，在9、10万区间，两厢车还没有什么选择。”
我试驾了一下两厢赛拉图，感觉尺寸、体重都减少的赛拉图在动力上更加突出，１.６ＬCVVT发动机本来就不错，０到１４０码很快提到，刹车也刚刚好，比较直接，但也不太硬。底盘悬挂和轮胎是两厢的最大惊喜，三厢在搭载CVVT后，动力虽然不错，但车身的重心还是偏高，遇到不平路面跳动多，而且高速信心不够足，但两厢就明显稳重多了，１４０时速车身贴着路面，噪音也不大，低速转向时，车身倾侧角度小，四个轮胎全部换成了更宽的195胎(三厢是185)，抓地力大大增强，从安全感和操控上感觉，两厢赛拉图是增值不少的。
经销商预测两厢赛的价格是9万到11万，按照这样的性能和配备，两厢价格应该会略高于三厢，不过估计贯彻本土化策略的起亚不会定一个太高的价格，就像狮跑。网上网友对这车的外型评价也都不错。我感觉两厢赛拉图会成为起亚明年的亮点，能火！
此主题相关图片如下：
“两厢赛拉图的后尾有点宝马MINI的影子，可能起亚不会承认，但他们的欧洲新设计师肯定借鉴了MINI的设计。”来自青岛的经销商蔡明晖这样说，他对两厢赛拉图饱满的后尾相当满意，另一位深圳经销商胡先生也认为，两厢赛拉图的尾部比高尔夫好看，而且以三厢目前的价格来看，两厢未来的价格会在9万多到11万之间，与福克斯、骐达等相比，两厢赛拉图其实并不逊色，但价位却会低出二到三万，“到时候，两厢赛拉图很可能是抢到一个市场空挡，在9、10万区间，两厢车还没有什么选择。”
我试驾了一下两厢赛拉图，感觉尺寸、体重都减少的赛拉图在动力上更加突出，１.６ＬCVVT发动机本来就不错，０到１４０码很快提到，刹车也刚刚好，比较直接，但也不太硬。底盘悬挂和轮胎是两厢的最大惊喜，三厢在搭载CVVT后，动力虽然不错，但车身的重心还是偏高，遇到不平路面跳动多，而且高速信心不够足，但两厢就明显稳重多了，１４０时速车身贴着路面，噪音也不大，低速转向时，车身倾侧角度小，四个轮胎全部换成了更宽的195胎(三厢是185)，抓地力大大增强，从安全感和操控上感觉，两厢赛拉图是增值不少的。
经销商预测两厢赛的价格是9万到11万，按照这样的性能和配备，两厢价格应该会略高于三厢，不过估计贯彻本土化策略的起亚不会定一个太高的价格，就像狮跑。网上网友对这车的外型评价也都不错。我感觉两厢赛拉图会成为起亚明年的亮点，能火！
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Re:两厢赛拉图 后尾借鉴宝马mini？
