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 别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
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[清凉之旅--车天下北戴河消夏2日游] [2008年6月度版块公里数分配方案] [社区礼品店礼品调整公告]
我自己开君威2.5近一年了
应该说别克君威整体感觉还是可以用“不错”两个字来评价,给人一种比较大气安全的感觉.
但这里还是想说说2006年版君威2.5(君威其它款式未曾驾驶,不做评论)的缺点及其期待得到改进的一些想法.
人人都说别克君威安静,这也是销售们或者说通用公司津津乐道的卖点或者说闪亮点!但我觉得这正是君威败笔所在.不说开车时有时候会听到车内某个部位不时会发出异响,也不说过一些高架路面的连接金属带时有散架似的响声,因为这也许是君威太安静以致于风吹草动都会有所察觉,就象寂静的黑夜会听到针掉在地上的声音!但就空调的噪音以及轮胎的噪音之大,不得不说是鼓吹宁静致远的别克君威的一大败笔了!!!空调风调到1档就已经明显听到风噪的不绝入耳,更不要说再往上调了!!!再就是胎噪,也许是我耳朵太过灵敏!也许是相比别的车子它已经算很小了!总之,觉得这个轮胎对路面来讲是个娇小姐,必须要路面很服帖很平滑,否则那高频持续的"尖叫"之声只往人心里钻!!!
安全性和舒适性是君威的另一个卖点,可在安全性舒适性方面,君威也有两个不可避免的瑕疵.
首先是轮胎.别克君威应该定位在中级偏上一些的商务档次.胎宽215还是跟中上档次相匹配的,但轮胎宽高比70就太与众不同了,大多好一些的车子这个数据都是60或者55.当然70的轮胎似乎提高了汽车底盘过坑凹时的缓冲能力,提高了乘坐者一定的舒适性.但轮胎宽高比越大,操控性越差,制动能力也越差,实际上对安全大有影响,可以说是通过牺牲安全及操控性换取了君威所谓的舒适性,这实际上是一种偷懒或者投机的做法,真正要提高舒适性,不应该以此作为解决手段!!
另外一个既影响安全又影响舒适性的是空调.现在有些十万左右的车子都配备了全自动恒温空调系统,即只要设定了车内温度,空调系统会自动调整压缩机风机工作,保证给驾乘者一个舒适的内部温度环境.但2006君威2.5豪华版却是手动空调,按钮下按一格冷了,上按一格热了,这时驾乘者就要不断上调下调来保证一个舒适的温度,等你低头调完空调后,在市区也许一个行人已经穿到了你的车子面前,在高架高速也许你的车子已经驶出了上百米......这严重影响了驾乘的安全性和舒适性!!!!
我想我说的以上问题不少DX应该有同感.希望通用公司从真正实现车子安静舒适尤其安全的角度出发,为我们购买者提供相应的弥补性的售后服务，比方改装，即使有偿也是可以的！关键是真正能从自己的理念和顾客的使用出发,做出一下几个方面的改进:
(1)改装恒温空调,增加后排空调出风口
(2)调整空调出风口,降低空调噪音
(3)将轮胎从215/70R15调换成225/60R16
(4)降低胎噪
最后我想说的是,君威车子还是不错的,但别克应该从一个更适应顾客,更具有宽阔市场的角度出发,尤其为其倡导的理念去践约!各位车友也应该为自身利益去呼吁,改善自己坐驾的舒适性/操控性/安全性！
希望自己驾驶的车子能让人感觉更适合自己，期待。。。。。。。。。。
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antian2007-8-28 11:28:40
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Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
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转上海通用、上海泛亚公司一把手参阅
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公子萧2007-8-28 12:19:06
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Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
归根到底，是路噪、操控性和空调三个问题
路噪是轮胎太硬的原因，但是轮胎软了必然不耐磨，这是个矛盾，自己换轮胎的时候可以根据自己的喜好决定；
操控性是悬挂、轮胎几方面的结果，总之强调了舒适性，操控型必然会降低，jw的定位本来就不适合剧烈驾驶的，不过自己的车开熟了以后，操控绝对无比自如，如鱼得水。就是我估计jw的响胎要比别的运动行车出现得早
空调也是数控的，比马6的圆盘按钮要高档和实用。一般开了一段时间后调到最小的风量就足够了不用再去管
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公子萧2007-8-28 12:26:30
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Re:Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
萧公子说得完全在理
人的适应性很强,什么样的状态抱着适应的态度都能够很好的面对:)
我也赞同和喜欢汽车的舒适性,可舒适性不能以安全性(姑且不说纯属驾驶乐趣的操控)去换取,本来能够以小(比如65/60/或55)轮胎宽高比换取更短的制动距离,却拿次来提高所谓的舒适性.....我想大家可能明白一点的是制动距离缩短1m跟舒适性提高一点点,到底哪个更重要,况且舒适性并不完全依赖厚胎来实现(能说除了君威别的车子就不舒适了吗)
我后来也是明白了另外一个本质的问题:轮胎宽高比小一点,价格可是要大幅提升,所以我估计别克在乎的除了所谓给乘客一个舒适的感觉(哪为什么不把空调改成恒温,降低空噪呢:)),更在乎的也许是更便宜的成本了!!!
说起空调,我想如果把君威跟桑塔纳的比感觉肯定就更好了,但做出租车你也会感觉到噪声两者不见得就君威的小! 况且空调不是自动的,难免总有去手调的时候,有时候事故也许就是在那低头的刹那......
总之,我想为乘驾的人做到更好应该没有什么不好了!况且要改装的人,或者说以后还要买此类的车的人,又不是不掏钱. 恒温空调成本估计在千元之内(PASSAT可更换恒温空调,价格在2000元以内)!!
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antian2007-8-28 12:54:32
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Re:Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
萧公子说得完全在理
人的适应性很强,什么样的状态抱着适应的态度都能够很好的面对:)
我也赞同和喜欢汽车的舒适性,可舒适性不能以安全性(姑且不说纯属驾驶乐趣的操控)去换取,本来能够以小(比如65/60/或55)轮胎宽高比换取更短的制动距离,却拿次来提高所谓的舒适性.....我想大家可能明白一点的是制动距离缩短1m跟舒适性提高一点点,到底哪个更重要,况且舒适性并不完全依赖厚胎来实现(能说除了君威别的车子就不舒适了吗)
我后来也是明白了另外一个本质的问题:轮胎宽高比小一点,价格可是要大幅提升,所以我估计别克在乎的除了所谓给乘客一个舒适的感觉(哪为什么不把空调改成恒温,降低空噪呢:)),更在乎的也许是更便宜的成本了!!!
说起空调,我想如果把君威跟桑塔纳的比感觉肯定就更好了,但做出租车你也会感觉到噪声两者不见得就君威的小! 况且空调不是自动的,难免总有去手调的时候,有时候事故也许就是在那低头的刹那......
总之,我想为乘驾的人做到更好应该没有什么不好了!况且要改装的人,或者说以后还要买此类的车的人,又不是不掏钱. 恒温空调成本估计在千元之内(PASSAT可更换恒温空调,价格在2000元以内)!!
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antian2007-8-28 12:55:00
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Re:Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
萧公子说得完全在理
人的适应性很强,什么样的状态抱着适应的态度都能够很好的面对:)
我也赞同和喜欢汽车的舒适性,可舒适性不能以安全性(姑且不说纯属驾驶乐趣的操控)去换取,本来能够以小(比如65/60/或55)轮胎宽高比换取更短的制动距离,却拿次来提高所谓的舒适性.....我想大家可能明白一点的是制动距离缩短1m跟舒适性提高一点点,到底哪个更重要,况且舒适性并不完全依赖厚胎来实现(能说除了君威别的车子就不舒适了吗)
我后来也是明白了另外一个本质的问题:轮胎宽高比小一点,价格可是要大幅提升,所以我估计别克在乎的除了所谓给乘客一个舒适的感觉(哪为什么不把空调改成恒温,降低空噪呢:)),更在乎的也许是更便宜的成本了!!!
说起空调,我想如果把君威跟桑塔纳的比感觉肯定就更好了,但做出租车你也会感觉到噪声两者不见得就君威的小! 况且空调不是自动的,难免总有去手调的时候,有时候事故也许就是在那低头的刹那......
总之,我想为乘驾的人做到更好应该没有什么不好了!况且要改装的人,或者说以后还要买此类的车的人,又不是不掏钱. 恒温空调成本估计在千元之内(PASSAT可更换恒温空调,价格在2000元以内)!!
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antian2007-8-28 12:55:05
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Re:Re:别克君威真正的缺点及改进(大字体版)
萧公子说得完全在理
人的适应性很强,什么样的状态抱着适应的态度都能够很好的面对:)
我也赞同和喜欢汽车的舒适性,可舒适性不能以安全性(姑且不说纯属驾驶乐趣的操控)去换取,本来能够以小(比如65/60/或55)轮胎宽高比换取更短的制动距离,却拿次来提高所谓的舒适性.....我想大家可能明白一点的是制动距离缩短1m跟舒适性提高一点点,到底哪个更重要,况且舒适性并不完全依赖厚胎来实现(能说除了君威别的车子就不舒适了吗)
我后来也是明白了另外一个本质的问题:轮胎宽高比小一点,价格可是要大幅提升,所以我估计别克在乎的除了所谓给乘客一个舒适的感觉(哪为什么不把空调改成恒温,降低空噪呢:)),更在乎的也许是更便宜的成本了!!!
说起空调,我想如果把君威跟桑塔纳的比感觉肯定就更好了,但做出租车你也会感觉到噪声两者不见得就君威的小! 况且空调不是自动的,难免总有去手调的时候,有时候事故也许就是在那低头的刹那......
总之,我想为乘驾的人做到更好应该没有什么不好了!况且要改装的人,或者说以后还要买此类的车的人,又不是不掏钱. 恒温空调成本估计在千元之内(PASSAT可更换恒温空调,价格在2000元以内)!!
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antian2007-8-28 12:55:26
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说实话阿 汽车公司都是js，不过美国和德国的js比起日本和韩国的js还算憨厚一点
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公子萧2007-9-3 10:00:01
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说到胎躁，本人觉得还是可以的，以80的速度在水泥路上跑，在车外听是很吵的，声音非常大，可是做在车里，我就很喜欢那个声音。
说到胎躁，本人觉得还是可以的，以80的速度在水泥路上跑，在车外听是很吵的，声音非常大，可是做在车里，我就很喜欢那个声音。
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yuljjian2007-9-6 16:55:31
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