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标志207上市了，这个307的小兄弟给紧凑型车市场又带来一阵骚动。今天偶就给大家好好比较一下全新vios 和标志207。
207传承了08年307的“大嘴巴”。
在外观设计上207更运动一些，不过后面的三厢还是摆脱不了和307一样的宿命，怎么看着后面的三厢像是生生给拽出来的一样，和日产的三厢骐达如出一辙，看着很变扭。有的时候真的很想建议一下东风标志把207的三厢做得自然一些，别那么生硬。
全新vios 的车头很流线，虽然没有207的车头看着那么运动，但vios的车头有是公认的时尚设计型。
全新vios 的车身设计比207看着要自然很多，vios的精怪又憨厚的样子很人留下很多深刻的印象，毕竟vios有凯美瑞、卡罗拉这样的长兄，家族的传承基因给vios添光不少。
207的1.6L排量的发动机是vti/t，这是唯一和欧洲207同步的地方：（
1.4的发动机更夸张，居然还是FK以及206的1360cc 8气门汽油机，只是重新调校，排放升级了而已-_-|||
207的仪表盘设计采用传统的主驾驶正前方设计，整体看来207的内饰更运动一些。
全新vios采用了中置式仪表盘，给主驾驶正前方的工作台更多的空间和视野，内饰设计整体感觉更简单、明快。
207的仪表盘有点赛车圆筒形仪表的意思，但做工略显粗糙，说实话，这个仪表盘做得看着不显档次。
全新vios 的仪表盘采用幽兰光感设计，在夜间蓝色的光要比很多车采用的传统黄绿色的背光看起来更有品质。
不太喜欢207的空调按钮区，不精致。
全新vios 的空调按钮，V字型。
要么怎么说车做得太运动就不会太实用，和207时尚的外观比起来，这里面的音响区做得太粗糙了，有点小气。
207的仪表盘设计采用传统的主驾驶正前方设计，整体看来207的内饰更运动一些。
全新vios采用了中置式仪表盘，给主驾驶正前方的工作台更多的空间和视野，内饰设计整体感觉更简单、明快。
207的仪表盘有点赛车圆筒形仪表的意思，但做工略显粗糙，说实话，这个仪表盘做得看着不显档次。
全新vios 的仪表盘采用幽兰光感设计，在夜间蓝色的光要比很多车采用的传统黄绿色的背光看起来更有品质。
不太喜欢207的空调按钮区，不精致。
全新vios 的空调按钮，V字型。
要么怎么说车做得太运动就不会太实用，和207时尚的外观比起来，这里面的音响区做得太粗糙了，有点小气。
丰田车一直都是以实用为主，音响区的设计是实用更时尚，最主要的是可以让副驾驶的人也可以轻松的操作中控台上的全部按钮。
207的手刹位置。很遗憾没有中央扶手。
全新vios 有中央扶手，后排也可以利用上，很方便。
207的4门车窗的控制按钮在手刹附近，除了前排的人可以控制车窗外，后排的车门上没有车窗控制键。
全新vios 的4门车窗控制键在主驾驶的车门上。
但每一个车门上还有车窗控制键，很方便，应该说丰田为乘坐的人想到了很多。
207的工具箱很下心思，不单可以放平，而且放杯子的杯架也在上面，但放了杯子的工具箱里放点别的就很容易掉出来，而且副驾驶打开工具箱去放杯子，那腿长的副驾驶怎么办，这也有点太影响副驾驶的空间了。
全新vios 的工具箱是传统的设计风格。
还有最重要的一点是207无法比的，全新vios5周年特变纪念版的顶配车型上，除了有主、副驾的空气囊之外还加配了侧气帘。这点也是在中级车上都不多见的配置。
这就是和面前说的一样，207太注重外观和运动性能了，而一汽丰田的全新vios 更注重设计的简约和实用性，为坐车的人考虑得更多。
选车因人而异，以上仅为客观的比较建议。
