“中国交通事故死亡率世界第一”，这是耻辱的第一！
>“中国交通事故死亡率世界第一”，这是耻辱的第一！
我们在为汶川大地震八万多死难者哭泣的同时也为中国每年因车祸而死亡的十万死难者流泪！地震是天灾，是人力无法抗御的，而车祸则是可用科技手段去避免的！请大家尊重科学，用科技手段摘掉这“耻辱的第一”！
前 言：
近几年，中国交通事故每年死亡多达10多万人，平均每一天中被车祸夺去的生命近３００人。在国际上被评为“中国交通事故死亡率世界第一”！用鲜血唤醒我们对生命的敬畏，这个代价实在太沉重了，逝者已去，生者难道不该长思！
我个人花去三百多万、妻离子散、全身心致力于交通安全产品的研发，是不想让国人再顶着“中国交通事故死亡率世界第一”，因为这是用生命和鲜血铸就的第一，是惊人的第一，也是尴尬的第一，更是耻辱的第一！
治标得治本，从源头上下功夫，对汽车安全进行智能升级已势在必行！把“雪中送碳”变成“天空不飘雪”，用科技呵护生命是当代人共同的责任！
发明人崔志春在此呼吁大家：支持个人就不如支持项目（特别是发明项目），因为个人只是在某一方面有所作为，如果支持项目则可在某一领域有所作为、甚至挽救无数生命！
汽车本来带给人们的是更大的出行方便，是更大的社会财富。但是对于因车祸丧生的人和他们的家庭来说，交通事故带来的却是灭顶之灾，飞来横祸。疾驰的汽车瞬间变成“马路杀手”，对每一个开车、乘车或走路的市民，正变成随时会在身边现形的噩梦。
世界卫生组织估计，每年因为道路交通安全事故原因造成的死亡达到了120万人，伤害5000万人，而且大多都是永久性的伤害。世界卫生组织为什么把2004年的世界卫生日的主题设为"道路安全、消除事故"？这是因为在全球范围道路交通安全问题所造成的人员伤亡以及经济损失是非常庞大的。
中国拥有全世界1.9％的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的１５％！成为交通事故多发国家。近几年，中国发生交通事故每年死亡多达10多万人，平均每一天中被车祸夺去的生命近３００人。
数字是枯燥的，但是在枯燥的数字背后，是生命的陨落，是亲人们的痛不欲生，是家庭永远无法愈合的伤口。
有记者采访过不少事故：
白发老人失去了唯一的儿女，风烛残年，晚年的幸福在那里！
婴儿失去了母亲，母爱的怀抱从此逝去！
妻子失去了丈夫，家庭的顶梁柱轰然倒塌！
………………!
一人死亡意味着一个家庭幸福的失落，10多万人死亡数字的背后，是10多万个家庭，10多万个儿童失去了幸福生活！
“用昂贵的汽车做棺材，不知道是不是现代人的可悲之处”。这是美国一群科学家在研究了数百起车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡，只需短短的0．7秒。这短短的0．7秒，却一遍遍地重复上演，据粗略计算，平均每5分钟，就有1名中国人被汽车夺去宝贵的生命。交通事故死亡率如此之高，严重阻碍着和谐社会的创建！
由中国人自已研发——比安全带还重要的重大发明“汽车智能警示灯”
一、发明理由：
据美国2007年的最新统计，因各种原因造成的车辆碰撞追尾事故占公路交通事故总量的90%左右。在我国，据中保集团2004年赔付的160亿元人民币中就有约40亿元是追尾事故造成的。因此，要降低公路交通事故，必须在源头上大力降低车辆碰撞事故，而汽车碰撞技术的发展及应用有助于减少汽车碰撞事故的发生。
二、车辆碰撞事故成因分析：
随着公路等级的不断提高，特别是高速公路的飞速发展，汽车的行驶速度越来越快，车流量也越来越大，汽车碰撞事故越来越多。造成汽车碰撞的原因十分复杂，既有车辆自身的因素，也有人为的因素，还有公路、气象等环境因素。在上述诸多因素中，汽车与汽车发生碰撞是事故发生的主要原因。因此，我们在研究如何利用先进的技术，即汽车避撞技术。汽车避撞技术首先需要解决的是汽车与汽车之间的问题。行驶的汽车怎样在第一时间让后车驾驶员知道前车出现异常状况而采取措施避让。原来的汽车是在汽车停驶或出现事故后由人打开警示灯闪烁示警，或由驾驶员下车去摆放三角反光架示警，但有时还没来得及做这些事时第二次或第三次事故又发生了，本来是小事故，但由于示警不及时而造成第二次或第三次事故的发生，给大家的伤害就大了，这就是我们常见的追尾事故。世界上最多的一次追尾事故是在美国，当时有250多辆车追在了一起，损失惨重！综合上述情况，现代的汽车虽然很安全了，但多少还有点缺陷，如果利用科技手段在某些方面加以改进，那将使我们的汽车更加的完美和安全。应时而生的“汽车智能警示灯”是一款保障汽车安全行驶的辅助装置，它能使后车很好地分辨前车是急刹车还是缓刹车，从而有效避免或减少追尾事故的发生。
三、发明亮点
原车功能：21世纪科技如此发达，汽车还在使用40年代的警示灯，紧急制动或事故发生时靠驾驶员手动才能开启警示灯闪烁。车辆在紧急制动或事故发生时，驾驶员由于紧张（人的生理原因：人一旦紧张，体内血液循环加快，致使大脑一片空白，当时会忘记做相应的安全措施，如开启警示灯或设置路障等），基本不会及时去开启警示灯或受伤严重已无法开启警示灯示警，这就对驶近车辆造成了很大的危险，同时很可能给自车造成更大的伤害。
●新功能：车辆在紧急制动或遭受碰撞时，无须任何人为操作，靠加速度撞击力，即可瞬间自动接通警示灯闪烁示警，在第一时间提醒驶近车辆——防止追尾。
原车功能：车辆紧急制动时只有刹车灯提示驶近车辆，但驶近车辆很难判断前车是急刹还是缓刹，如果判断失误就很容易造成追尾—这是致命的缺陷。
●新功能：“汽车智能警示灯”能使后车很好地分辨前车是急刹车还是缓刹车。有了它，在车辆紧急刹车或遭受碰撞时，警示灯会瞬间自动点亮闪烁示警，利用后车驾驶员对前车警示灯的警觉，提前做好减速避让措施，有效避免或减少追尾事故的发生。
原车功能：车辆紧急制动后，驾驶员松刹车去踩油门加速时，会有3秒钟时间没有刹车灯或任何其它信息提示驶近车辆。不要小看这3秒钟，时速100码的车辆每秒行进是35米，3秒即105米，这也是公路上发生追尾的主要祸源。
●新功能：车辆在紧急制动时自动打开警示灯闪烁示警，险情解除后，驾驶员把车辆加速到正常行驶速度时再去解除警示灯，这种设计可提高大家的行车安全系数，从而防止追尾事故的发生。
汽车安全的概念从传统上说分为两个内容：一是主动式安全技术，即防止事故的发生（就像汽车智能警示灯，他是避免交通事故发生）；二是被动式安全技术，即事故发生后的乘员保护（就象汽车安全带，他是在事故发生时对人员进行保护）。现代汽车的安全技术趋势是，在每个安全领域都要开发出性能更好、反应更快和分辨力更强的安全系统，汽车智能警示灯的研制就是在此基础上进行的，它等同于安全带和安全气囊，都是在关键的时候保护驾乘人员的生命安全，它的不同点是在事故发生前即可避免或减少事故的发生。自从该产品问世以来，这一产品已经挽救了很多人的生命，其功不可没。
中国汽车工程院院士郭孔辉教授对该产品的评价是：“目前国内外尚未见到该系统，是一种技术比较先进，实用性较强的创新，若能广泛推广应用将有望产生巨大的社会效益和经济效益”。
四、公众的期待
公众的所盼、所需、所忧，既是交通问题，更是事关民生的大问题。公众所需要的，不过是在奔向幸福的康庄大道上有一个更好的安全的交通运输保障；公众所期盼的，不过是享有更多的生存权利。因为他们对车辆安全性能只能是被动的去接受。我们广大的汽车制造商们，没有理由不顺应民生所盼、满足民生所需、化解民生所忧，为改善我国并不乐观的交通环境负起应尽的职责！
五、负有神圣使命的当代汽车制造商
当今社会科技日新月异，汽车科技也不例外，许多技术让消费者目不暇接，也为未来的汽车生活指引着方向。近些年来，国外汽车就是靠采用新技术摸准市场脉来搏争天下。在我国，手机新品就像十八岁的小姑娘一天一个样；而汽车安全产品，就像八十岁的老太太步履蹒跚。随着人们生活水平的提高，有车一族越来越多，大家对汽车的安全也更加关注，用高科技手段对不太安全的汽车进行智能升级已势在必行！
我国交通事故每年死亡10多万人的生命代价提醒制造商们：应该像ＳARS提醒我们重视起公共卫生体系的欠账一样，提醒我们立即着手从根本上对汽车落后的安全技术进行智能升级，利用当前的高科技手段及一些简单易行的措施，投入低微的成本，从源头上下手必有事半功倍之功效，在提升品牌知名度的同时也可体现汽车制造商的社会责任感！我们再也不能无视每年十多万生灵，尤其是无辜的生命好端端地被马路杀手夺去……!我们真不愿看到汽车给我们创造的是带血的财富...... ！功德行动只需您的举手之劳，就一定能拯救无数条鲜活的生命。汽车安全升级虽然任重道远，但是，是完全可以期待和实现的，这也是当代造车人的神圣使命。
让我们大家都行动起来吧！在湘潭发明人崔志春的倡导下，用高科技的手段为你、我、他的生命安全都装配上像“神六”航天飞机一样的“逃逸塔”。
[/B]
