这种感觉又回来了！在笔者受邀前往赛道驾驭多款性能跑车时，令我流连忘返的有两款车型，一辆是宝马335i六速手档，另一辆是宝马Z4 M Coupe，在我感觉它们都是为赛道而生，让人有种狂飙一整天也不厌倦的快感，每一圈的厮杀你都感觉到“我还可以更快一点”，那种捕捉速度深处的快感，是会让人上瘾的。
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在长达两英里的赛道上，Z4 M Coupe在循迹性、稳定控制上均发挥超水平，50/50的前后配重设定，在刹车上的帮助不小，入弯时后轮驱动与转向系统合作，让带点转向不足的Z4 M Coupe顺势高速“抛进弯里”，油门轻轻驱策即可顺即杀出弯，Z4 M Coupe可以清晰感受驾驶者意向，并做出实时回馈，纯跑车当如是也！因应扬升动力需求，M POWER将该车的刹车系统改为前13.7寸、后12.9寸的划线钻孔通风碟，减速反应不在话下。
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但是那有如何？当笔者在赛道集中注意力在前方时，实在没注意到这些问题，对于把Z4 M Coupe当玩具的人，应该可以理解我的说法。在知名度上，宝马或许仍不及保时捷那么响亮，且设想的对手卡宴这种狠角色，紧密扎实的驾乘感受，很有M POWER家族风范，让笔者彻底摆脱“Z4 M Coupe＝Z4 Coupe加强版”的偏见，若是狂热于赛道追逐的多金人士，应该不会想错过这辆终极机器。
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风驰电掣—海外激情试驾宝马Z4 M COUPE
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