206、飞度、POLO、雨燕、乐风、YST、威志·性能比较
【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型
POLO·1.4L劲情手风、
206·1.4S MT、
乐风·1.4SE MT、
雅绅特·1.4手舒(用拼音简写：YST)
飞度·1.3L型动派、
雨燕·1.3手豪(备注：雨燕的手舒版车轮都减成165/R13的小胎了，性能极差，不予推荐)
威志·1.3
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一、发动机功率
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最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。片面的认为，升功率越高，发动机动力越强、越省油。
即然发动机的升功率是一个可比参数。那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。
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厂家公布的发动机最大功率：
YST：70kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
乐风：69kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
威志：64kw / 6000z/ 排量：1342(ml)
雨燕：63kw / 6000z/ 排量：1301(ml)
飞度：60kw / 5700z/ 排量：1339(ml)
206：56kw / 5300z/ 排量：1360(ml)
POLO：55kw / 4750z/ 排量：1390(ml)
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我们把最大功率数，除以各发动机的排量数，就可得到各车型的升功率：
YST：50.0 (kw/升)
乐风：49.3 (kw/升)
雨燕：48.4 (kw/升)
威志：47.7 (kw/升)
飞度：44.8 (kw/升)
206：41.2 (kw/升)
POLO：39.6 (kw/升)
现在我们可以发现一个非常可笑的结论，按升功率排名，POLO的发动机是最差的，它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。
从这里我们能够学习到，很多发动机，是空有数据、没有性能的。
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问题的关键在哪里？
你有机会把发动机一直踩在6000转吗？一点机会都没有。也就是说这些数据对用户来说，是虚假的。
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因此你所能用享用到的发动机实际功率是：
YST：29.2/市内2500z；46.7/高速4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：28.9/市内2500z；46.3/高速4000z ☆☆☆☆☆
乐风：28.8/市内2500z；46.0/高速4000z ☆☆☆☆
威志：26.7/市内2500z；42.7/高速4000z ☆☆☆
206：26.4/市内2500z；42.3/高速4000z ☆☆
飞度：26.3/市内2500z；42.1/高速4000z ☆
雨燕：26.3/市内2500z；42.0/高速4000z /
我们能够看出，POLO的发动机调校是非常出色的。它用最低的升功率，让用户享受到了最高的服务。
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二、汽车的动力
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厂家公布的最大扭矩：
POLO：130N / 3750z / 自重：1127(kg)
乐风：128N / 4000z / 自重：1105(kg)
YST：125N / 4700z / 自重：1115(kg)
206：120N / 3500z / 自重：1050(kg)
飞度：116N / 2800z / 自重：1039(kg)
雨燕：110N / 3500z / 自重：1040(kg)
威志：110N / 5200z / 自重： 965(kg)
每款车的车重不一样，我们都折算成重里一吨时的动力，再加以比较。另外：发动机动力的发挥，还取决抓地力。这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些，它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。
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因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为：
乐风：115.8N / 4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：115.4N / 3750z ☆☆☆☆☆
206：114.3N / 3500z ☆☆☆☆
威志：114.0N / 5200z ☆☆☆
YST：106.5N / 4700z ☆☆
飞度：106.1N / 2800z ☆
雨燕：105.8N / 3500z /
除了威志和雅绅特之外的五款车，都是围绕着市内使用做了专门的设计。唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。
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【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型
POLO·1.4L劲情手风、
206·1.4S MT、
乐风·1.4SE MT、
雅绅特·1.4手舒(用拼音简写：YST)
飞度·1.3L型动派、
雨燕·1.3手豪(备注：雨燕的手舒版车轮都减成165/R13的小胎了，性能极差，不予推荐)
威志·1.3
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一、发动机功率
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最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。片面的认为，升功率越高，发动机动力越强、越省油。
即然发动机的升功率是一个可比参数。那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。
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厂家公布的发动机最大功率：
YST：70kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
乐风：69kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
威志：64kw / 6000z/ 排量：1342(ml)
雨燕：63kw / 6000z/ 排量：1301(ml)
飞度：60kw / 5700z/ 排量：1339(ml)
206：56kw / 5300z/ 排量：1360(ml)
POLO：55kw / 4750z/ 排量：1390(ml)
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我们把最大功率数，除以各发动机的排量数，就可得到各车型的升功率：
YST：50.0 (kw/升)
乐风：49.3 (kw/升)
雨燕：48.4 (kw/升)
威志：47.7 (kw/升)
飞度：44.8 (kw/升)
206：41.2 (kw/升)
POLO：39.6 (kw/升)
现在我们可以发现一个非常可笑的结论，按升功率排名，POLO的发动机是最差的，它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。
从这里我们能够学习到，很多发动机，是空有数据、没有性能的。
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问题的关键在哪里？
你有机会把发动机一直踩在6000转吗？一点机会都没有。也就是说这些数据对用户来说，是虚假的。
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因此你所能用享用到的发动机实际功率是：
YST：29.2/市内2500z；46.7/高速4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：28.9/市内2500z；46.3/高速4000z ☆☆☆☆☆
乐风：28.8/市内2500z；46.0/高速4000z ☆☆☆☆
威志：26.7/市内2500z；42.7/高速4000z ☆☆☆
206：26.4/市内2500z；42.3/高速4000z ☆☆
飞度：26.3/市内2500z；42.1/高速4000z ☆
雨燕：26.3/市内2500z；42.0/高速4000z /
我们能够看出，POLO的发动机调校是非常出色的。它用最低的升功率，让用户享受到了最高的服务。
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二、汽车的动力
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厂家公布的最大扭矩：
POLO：130N / 3750z / 自重：1127(kg)
乐风：128N / 4000z / 自重：1105(kg)
YST：125N / 4700z / 自重：1115(kg)
206：120N / 3500z / 自重：1050(kg)
飞度：116N / 2800z / 自重：1039(kg)
雨燕：110N / 3500z / 自重：1040(kg)
威志：110N / 5200z / 自重： 965(kg)
每款车的车重不一样，我们都折算成重里一吨时的动力，再加以比较。另外：发动机动力的发挥，还取决抓地力。这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些，它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。
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因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为：
乐风：115.8N / 4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：115.4N / 3750z ☆☆☆☆☆
206：114.3N / 3500z ☆☆☆☆
威志：114.0N / 5200z ☆☆☆
YST：106.5N / 4700z ☆☆
飞度：106.1N / 2800z ☆
雨燕：105.8N / 3500z /
除了威志和雅绅特之外的五款车，都是围绕着市内使用做了专门的设计。唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。
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本帖子共被编辑1次,最后一次编辑时间：2007-11-26 13:34:34,编辑者：吉祥申申
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Re:请激烈讨论－
