从“无休无止的拉皮车”看昌河铃木利亚纳
从“无休无止的拉皮车”看昌河铃木利亚纳我的纳纳是手标三厢，截至目前已经陪伴我跑过5万公里了，纳车主看重的是它内在的品质和利亚纳原型车的口碑。利亚纳的外形可以说是中庸甚至比较丑陋，我先客观的说说它的缺点：1.底盘太低，底盘太软，通过性比较差；2.漆面质量差而且薄；3.车窗升降器的故障较频繁；4.维修点少，配件贵。优点：1.空间大，内饰简洁，材质相对过关；2.经济省油，我在网上经常看到说某某车多省油，但我相信纳纳绝对可以排在前列。我举个例子，我的一个朋友开一辆乐风，1.4排量他走的路和我基本接近，部分城内，部分二环，单人单车油耗在8个以上，我俩一起加过200块钱的油（西安油价6.01），他跑不到400亮灯，我单人单车几乎跑到530，我是1.6.当然买车的人一般都不会计较百公里多1~2升，但又有谁能说省出来的不是钱呢？吃草少却能跑的马不是好马？3.操控性和动力性都不错。
我今天到不是说他的好坏，就是从今年上市的很多拉皮车想到昌河利亚纳，从新爱丽舍到新凯越到新捷达到新宝来等等等等，从骨子里说都是拉皮车，但昌河对从老利亚纳到新利亚纳从外形上没有变多少，而是换芯，从老款m16到vvtm16,虽然争议也不少，但毕竟是前进一大步，比起来只是拉个皮加几万糊弄中国人来说，昌河铃木是比较厚道的，我不知道铃木高层是咋想的，如果把利亚纳给韩国或给通用，拉个皮换个壳销量一定是前三甲，试想一辆韩国大宇的油老虎，到了通用换个标都能卖到前三甲，不能不说太有才了。我的利亚纳我感觉很不错，倒是昌河铃木要反省，好车不好卖，除了继续丰富车型，让大家有选择余地以外，价格不能定的脑残，听说splasn要投产，2010年，太久了，算了吧，不要在糟蹋一款好车了，再重韬利亚纳旧路，认真做好一款车和售后，byd的f3不也是靠一款车打编天下，如今从f0~f8不都出来了，不拉皮是好事，说明你不混弄车主，但也不能墨守成规，消失于中国人的视线，让国人不知道利亚纳在国外不失是一款好车的名声，祝愿昌河铃木一路走好，纳车主中秋快乐。
