我在远大学的车，五月份报的名，十月份上的车，一月十号路考完毕。由于个人觉得学得还不错，也小有心得，不敢独享，与大家同乐乐。
1、价钱。
远大的价钱在全北京绝对是最低的一个（不敢说最低），而且价格战打得不错，经常调整价钱以适应不同季节的市场特点。
报的时候一定要注意交的是否全费。像我学的普通班富康，交了两千三，但不包括手续费、考试费等。后来又交了三百多块钱，算下来相当于两千七。
报名最好通过教练报，还可以便宜。我的就是邻居介绍的，给退了一百块。而且这样的话教练会比较照顾，还能帮着约车，又省了五十块钱约车费。但前提是教练比较负责，而且没有辞职。（我就遇到一个刚报完名教练就辞职了，那个叫冤啊。）
2、约车。
电话约车实在不是明智之举，虽然我没办过，但通过各种途径了解的情况是一般一家几个人用几部电话轮流打都很难打进去，等打进去了就没车了。有人说远大这是故意的，一到七点半就把电话筒摘了放一旁，就为了让你多交几百块钱快班费。交了这个钱之后，就可以另外给你一个号码，这个绝密的号码绝对能打进去，能约着车。是否属实不敢说，反正属于不道德又很聪明的创收之举。
去年冬天确实约车不容易，可能是前一阵子降价搞得学员太集中了。后来远大又进了二十三辆富康，情况就明显好多了。原来教练们根本没有休息日，现在也开始轮休了。
我没有办电话约车是因为时间比较充足，完全可以当天约下次的。不像有些忙人，学完这次，不知道下次在哪儿呢。而且后来把卡交给教练，让他帮着约，哪天想约，一个电话就行了。退的话也不用自己跑，实在比电话约车还方便。
当然了，教练约车也不容易，要一大早去排队。所以后来我跟教练熟了之后，也帮他的其他学员排队约过车。互相帮忙嘛！
3、法培
我一个比较偏激的想法认为：考试可以不过，但法培课一定得听。尤其是上地法培课的那个女警官，讲得真是深入浅出、绘声绘色又富有科学性。比听什么名人演讲还过瘾，更让人了解了很多交通安全方面的知识。
没开车之前，先了解开车的危险，这是很必要的。当然了，上完法培，好多人都不敢学车了。这也是情理之中。只是，拿到本之后，老师的话还能留在耳朵里几句呢？尤其那些上法培课时醉酒听课、疲劳听课、边听课边打手机，或边听课边聊天的……危险啊。
考试？别紧张。好过得很。我上法培的班里有个山西的老大哥，秃着脑袋，说着一口方言，居然不识字！！他却不着急，说是看着题能记住答案。那叫一个强。普通人更不用害怕了。从头到尾好好看两遍，准过。罚款那些多看两遍，别记混了。我这样做的，考了一百分。
4、开车之基本功
开车有几项基本功，换档、压离合、打方向盘等等。一般地，第一堂课都会先学换档，而且会换两个小时。其实这项工作并不必需。因为原地换档的机会并不多，大部分时间都需要在行驶中换档。因此，原地换档不需要花太长时间。（我当时只用了十分钟就上路了）
打方向盘也一样，教练在静止时模拟的手势很难看得懂，但自己多开几个八字也就熟悉了。手势一定要标准，不要掏轮，空回，更不要大撒把。否则……
压离合是考桩和考路的基础。不会压离合的人就别开车了。会压离合的在很陡的上坡路上不踩刹车都不会溜车，这就是技术。所以，离合的时间千万别省。
压离合是为了控制低速度，但光压离合并不能很好的控制速度。有时需要与刹车和油门同时使用。但离合抬的时候才能踩油门，这是为了防止上坡过程中熄火；离合压下去的过程中再踩刹车。
5、加减档篇
在路上开，重要的是掌握加减档的时机。比如：下坡的时候，与其费劲地去踩油门，不如直接加到四五档，又省油，跑得还快。到了路口或者快转弯的时候，一定把档和速度减下来。
堵车了，车慢得像蜗牛爬，还不知道减档，一抬离合，准灭车。油门还没轰上去，就着急着挂上三档，光听见发动机“吭哧吭哧”喘了半天气，然后就呜呼哀哉了。
加减档要果断，手放到档把上就换，别等。但脚底下要配合好，加档的时候轰油，减档的时候刹车。
6、教练篇
遇着个教练绝对是学好车的关键因素。教练脾气不好，学车就会紧张，就很难自如地开；教练不负责任，就会有很多疏漏，平时不注意，到了自己上路时就会暴露出来；教练技术落后，那你也会将错就错跟着落后；教练贪财，那你就等着天天把自己家的好东西往驾校带吧。
提起教练，每个人都有很多故事。我十五次课中，八次跟的是同一个教练，其余七次各有不同。其中有几个让我气炸了肺，有几个被我气炸了肺。
我学车最大的收获不是拿了本，而是认识了一个好教练。我脾气不好，自以为是，教练的脾气却很随和，教法也很灵活。别人学车都是听教练的，挨教练训，我却正好反过来。我觉得新型教育就应该以此为鉴，搞学生自主式教育……（扯远了）。反正学完车后，真是难过了好一阵子，恨不得重新学一次。不像有些人，觉得学车是受罪，那是因为他们没找到好教练。
这里说说大家普遍关心的给教练送礼的问题。不管理论上如何，我的建议是：送！一定要送！两千多块都交了，还在乎这点小钱。你不送，教练心情也不好，也不好好教你。双方都没好处。就连我的教练都说：“能买包烟当然高兴了，当然，不买我也不会表现出来，该好好教还是好好教。”连他这样的好教练都这样认为，那其他人更不用说了。教练们都是农民出身，本身就不容易。随便给他们点东西就能让他们很高兴。要理解他们。
当然了，如果你自己都是砸锅卖铁攒出钱来学车，那也大可不送。但是嘴巴要甜一些，要学会说“是是是”，哄着教练开心了，他才会好好教你，才会让你也开心。职业道德是个空泛的东西，个人利益才很具体。
但是，我一般不在驾校里面买烟。尤其是那些见缝插针的老太太们：“给教练买包烟吧”，看着就想抽人。给是一回事，要是另一回事。我学车的三个月，给教练不知拿了多少东西。我们家用不着的油、碟、烟、菜、水果等全拿去孝敬他了。后来我学完车了，教练特别难过，送了我一个茶杯，一盒茶叶，还在茶叶盒里塞了三百块钱。我回到家他才打电话告诉我，说是感谢我帮他报了三个学员。人心都是肉长的，有付出才有回报。
1、价钱。
远大的价钱在全北京绝对是最低的一个（不敢说最低），而且价格战打得不错，经常调整价钱以适应不同季节的市场特点。
报的时候一定要注意交的是否全费。像我学的普通班富康，交了两千三，但不包括手续费、考试费等。后来又交了三百多块钱，算下来相当于两千七。
报名最好通过教练报，还可以便宜。我的就是邻居介绍的，给退了一百块。而且这样的话教练会比较照顾，还能帮着约车，又省了五十块钱约车费。但前提是教练比较负责，而且没有辞职。（我就遇到一个刚报完名教练就辞职了，那个叫冤啊。）
2、约车。
电话约车实在不是明智之举，虽然我没办过，但通过各种途径了解的情况是一般一家几个人用几部电话轮流打都很难打进去，等打进去了就没车了。有人说远大这是故意的，一到七点半就把电话筒摘了放一旁，就为了让你多交几百块钱快班费。交了这个钱之后，就可以另外给你一个号码，这个绝密的号码绝对能打进去，能约着车。是否属实不敢说，反正属于不道德又很聪明的创收之举。
去年冬天确实约车不容易，可能是前一阵子降价搞得学员太集中了。后来远大又进了二十三辆富康，情况就明显好多了。原来教练们根本没有休息日，现在也开始轮休了。
我没有办电话约车是因为时间比较充足，完全可以当天约下次的。不像有些忙人，学完这次，不知道下次在哪儿呢。而且后来把卡交给教练，让他帮着约，哪天想约，一个电话就行了。退的话也不用自己跑，实在比电话约车还方便。
当然了，教练约车也不容易，要一大早去排队。所以后来我跟教练熟了之后，也帮他的其他学员排队约过车。互相帮忙嘛！
3、法培
我一个比较偏激的想法认为：考试可以不过，但法培课一定得听。尤其是上地法培课的那个女警官，讲得真是深入浅出、绘声绘色又富有科学性。比听什么名人演讲还过瘾，更让人了解了很多交通安全方面的知识。
没开车之前，先了解开车的危险，这是很必要的。当然了，上完法培，好多人都不敢学车了。这也是情理之中。只是，拿到本之后，老师的话还能留在耳朵里几句呢？尤其那些上法培课时醉酒听课、疲劳听课、边听课边打手机，或边听课边聊天的……危险啊。
考试？别紧张。好过得很。我上法培的班里有个山西的老大哥，秃着脑袋，说着一口方言，居然不识字！！他却不着急，说是看着题能记住答案。那叫一个强。普通人更不用害怕了。从头到尾好好看两遍，准过。罚款那些多看两遍，别记混了。我这样做的，考了一百分。
4、开车之基本功
开车有几项基本功，换档、压离合、打方向盘等等。一般地，第一堂课都会先学换档，而且会换两个小时。其实这项工作并不必需。因为原地换档的机会并不多，大部分时间都需要在行驶中换档。因此，原地换档不需要花太长时间。（我当时只用了十分钟就上路了）
打方向盘也一样，教练在静止时模拟的手势很难看得懂，但自己多开几个八字也就熟悉了。手势一定要标准，不要掏轮，空回，更不要大撒把。否则……
压离合是考桩和考路的基础。不会压离合的人就别开车了。会压离合的在很陡的上坡路上不踩刹车都不会溜车，这就是技术。所以，离合的时间千万别省。
压离合是为了控制低速度，但光压离合并不能很好的控制速度。有时需要与刹车和油门同时使用。但离合抬的时候才能踩油门，这是为了防止上坡过程中熄火；离合压下去的过程中再踩刹车。
5、加减档篇
在路上开，重要的是掌握加减档的时机。比如：下坡的时候，与其费劲地去踩油门，不如直接加到四五档，又省油，跑得还快。到了路口或者快转弯的时候，一定把档和速度减下来。
堵车了，车慢得像蜗牛爬，还不知道减档，一抬离合，准灭车。油门还没轰上去，就着急着挂上三档，光听见发动机“吭哧吭哧”喘了半天气，然后就呜呼哀哉了。
加减档要果断，手放到档把上就换，别等。但脚底下要配合好，加档的时候轰油，减档的时候刹车。
6、教练篇
遇着个教练绝对是学好车的关键因素。教练脾气不好，学车就会紧张，就很难自如地开；教练不负责任，就会有很多疏漏，平时不注意，到了自己上路时就会暴露出来；教练技术落后，那你也会将错就错跟着落后；教练贪财，那你就等着天天把自己家的好东西往驾校带吧。
提起教练，每个人都有很多故事。我十五次课中，八次跟的是同一个教练，其余七次各有不同。其中有几个让我气炸了肺，有几个被我气炸了肺。
我学车最大的收获不是拿了本，而是认识了一个好教练。我脾气不好，自以为是，教练的脾气却很随和，教法也很灵活。别人学车都是听教练的，挨教练训，我却正好反过来。我觉得新型教育就应该以此为鉴，搞学生自主式教育……（扯远了）。反正学完车后，真是难过了好一阵子，恨不得重新学一次。不像有些人，觉得学车是受罪，那是因为他们没找到好教练。
这里说说大家普遍关心的给教练送礼的问题。不管理论上如何，我的建议是：送！一定要送！两千多块都交了，还在乎这点小钱。你不送，教练心情也不好，也不好好教你。双方都没好处。就连我的教练都说：“能买包烟当然高兴了，当然，不买我也不会表现出来，该好好教还是好好教。”连他这样的好教练都这样认为，那其他人更不用说了。教练们都是农民出身，本身就不容易。随便给他们点东西就能让他们很高兴。要理解他们。
当然了，如果你自己都是砸锅卖铁攒出钱来学车，那也大可不送。但是嘴巴要甜一些，要学会说“是是是”，哄着教练开心了，他才会好好教你，才会让你也开心。职业道德是个空泛的东西，个人利益才很具体。
但是，我一般不在驾校里面买烟。尤其是那些见缝插针的老太太们：“给教练买包烟吧”，看着就想抽人。给是一回事，要是另一回事。我学车的三个月，给教练不知拿了多少东西。我们家用不着的油、碟、烟、菜、水果等全拿去孝敬他了。后来我学完车了，教练特别难过，送了我一个茶杯，一盒茶叶，还在茶叶盒里塞了三百块钱。我回到家他才打电话告诉我，说是感谢我帮他报了三个学员。人心都是肉长的，有付出才有回报。
