汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的"△"标志。这个标志代表什么呢？
它是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。
轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。
世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3．2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用，只有良好的附着性，才能够保持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。
安全气囊 AIR BAG
1、 有了安全气囊后，安全带是不是可以不用了？
安全气囊配备了以后，仍要系安全带。因为如果未系安全带而安全气囊打开的话，可能会对乘客造成不可预料的伤害，所以完全有必要系安全带把人固定在车的座椅上。
2、 安全气囊在什么时候会弹出来？
在遇到中等或者严重程度的碰撞事故时，车辆正面碰撞，以引擎盖中线为准左右各三十度这个范围以内，它会弹出。在翻车事故，后面碰撞，侧面碰撞或者低速正面碰撞中，气囊均不会弹出。特别要注意的是安全气囊是专为成人设计的，小孩在气囊工作时将受到致命的伤害，所以小孩应尽量安置在后排座位。气囊上禁止放置任何物品，一旦发生事故将对乘客造成致命的伤害。
地面附着力控制系统
当地面附着力控制系统统探测到哪一个轮胎失去了磨擦力时,会自动减低转速以提高轮胎抓地力.这个系统非常有助于雪路和沙路上的驾驶.
非独立悬挂与独立悬挂
非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。
独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。
实体轴
实体轴是将车轮安装在一根实体车轴的两端.当一个车轮受路面影响而产生的移动时,另一端的车轮会有相应的移动,使其一起转向或倾斜.实体轴通常用在轿车的后轮,和四轮驱动的前轮.实体轴的优点是车身的摇摆不影响车轮的倾斜.车轮的定位也较易维持,从而减少胎面的磨损.实体轴的缺点是容易造成方向盘的回转振动.
燃油喷射系统
根据发动机的需要用电子控制的方式自动提供空气和燃油混合比例.这有助于改善发动机效率和减低油耗.不象化油器,将空气和燃油混合后再进入汽缸.燃油喷射系统直接将所需要的燃油精确的注入汽缸.燃油喷射系统淘汰了旧式的化油器并被现代汽车所广泛采用.
