你被驾校的教练“骗”了吗
经验有时候也会“骗人”，现在一些老套的驾驶技巧已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了！
1.踩完离合踩刹车
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到
底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。（离合器正确使用方法！）
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意
踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器
发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
2.过弯带刹车现象
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
专业点评：过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车辆平衡性
，从而引发事故。其实应该在入弯前就松开油门，如果速度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，入弯道２／３的路
程后就可踩油门。
（对了特别提醒一下，千万不要把手臂伸出车窗打招呼哦！可别学那个澳大利亚的小伙子。）
新手指南：如何控制离合器？：切勿把手臂伸出车窗打招呼：
http://www.koxiu.com/article.do?method=view&id=7232http://www.koxiu.com/article.do?method=view&id=7553
