艳压全场：克莱斯勒300C
“它有可能是全国第一，甚至是目前为止国内唯一一部装气压避震系统的克莱斯勒300C。”饭桌上，刚刚还把笑话说得手舞足蹈的300C车主小炜一脸正经。我能理解，作为一位酷爱汽车改装的车主，他很注重爱车300C的独特性，从各种途径收集到的300C改装信息，有时比我们这些整天与电脑为伍的人更齐全。兴趣往往比糊口的工作做得更好。首次与这位年龄30不到的车主见面，我就特别好奇，为什么会选择一部看起来如此老成、中庸的美式大房车？它的5.7L V8引擎耗油得惊人，同时有因大而笨的嫌疑。“在国外生活了多年，我尝过了LanEvo、Impreza、GT-R等知名跑车的美味。”说起这些“弃妇”小炜面无表情，“它们是快，我当然也很喜欢，但是我一直想玩些不一样的东西。”国外多元的文化生活中，让他接触到改装圈子最近几年流行的DUB文化，那种独特文化熏陶下的改装车通常都有一个超低趴的外观，超大尺寸的轮圈，未必比L、I型号汽车快，但肯定比它们舒服，外表也更炫，恰好，克莱斯勒300C就是一块改DUB风格的好料子，买一部克莱斯勒300C改装的想法也就由来已久
Univsersal Air气压避震套件。空气是支承车重的元件，
改变其内压力也就改变车身高度，悬挂行种随即发生变化。
后轴五连杆悬挂系统，空气弹簧与避震机的合作无间。
早前，储气罐就这样随便摆放于行李厢
