红章行政：七、八代雅阁（CM&CP）
紧接着广州车展步伐，八代雅阁的好戏在国内上影已经半年多，从市场反应来看销量似乎还不错，我们之前测试时对HONDA在国产CP2身上的性能取决多少表示失望，不过其大众化的设计的确是楸住了国人的心，开的顺心、坐的舒服、看的赞叹（面子）就是买这类房车车主信心的最大着落。依仗着HONDA的名衔，改装商家们并没有忘记推出这部行政房车的改装件，翻开日本的改装目录，至少在很短的时间内MUGEN、Modulo等与本田有着亲密关系的改装商家及时供应改件，所以ACCORD成了想要一沾HONDA血统又想要得到大体舒适驾乘感受的“行政车迷们”最佳的选择。 这里我们找来了两部红章ACCORD，分别是广州本田生产的第七、第八代产物，其中CP2是我们报道的第一部八代雅阁改装。
DZ101轮胎规格为215/45R17。
CM4使用的K20A7引擎，老实说，车坛上，K20比K24知名得多，论辈分绝对是
直列四缸NA引擎中的头把交椅，只是在CM4，它仅仅是一个“黑盖”引擎。
俗称的“蓝版E-Man.”，由泰籍技师负责调教，对VTEC的开启时间及供油量
进行重新编排，动力输出略有精进，但畅快才是其调整的主要目的。
CM4单出排气尾鼓与CP2的双出燕子式排气尾鼓同样出自HKC之手。
