我的7101A买了一年了，最苦恼的就是发动机共振，方向盘和整个仪表盘都跟着抖，甚至在待速时都能看到方向盘的抖动。我还曾经特地做了全车隔音，但效果不理想（不过整个车的底盘感觉变厚实了）。前些日子，我通过同事的介绍，到沈阳市于洪区天津一汽4S店找一位姓林的师傅。他先把固定发动机右侧的三个螺丝（两前一后）拧松，然后用一根铁棍从右前轮附近插到发动机下方，向上抬，再将螺丝拧紧。之后再打车，发动机共振立刻消失，触摸仪表盘感觉不到振动，触摸方向盘能感觉到轻微的抖动，但比之前明显变轻，方向盘的抖动眼睛根本看不出来。我长期的一块心病终于解决了。
后来看了一篇文章，知道了为什么抬发动机可以治抖。原因在于，夏利的发动机有四个机爪，就是支撑点，前后左右各一个，其中左右后三个是固定的，是死的，安装发动机时先固定这三个，当三点确定一个平面之后，再固定前面的那一个，这一个是可以上下活动的，所以最后一个规定。左右后三个机爪是有橡胶垫的，时间长了会老化，变薄变硬，这样发动机就会下沉，发动机的重量就会更多地压在前面的机爪上。而前面的机爪与车身相连，所以发动机的抖动会传给整个车身。而左右两个机爪连在两个前轮的减振器上，便于将振动传给车轮，而不车身。抬发动机后，就相当于把发动机主要的重量又放到左右两机爪上，前面的机爪轻松了，车身的抖动也就小了。所以，这种方法并没有减少发动机的抖动，只是减少了发动机抖动向车身的传递。
这一秘密在此与大家分享。沈阳的朋友不妨去找一下林师傅，就在沈新路往西走，过了一个跨线桥之后第一个十字路口左前方即是天津一汽的4S店（但地方有点儿远）。其他地方的朋友不妨在本地打听打听有没有能处理的地方。
绝对有效！！！
后来看了一篇文章，知道了为什么抬发动机可以治抖。原因在于，夏利的发动机有四个机爪，就是支撑点，前后左右各一个，其中左右后三个是固定的，是死的，安装发动机时先固定这三个，当三点确定一个平面之后，再固定前面的那一个，这一个是可以上下活动的，所以最后一个规定。左右后三个机爪是有橡胶垫的，时间长了会老化，变薄变硬，这样发动机就会下沉，发动机的重量就会更多地压在前面的机爪上。而前面的机爪与车身相连，所以发动机的抖动会传给整个车身。而左右两个机爪连在两个前轮的减振器上，便于将振动传给车轮，而不车身。抬发动机后，就相当于把发动机主要的重量又放到左右两机爪上，前面的机爪轻松了，车身的抖动也就小了。所以，这种方法并没有减少发动机的抖动，只是减少了发动机抖动向车身的传递。
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