费用总计：2399RMB 行车里程：2972
百公里油耗：7.7L 每公里费用：约0.81RMB
详细
油费：
日期 容量 费用
4月4日 30.89L 160
4月4日 34.22L 180
4月5日 27.08L 140
4月5日 29.19L 150
4月6日 30.01L 160
4月7日 28L 140
4月7日 30.01L 160
4月8日 19.49L 100
总计 230.89L 1190
过路费
4月4日 路费 12
4月4日 路费 20
4月4日 路费 260
4月4日 路费 20
4月4日 路费 97
4月5日 路费 30
4月5日 路费 25
4月5日 路费 215
4月5日 路费 80
4月5日 路费 55
4月6日 路费 12
4月6日 路费 80
4月7日 路费 30
4月7日 路费 10
4月7日 路费 85
4月7日 路费 10
4月7日 路费 15
4月7日 路费 20
4月7日 路费 15
4月7日 路费 10
4月7日 路费 105
总计： 1206
4月4日
早上5：40起床，洗漱完毕后，去把车加满油。93号，5.36元一升。加完油后，回到楼下等LP，顺便把GPS和蓝牙免提装好。今天的目的地是九江，从深圳到九江，GPS查的距离951公里。
路线：深圳皇岗北路------梅观高速-------深汕高速-------惠河高速-----粤赣高速------九江
今天是清明节，在深的家比较近的人都要回乡扫墓。根据昨晚的交通信息，出深圳的高速公路全面大塞车。早上的最新交通信息，出深圳已经通畅，但广东省内高速和省际高速仍然有塞车，昨天下午走的潮汕方面的人还没有到家，也就是说途中仍然塞车。
6：34分准时出发，里程表的数字为42603。深圳交通信息提供的消息真挺准的，深圳境内一路顺畅，7：30左右上惠河高速。到了惠河高速小金路段，车越来越多，行车速度慢起来，看来前途不妙，心不要沉起来。到了麻坡，基本是边走边停了，而且救援车道也挤满了车，不知道前面情况怎样。
离开深圳听不到交通信息了，赶紧给深圳的朋友打电话。过了10多分钟，朋友来电话了。最新消息是惠河高速大塞车，龙头在东源出口，离麻坡还有50多公里，另外还有好几起车祸。
塞车原因有三：1，放假回江西扫墓和到江西旅游的车友太多。2，经深汕高速回乡的车友因为大塞车，好多转到惠河高速在东源经梅河高速回乡。3，惠河高速东源段有1公里修路，只开一个车道。交警
部门正在全力疏导。
朋友建议要么找一个出口走国道，要么慢慢往前走。想来想去国道俺不熟悉，只能慢慢往前走吧。结果这段50公里左右的路走了4个多小时。11：30左右终于到了东源出口附近，转梅河高速还是塞得一塌糊涂。往江西方向变得顺畅了。
下午一点左右进入江西境内，两点左右到达梅市服务区，已经走出450公里，加油32升，休息吃饭，用了半个小时。离开横市不久，天下起了小雨，不敢开得太快，把速度控制在100KM左右。一直到新余段雨才停。
晚上8点左右，到达九江服务区，里程表显示43543，加油30升。
8：30入住酒店，9点吃饭后休息。
4月5日 九江——泰山
路线：九江------黄小高速------合界高速-------合宁高速-------连霍高速-----徐连高速----京福高速-------京沪高速-------泰山
第二日的计划是九江到济南。早上7：30从江天宾馆出发，过了九江公路大桥，大约3分钟，
就到了江西湖北交界，进入黄小高速。路况明显比江西要好，车也少，路边开满了金黄的油菜花，很漂亮。
湖北这段路程比较短，大约不到30公里，到了湖北安徽交界处界子墩收费站。缴费，进入安徽境内，上合界高速。从进入安徽境内一直到安庆，大约200多公里，，水泥路面路况一直不好。坑坑洼洼比较多，因为修路封闭的路段多，另外高速公路封闭不好，高速公路上等车的人比较多，车速一直拉不起来，过了安庆之后路况稍微好了些。过了合肥转合宁高速再转到
徐连高速后，路况才完全好转。下午3点左右到达江苏交界，转入京福高速，半个小时左右，进入山东境内。可能因为是进京的高速吧，京福高速的路况就比较好了。
进入山东后，查了下地图，泰安离济南只有30多公里，和LP商量了一下，决定改变计划，去泰山。将近5点半左右，到达京福高速泰安出口，然后转到京沪高速。6点左右下京沪高速。京沪高速泰安出口的弯道又窄又急，仍然挂4档，车速比较快，差点撞到护栏。以后
去泰山的车友可要注意了，提前减速。
泰安的交通状况特别糟糕，违反交通规则的情况比比皆是，横穿马路的，逆行的，要打起十二分的精神。由于仍然是清明假期，来泰山旅游的人特别多，转了半个多小时，才在泰山脚下找到了住的地方。
4月6日 登泰山 泰山——天津
路线：泰山-----京沪高速-------天津
早上6：30出门，看到许多游客从山上下来，一打听都是看日出的人，泰山上今天大雾，根本看不到日出。于是打车到天外村坐车上山到中天门。泰山以前爬过，考虑到还要开车，决定坐缆车上去，一张票80元，挺贵。山上的雾实在太大，坐在缆车里根本看不到外面的景色。10分钟左右到达南天门，能见度可能不到10米，拿照相机拍南天门，不是很清楚。因为是初一，上山进香的人特别多。从南天门到玉皇顶大约1.5公里，大概走了一个多小时。山顶风大，雾大，不一会儿，头发，衣服上挂了一层雾珠，像白毛女。在山顶转了一会儿，不见有雾散去的迹象，决定下山。下山的路基本都是台阶，走了3个多小时才到山脚下红门，累得两腿直打晃。实在走不动了，打车到酒店。
泰山是中国唯一的世界双遗产(世界自然遗产和世界文化遗产)，可是管理却不敢恭维，山道垃圾很多，虽然有清洁工，但是还是很脏。而且看到有的清洁工把垃圾捡出来直接丢到路边的山上。明明禁止吸烟，可是吸烟的人很多，也没看到有人管。
3点左右从酒店出发，上京沪高速，路况很好，但是大货车很多，而且占超车道行使的大货车很多，而且基本不让，只好经常在救援车道超车。另外北京的车多起来，大概都是旅游结束回京的。感觉北京的车友开车比较猛，速度都比较快，而且经常强行超车。我本人就遇到很多次，正在超车道准备超大货车时，突然从右边一辆北京的轿车插进来超大货，有几次差点撞上，很吓人。
6点半左右到达河北天津交界，准备住在天津。出了收费站，没注意是个岔道，分别到北京和天津，一踩油门，跑到北京岔道了。等发现已经来不及了，只好往前走，在静海出口下了高速，转国道上津沧，明明看到高速公路勒，可是GPS怎么也找不到高速入口，也开不到路牌。左打听，右打听，用了一个多小时，才找到高速入口。
8点半左右才到天津，入住天财酒店。
4月7日 天津——鞍山
路线：天津------津塘高速-------唐津高速-------京沈高速-----盘海营高速------沈大高速------鞍山
由于GPS查询的距离有670多公里，所以早上睡了个懒觉，10点左右出发。本来计划走京沈高速，可是到了高速公路入口，发现京沈高速大塞车，根本上不去，只好沿着国道往前走，打算在下一个高速入口上，可是仍然大塞车。于是改道上津塘高速，然后转唐津高速经唐山上京沈高速。虽然津塘高速，唐津高速不塞车，但路况不好，下午2点左右才转到京沈高速上。京沈高速的路况就很好了，双向6车道，速度也能拉起来，保持在120左右。进入辽宁境内后，车比较少，但是辽西葫芦岛段摄像头比较多。过了锦州转入盘海营高速，天已经黑下来。这段路比较新，GPS没有出口纪录，在辽河加油站加油之后进入高速，前面有两辆大货车，挡住路牌。加速超车，没想到转向鞍山路口就在旁边，超车之后已经过了出口，没办法只能到下一个出口转回来，又浪费了半个小时。最后转到沈大高速，沈大高速双向8车道，路上没有一点坑洼，跑到120基本没有震动，据说沈大高速是国家的战略公路，按照起降战斗机的标准修建的，听说可以起降J82飞机，看来名不虚传啊。可以肯定的说目前跑过的高速公路，沈大高速是最好的。
晚上9点左右到鞍山LP家。
百公里油耗：7.7L 每公里费用：约0.81RMB
详细
油费：
日期 容量 费用
4月4日 30.89L 160
4月4日 34.22L 180
4月5日 27.08L 140
4月5日 29.19L 150
4月6日 30.01L 160
4月7日 28L 140
4月7日 30.01L 160
4月8日 19.49L 100
总计 230.89L 1190
过路费
4月4日 路费 12
4月4日 路费 20
4月4日 路费 260
4月4日 路费 20
4月4日 路费 97
4月5日 路费 30
4月5日 路费 25
4月5日 路费 215
4月5日 路费 80
4月5日 路费 55
4月6日 路费 12
4月6日 路费 80
4月7日 路费 30
4月7日 路费 10
4月7日 路费 85
4月7日 路费 10
4月7日 路费 15
4月7日 路费 20
4月7日 路费 15
4月7日 路费 10
4月7日 路费 105
总计： 1206
4月4日
早上5：40起床，洗漱完毕后，去把车加满油。93号，5.36元一升。加完油后，回到楼下等LP，顺便把GPS和蓝牙免提装好。今天的目的地是九江，从深圳到九江，GPS查的距离951公里。
路线：深圳皇岗北路------梅观高速-------深汕高速-------惠河高速-----粤赣高速------九江
今天是清明节，在深的家比较近的人都要回乡扫墓。根据昨晚的交通信息，出深圳的高速公路全面大塞车。早上的最新交通信息，出深圳已经通畅，但广东省内高速和省际高速仍然有塞车，昨天下午走的潮汕方面的人还没有到家，也就是说途中仍然塞车。
6：34分准时出发，里程表的数字为42603。深圳交通信息提供的消息真挺准的，深圳境内一路顺畅，7：30左右上惠河高速。到了惠河高速小金路段，车越来越多，行车速度慢起来，看来前途不妙，心不要沉起来。到了麻坡，基本是边走边停了，而且救援车道也挤满了车，不知道前面情况怎样。
离开深圳听不到交通信息了，赶紧给深圳的朋友打电话。过了10多分钟，朋友来电话了。最新消息是惠河高速大塞车，龙头在东源出口，离麻坡还有50多公里，另外还有好几起车祸。
塞车原因有三：1，放假回江西扫墓和到江西旅游的车友太多。2，经深汕高速回乡的车友因为大塞车，好多转到惠河高速在东源经梅河高速回乡。3，惠河高速东源段有1公里修路，只开一个车道。交警
部门正在全力疏导。
朋友建议要么找一个出口走国道，要么慢慢往前走。想来想去国道俺不熟悉，只能慢慢往前走吧。结果这段50公里左右的路走了4个多小时。11：30左右终于到了东源出口附近，转梅河高速还是塞得一塌糊涂。往江西方向变得顺畅了。
下午一点左右进入江西境内，两点左右到达梅市服务区，已经走出450公里，加油32升，休息吃饭，用了半个小时。离开横市不久，天下起了小雨，不敢开得太快，把速度控制在100KM左右。一直到新余段雨才停。
晚上8点左右，到达九江服务区，里程表显示43543，加油30升。
8：30入住酒店，9点吃饭后休息。
4月5日 九江——泰山
路线：九江------黄小高速------合界高速-------合宁高速-------连霍高速-----徐连高速----京福高速-------京沪高速-------泰山
第二日的计划是九江到济南。早上7：30从江天宾馆出发，过了九江公路大桥，大约3分钟，
就到了江西湖北交界，进入黄小高速。路况明显比江西要好，车也少，路边开满了金黄的油菜花，很漂亮。
湖北这段路程比较短，大约不到30公里，到了湖北安徽交界处界子墩收费站。缴费，进入安徽境内，上合界高速。从进入安徽境内一直到安庆，大约200多公里，，水泥路面路况一直不好。坑坑洼洼比较多，因为修路封闭的路段多，另外高速公路封闭不好，高速公路上等车的人比较多，车速一直拉不起来，过了安庆之后路况稍微好了些。过了合肥转合宁高速再转到
徐连高速后，路况才完全好转。下午3点左右到达江苏交界，转入京福高速，半个小时左右，进入山东境内。可能因为是进京的高速吧，京福高速的路况就比较好了。
进入山东后，查了下地图，泰安离济南只有30多公里，和LP商量了一下，决定改变计划，去泰山。将近5点半左右，到达京福高速泰安出口，然后转到京沪高速。6点左右下京沪高速。京沪高速泰安出口的弯道又窄又急，仍然挂4档，车速比较快，差点撞到护栏。以后
去泰山的车友可要注意了，提前减速。
泰安的交通状况特别糟糕，违反交通规则的情况比比皆是，横穿马路的，逆行的，要打起十二分的精神。由于仍然是清明假期，来泰山旅游的人特别多，转了半个多小时，才在泰山脚下找到了住的地方。
4月6日 登泰山 泰山——天津
路线：泰山-----京沪高速-------天津
早上6：30出门，看到许多游客从山上下来，一打听都是看日出的人，泰山上今天大雾，根本看不到日出。于是打车到天外村坐车上山到中天门。泰山以前爬过，考虑到还要开车，决定坐缆车上去，一张票80元，挺贵。山上的雾实在太大，坐在缆车里根本看不到外面的景色。10分钟左右到达南天门，能见度可能不到10米，拿照相机拍南天门，不是很清楚。因为是初一，上山进香的人特别多。从南天门到玉皇顶大约1.5公里，大概走了一个多小时。山顶风大，雾大，不一会儿，头发，衣服上挂了一层雾珠，像白毛女。在山顶转了一会儿，不见有雾散去的迹象，决定下山。下山的路基本都是台阶，走了3个多小时才到山脚下红门，累得两腿直打晃。实在走不动了，打车到酒店。
泰山是中国唯一的世界双遗产(世界自然遗产和世界文化遗产)，可是管理却不敢恭维，山道垃圾很多，虽然有清洁工，但是还是很脏。而且看到有的清洁工把垃圾捡出来直接丢到路边的山上。明明禁止吸烟，可是吸烟的人很多，也没看到有人管。
3点左右从酒店出发，上京沪高速，路况很好，但是大货车很多，而且占超车道行使的大货车很多，而且基本不让，只好经常在救援车道超车。另外北京的车多起来，大概都是旅游结束回京的。感觉北京的车友开车比较猛，速度都比较快，而且经常强行超车。我本人就遇到很多次，正在超车道准备超大货车时，突然从右边一辆北京的轿车插进来超大货，有几次差点撞上，很吓人。
6点半左右到达河北天津交界，准备住在天津。出了收费站，没注意是个岔道，分别到北京和天津，一踩油门，跑到北京岔道了。等发现已经来不及了，只好往前走，在静海出口下了高速，转国道上津沧，明明看到高速公路勒，可是GPS怎么也找不到高速入口，也开不到路牌。左打听，右打听，用了一个多小时，才找到高速入口。
8点半左右才到天津，入住天财酒店。
4月7日 天津——鞍山
路线：天津------津塘高速-------唐津高速-------京沈高速-----盘海营高速------沈大高速------鞍山
由于GPS查询的距离有670多公里，所以早上睡了个懒觉，10点左右出发。本来计划走京沈高速，可是到了高速公路入口，发现京沈高速大塞车，根本上不去，只好沿着国道往前走，打算在下一个高速入口上，可是仍然大塞车。于是改道上津塘高速，然后转唐津高速经唐山上京沈高速。虽然津塘高速，唐津高速不塞车，但路况不好，下午2点左右才转到京沈高速上。京沈高速的路况就很好了，双向6车道，速度也能拉起来，保持在120左右。进入辽宁境内后，车比较少，但是辽西葫芦岛段摄像头比较多。过了锦州转入盘海营高速，天已经黑下来。这段路比较新，GPS没有出口纪录，在辽河加油站加油之后进入高速，前面有两辆大货车，挡住路牌。加速超车，没想到转向鞍山路口就在旁边，超车之后已经过了出口，没办法只能到下一个出口转回来，又浪费了半个小时。最后转到沈大高速，沈大高速双向8车道，路上没有一点坑洼，跑到120基本没有震动，据说沈大高速是国家的战略公路，按照起降战斗机的标准修建的，听说可以起降J82飞机，看来名不虚传啊。可以肯定的说目前跑过的高速公路，沈大高速是最好的。
晚上9点左右到鞍山LP家。
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