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1月9日 星期五
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海到家已然半夜，天上飘着细雨，里程表上是明白无误的9710公里。陪伴我出门的是许巍，送我回家的变成了汪锋。
折腾了二十多天，跑了海南、广东、江西、浙江、江苏、安徽、山东、河北、山西、陕西、甘肃、青海、四川、重庆、贵州、广西16省市，旅行到此结束，终于又可以过一阵安生日子了。
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海后记
前面一口气写了海口、湛江、广州、杭州、无锡、常州、南京、徐州、济南、石家庄、太原、西安、天水、兰州、西宁、绵阳、成都、重庆、贵阳、北海20个城市印象。可以看出来，主要是写了负面的东西，估计要得罪不少人。还好中国最大的两个城市这次没兴趣去，所以就不用写出来了。其实任何事情都是有两面的，城市也是这样。好的一方面大家在主流喉舌上的主旋律里面已经被灌输得耳朵起老茧了，我便不想再鹦鹉学舌，为什么就不能从另类的角度看看月球的另一面呢。就好像党一直宣扬中国人民勤劳勇敢善良，我个人觉得不太严谨，应该改成有些地方人勤劳、有些情况下勇敢、有些时代曾经善良。似乎又扯远了……
这次流浪，跑了如此远，旅游点却没去几个，似乎也没多大收获，只是过了把车瘾。其实凡事为什么非要追问结果和收益呢，两万里的过程，看了好多地方、好多人、好多事情，有一些感想，这就足够了。说大点，人生几十年也不过如此。
公子萧
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海从高原到大海
33、又是题外话
一不留神，已经写了33节、近1万5千字了。
写东西真的是个很辛苦的过程，很能考验耐性和磨练意志。反正如果让我每天都这样辛苦地回忆、构思、打字、修改，弄上几千字或者上万字，时间长了一定会疯的。真庆幸我不是作家或写手。
不过还有3千多公里的旅行历程是无论如何要坚持写完的，直到打上最后一个完整的句号。因为这次的10000公里旅行，和我11年前的西藏行一样，是漫长生命中少有的几点亮色，值得不惜一切代价永久珍藏的，就算为了我自己。
也许你会问，单凭几十k的txt文件、二十多兆的jpg，难道就能真的留住记忆和10000公里的全部感觉？很荒唐，可是我也似乎没有更好的主意来抵挡岁月和世俗琐事对美好回忆的逐渐侵蚀。谁也无法在尘世中永远保存一颗原始的心，只是我们会尽力的。
34、回头路
在西宁，最不缺少的就是老朋友的热情了。北方这点是大大地强过南方的。连续FB数日，勉强告辞。
离开西宁的前夜，市区的天空居然飘雪。我就这样从夏天走到了冬天，然后还要走回夏天去。
本来我是最不愿意走回头路的，可是从西北到西南，真正好走的路，必须要绕经天水。于是不得已走了500公里的老路。
行驶在青藏高原的边缘，山势依然是记忆中的苍凉和雄伟。湟水河一路奔流，陪伴左右，到兰州，便汇入滚滚黄河，亘古不息。
再次来到天水，已不再有逗留的欲望。上316国道，这次是向南方进军，直接切入秦岭的腹地。
35、秦岭随想
茫茫秦岭，是长江和黄河的分水岭，大西北和大西南之间的天堑，历来都是令人头痛的畏途。进入山区，终于不再是黄土高原那种令人心酸的景象，山里面空气清新，植被完整，一条小溪在公路旁跳跃着。
秋天的秦岭，满山遍野红绿相间，却显得格外凝重沉稳，丝毫不觉得轻佻和突兀。按说：红配绿赛狗屎，可是大自然硬是能够把这两种色彩极其融洽地调和在一起，的确奇妙啊。一直在想，所谓艺术，到底是什么狗屁神秘得东西呢，什么叫做美？看得顺眼就是美啊。这个大自然，人们世世代代看了几十万年，看习惯了当然是最美的。于是从自然界悟出的东西就可以说成是艺术来糊弄不明白的人了。
这个时候应该是一年四季里面最美好的季节了，这独特的秋色令人叹为观止，看红叶又何必非要都挤到香山去呢。
36、山路狂飙
走了一段，碰上大兵把所有车拦下了，接着对面就过来了一队神秘的军车，拉着很大的圆筒象火箭一样的，都用布盖着，连所有的车牌号都蒙起来了。
再放行的时候，我前面有一辆部队的帕杰罗和一辆马自达六。走山路可是我的强项了，很多弯道都不用刹车的，看着前车的刹车灯频频点亮，真替他们的刹车盘和驾驶技术担忧。接着，很轻松就在弯道上接连超掉了他们。这两位老兄看来很不甘心，想不通一个外地的大别克居然能在山路上超过他们的越野车和轿跑车，于是开足马力，在后面紧紧盯着。如果在高速公路上，我可能早放他们超过去了，毕竟马力拚不过啊。但是在山路想超车，那可没这么便宜，这是需要有点实力和本钱的呢。在我的操控之下，君威也客串了一把运动型车，两辆倭车干着急始终没法得手。
不幸的是，前面修路，我走错了车道耽误了，眼睁睁看他们从我眼前得意地飘过。这不算什么，看我的吧！踩下油门，发动机开始低沉地咆哮起来，加速过弯，反正没有乘客不怕有人晕车。很快不到一公里又把他们干掉了，真的刺激啊，一个个弯道晃过，时速已经快到100公里，轮胎饱受离心力考验。几年来形成的人车默契终于达到了空前的高度，这才是驾驶的快感。美中不足的是由于悬挂太软先天不足，过弯时侧倾非常大，如果车上有乘客肯定早就吓得面如土色了。呵呵，难得疯一把，也无可厚非啦。
为了巩固成果，我还地在弯道不断做着危险动作。秦岭里面这段，坡度并不大，但是弯道极其多，正好让威威和我的车技能发挥出来。其实油门只有大约不到1/3，窍门是少用刹车，提前判断好车速和转弯半径的关系就可以了。距离越来越大，终于都看不见了。这时候，满山的红叶让我着了迷，于是一只手把方向盘，一只手拿相机不停地拍，唯恐错过美景。我这次很多的照片，都是冒着生命危险独自驾车时拍出来的，有几次，判断对面是否来车都是从相机液晶屏里面来看的。速度自然放慢了，趁这个功夫，两个锲而不舍的老兄又超了上来，尤其是那个三菱军车，趾高气扬地一直闪着警灯(中国军队有大量的三菱越野车，打起仗来，都分不清究竟是共军还是皇军)。这次是我不服气了，放好相机，继续陪他们玩。还不用太费劲，很快又被我第三次超过了。这两位可能再也经不起我的玩弄了，后来就彻底没了影子，任我时速放到五十公里，慢慢地晃悠，也始终没再赶上来。一个人英雄寂寞啊。
37、张良萧何与韩信
这样子猫捉老鼠一番，几十公里很快就走完了，一扫长途的乏味和枯燥。慢慢地，山势愈见陡峭，经过徽县和两当，还路过了不收门票的张果老洞，又是秦国的地方了。很快过凤县，天色已然全黑。翻过一座很大的山，下坡是留侯张良墓，随后便到了留坝县，在县城胡乱找个宾馆睡觉。
留坝是很小的地方，一共就两条街，宾馆标间才60块钱。天一黑全县人民安心地关门睡觉，所以第二天天没亮我就启程了。沿着一条小河在山峰之间穿行，透过曙光惊讶地发现，这里的景致又和昨天不同了，粗大的山峰，都是玉带缠腰，云雾缭绕的，平添了几分仙气，秦岭的南段，已然是很湿润了。
经过一座小桥，有一棵极大的老树横贯路上方，指示牌上写明是萧何月下追韩信处，忙停车追忆一番。秦国端的厉害，满地都是历史啊。
天色渐亮，从秦国重镇汉中北面飘过，拐上108国道，到勉宁县，便有西汉高速了。接着过棋盘关，由此跨入蜀国。
38、蜀道漫漫
棋盘关到川北重镇广元目前还是国道，两省交界处最后百十公里的高速总是修不起来，安徽到江西、山西到陕西、广西到贵州、广东到海南，很多地方都是一样的，如出一辙的，这也是中国的一大特色。还好，这里的高速目前正在修建中，而且非常难能可贵，居然基本上没有影响下面国道的通行，看来四川修路是要比甘肃文明一点点。
沿路好多山民挑着鸟笼叫卖各色小鸟，搞得国道变成了花鸟市场。一问价格，比城里贵三倍。以前在甘肃的公路边吃亏上当也不止一回了，至此对公路边上卖的特产彻底断了想头。还是看看不用门票的风景吧。
群山依然是云腾雾绕地透着股仙气和灵气，公路和嘉陵江同步扭动着，地势十分险峻，这里已经属于长江流域了。
右侧的江水静静地似乎不再流动，犹如明镜一般没有半圈涟漪，山上的秋叶倒映在碧绿碧绿的江水上，令人忍不住驻足长留，实在不愿惊扰这难得的静寂。
穿过两个隧洞，江面陡然跌落，原来是个水电站。很快上高速，到广元，过剑门关，便进入蜀中平原。来到平原，驾驶激情锐减，忍不住就想打瞌睡。路过唐朝浪漫大诗人李白的老家江油，接下来就是绵阳。
39、城市印象：绵阳
自从重庆直辖、叛离四川后，绵阳便是四川省的龙脖子老二了，一个长虹，成就了一座城市。
很多人对绵阳的评价甚高，说绵阳的环境比成都如何如何好、更加适宜居住。我因为在绵阳的时间很短，说不出个所以然。印象中，只有轰轰烈烈的开发区、宽宽的长虹大道、市区里面一条大河、还算马马虎虎过得去的绿化、不太透明总觉得有股隐隐黑气的空气、便宜的物价、富有生活气息的市场……还有就是到现在还能勾我口水的牛肉米粉。
总的说来，没有太鲜明的特点，就是一座城市而已。也许了解不够，走马观花而已。真的要了解一个地方，看透一个城市，需要多长时间呢？十年够不够？一辈子又如何？也许几代人也没法把握。区区几十年，这么想太绝望了。
40、蜀道继续漫漫
到了绵阳，等于半只脚已经跨入成都的大都市圈子了。可惜这个时候高速维修，于是又被赶下108国道。1字头的国道，是伟大祖国的伟大首都直通各边远重镇的战略性交通要道，应该是路况良好的。可惜事实证明我再次天真了，除了天没下雨因此地上不那么泥泞外，其他的状况和甘肃的烂国道相比没有本质上的区别。明明没有在修路，可是隔不远就有一大段路面被完完全全、干净利落地彻底破坏了，不知道是什么原因，反正大小车辆都像狂风中的小船一样可怜地上下颠簸着，缓缓而行；裸露出来的尖尖石块，好像顶在了心头而不是顶在柔软的轮胎上。这样的路，对车辆的悬挂避震系统和驾驶者的心理忍耐承受能力都是巨大的挑战和考验。二十几公里不知道开了多久，几乎是一身汗。
然后终于又有高速，可是心情已经没有了。就这样来到灰蒙蒙的西南龙头老大：成都。
41、城市印象：成都
成都是大家公认的安乐窝，低廉的物价、美味的小吃、水灵的女子、众多的风景区、悠闲的生活，实在不亚于苏杭，引得好多人前去定居养老。只可惜永远阴沉的天空、湿热的天气、拥塞的交通也往往令人心烦。
作为西南最大的城市(可能重庆人不肯这么认为)，成都周边放射状的高速公路四通八达，绕城高速、二环、三环都是一样不缺，整个城市像个巨大的八卦，蜀国受诸葛孔明的影响非常巨大。市中心的人民广场，居然还有一个毛爷爷像，这在全国都已经极为罕见了，几年没去，也不知道扒掉了没有。
我对成都的川菜、火锅、小吃最有好感，四川的饮食，个人认为应该是全国第二，仅次于广东。
成都人说话非常嗲，仅次于苏州，尤其是大男人发an音节的时候，几乎能让人起一身鸡皮疙瘩。
42、巴山蜀水之间
成都到重庆300多公里，成渝高速是全国最早通车的一批高速公路之一，当时设计标准低，很多地方的坡度、转弯半径现在看起来都有点不可思议。加上车多、雾大、视线差，经常出娄子。如果要搞个全国最难走的高速公路排行榜，冠军绝对非广深、广佛高速莫属，亚军则是西临(西安到临潼)和成渝高速并列夺得。上海那边不能算，那都不叫高速了，最多只能叫长条形半流动停车场；贵州大都是假高速，没资格上榜，也予以剔除。
成都和重庆也是一对老冤家，重庆人大都自认“耿直”，瞧不上“假打”和娘娘腔的成都人。这是地域纠纷，谁也不好说。其实中国人大多是这样，都有着强烈的地域优越感和鄙视外地人的习惯。
成都到重庆现在有了第二高速通道：成南高速到南充-广安-邻水-重庆，据说距离更近还能省1/3买路钱。四川、重庆、甚至贵州的假高速都是每公里6毛钱，成渝高速刚通车的时候甚至超过了1块钱，应该是全国之最了。
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海43、城市印象：重庆
雾都重庆以前只有朝天门、解放碑、菜园坝这些地方的时候，应该是个很有味道的江城和山城。江雾弥漫中，青青的石板路斜斜地伸向长江或嘉陵江边，抬头看山坡上满是错落有致的老屋顶……可惜这是几十年前的景象了，现在，吹气球一样膨胀了几十倍的重庆，已经完全沦为一个现代化的大都市，该有的繁华、拥挤和浮躁一样不缺，古老的情调早就消失在城市上空浓厚的黑雾中了。
白天的重庆，实在是不能看的；晚上夜幕遮挡了一切不美好的东西，坐上游轮看看江上夜景，流光溢彩之间还是会让人产生一些麻痹的幻觉，觉得现代城市是何等的美好。尤其是当轮船开近朝天门，岸上成群耸立的高楼大厦铺天盖地像要往江面压下来的时候，就会想：资本主义的香港也不过是如此吧。
无论如何，重庆这些年修的桥梁真的是太多了，以至于现在都可以自称是“桥都”，整个大重庆范围内长江上面到底有多少座桥已经数不清楚了。就我到的这几天，长江上又新增加了两座大桥。光凭这个，完全可以让下游只有可怜的区区三座桥的南京大大地汗颜一把了。
就是这样，重庆的交通状况还是特别不令人乐观，完全是在向上海、北京看齐。重庆是山城，基本上没有自行车，私家车也不多，在路上捣乱的都是蝗虫一样的出租车和首尾相接、喷着浓烟的公交车。
44、人物印象：重庆人
重庆天气炎热又沉闷，所以大家都习惯光膀子吹空调吃麻辣火锅发汗，重庆人的火爆脾气也许就是这样产生的。除了脾气暴躁和讲义气外，重庆人(整个四川人也都一样)还是特别能吃苦耐劳的。最早在长江上，真的见过拉船的纤夫，那活儿，可不是像《纤夫的爱》里面唱得那样浪漫和软绵绵的。也许是穷怕了，所以能吃苦，有闯劲，可是副作用就是太过实际，看重金钱。
相处久了，你会发现重庆人最大的特点其实应该是乐观和幽默。别以为幽默是东北人的专利，比起纯耍嘴皮子的京式幽默、土得掉渣的东北幽默和技术含量较高的沪式幽默，自然派的渝式幽默绝对是可以自成体系的。几乎每个重庆人，一本正经之间随时都会蹦出几句令人叫绝的经典来。一直记得有次在大排挡吃火锅，有个擦皮鞋的(擦皮鞋的和重庆随处可见的“棒棒”一样，基本上处于我们和谐社会的最底层了)在四处转悠，一边嘴巴里面还在念念有词：皮鞋擦得亮，爱情有方向；皮鞋擦得黑，上街耍堂客(就是谈对象的意思)；皮鞋擦得亮又黑，小妹儿请你吃烧白(就是梅菜扣肉的别名)，用重庆话念起来，顺口又押韵。我记得《疯狂的石头》里面也有好多渝式幽默的语言和情节，需要慢慢品味，总之几句话是解释不了的。
45、马戏团和变形金刚
出重庆终于摆脱了令人恼火的堵车，上渝黔高速直奔贵州。天上阴雨不止，才想起似乎好几天没见到太阳了。重庆南部的茫茫群山都笼罩在层层白雾之中。
路新车少，很快进入贵州古夜郎国领地。这里要严重提醒大家一下，渝黔高速重庆境内1百多公里，是没有一个加油站的，我差点又在高速上面弹尽粮绝。想下去找油也是徒劳，因为后几十公里完全没有市镇、没有出口，最后胆战心惊地熬到贵州境内才有服务区。
狠狠地加满油，才看见停车场上停了三辆大卡车，原来是个行走江湖的大马戏团。打开大篷车的篷布，晒一下里面的宝贝，居然有四五头大狮子、七八只大老虎，外带两只小猴子。如此豪华阵容，相信好多城市的动物园都要自叹弗如。大家都围着大篷车看新鲜，动物园面从来都不会允许你如此近距离过瘾地观察猛兽。
围着吉普赛大篷车转了两圈，才发现广场上还有一个被大家冷落了的主角：一辆肇事的本田，驾驶室已经严重变形了，问都不用问，一看就知道这一定是鼎鼎大名的超级吸能王变形金刚：本田雅阁。后来在另一个服务区还看到一辆更加离谱的丰田佳美，若不是还能看见一只轮子(另外三只轮子已经芳踪难觅了)，简直不敢相信这堆生锈的废铁曾经是一辆汽车而且是大家认为的豪华型！太恶心了，这些产品绝对是对汽车这个名词的最大的侮辱。
46、美好的贵州
贵州北部，山势磅礴、云雾飘逸，风景远胜四川。这就是鼎鼎大名的娄山关，过去一直是川黔天堑，广大司机闻风丧胆的鬼门关。现在高速修通了，实在是便捷，可惜有少了好多欣赏美景的机会和征服山颠的驾驶乐趣。
穿出娄山关隧道，立刻便来到黔北重镇、贵州省第二大城市、鼎鼎大名的红色旅游点：遵义。遵义这样的小地方之所以能如此出名，完全凭借了那次著名的会议，让某位伟人得以一跃而成为中国红色势力的龙头老大，从此开始41年风风雨雨，地位都不曾动摇过，这确实是个奇迹。
撇开那些政治和人文的东西，贵州的确是个好地方。贵州随便哪个地方都不缺少大把清秀的山、碧绿的水、浓淡有致的云雾、神奇的岩洞、令人胆寒的大峡谷。说到贵州，很多人只知道一个黄果树大瀑布，其实在我看来，那只是贵州最不入流的风景点而已。在贵州，搞旅游真的太困难了，因为你总不可能把整个省都用围墙围起来去收门票吧。
引用别人对贵州的精辟总结是：天无三日晴、地无三分平、人无三两银，原意是很蔑视的，但我觉得仔细想每一条都挺好的。
47、不美好的贵州
到了遵义南，再次被赶下高速。以前遵义到贵阳120多公里是半边路假高速，现在终于想到要修成正果。俗话说旧的不去新的不来，所以再次遭遇中国式修路是在所难免的了。走210国道，因为前面两次的教训，对于路的艰难程度已经是有了心理准备，没想到我还是第三次天真了，对中国修路工人的破坏能力严重估计不足，倒不是说路难走，而是根本没有所谓的路了。
贵州本没有路，过的车多了，变成了路。
迫不得已，威威只好很无奈地客串了一回越野车和压路机，跟着浩浩荡荡的大车小车一起压路。那段路，经常是挂上一档还要半离合才不至于熄火，真的是对底盘、避震、离合、刹车、冷却系统、人的心理素质的最大磨练，挑战极限啊。在后来的很长时间，都产生了心理障碍，一直觉得避震声音似乎不对头。
呜呼，这样痛苦的旅程，真的不知道是怎样坚持下来的。好多次想要回头绕行，可是想想回去还要重新经历一遍这几十公里的苦难，简直要发疯，尽管前途未卜还是咬咬牙坚持下去。
路过乌江，以前好多次都想停下来仔细看看乌江的大峡谷，这次终于有了机会，却没有了心情。停车打电话给路政，想问问这鬼路到底有没有头，结果人家也说不清楚，居然建议我打110问。110自然不会给人什么好脸色，两句话没说完就给挂了。这个也可以理解，毕竟不像人家120，还能赚点救护车钱呢。
48、不美好的贵州警察
到后来，几辆小车临时排起了一个队，七颠八颠开上了原来的假高速，总算这里的路面稍微好走一点。走了一段，对面很多车好心地告诉我们前面有警察。几部车吓得掉头就跑，只有我和一个辽宁的奥迪A6不想受二茬罪，硬着头皮，跟着一辆警灯狂闪的法院车后面想去碰碰运气。
事实证明，我们对贵州交警心肠的判断是过于天真了。很快看见前面真的有警车拦路，放过了法院车，独独拦下我们，罪名是逆行，要罚款200大洋并记3分，还需要到我们根本摸不着门的几大队去办理。
真是莫名其妙啊，这条假高速本来就是双向行车的，而且一路上全是工地，根本没有禁止驶入的标记。不过，根据经验，司机遇交警，有理说不清，跟警察较真，绝对是自找不痛快。早就久仰贵州交警的恶名，据说他们每天坚持埋伏在假高速限速特别低的两个弯道后面查超速罚款创收，本地司机都知道这套把戏，那些疯狂的大巴到了那里都会变得极其乖巧，用不可思议的低速缓缓通过；可外地司机就没那么幸运，基本上是一抓一个准。现在修路，想超速都不可能了，所以断了财路的交警自然只能另辟蹊径。
明白了道理，事情就很好办。我和辽宁的老哥们，一人给了1张老人头就轻松搞定了两个满脸正气的交警，拿回驾照，继续上路，前后只耽误了不到10分钟。
逆行本不算什么大罪，可是行贿执法人员，应该是触犯了神圣的法律了。可实际上，常在外面跑的人，有几个敢说没干过这种事情呢，又是中国特色啊。法律制定出来，本是应该让人遵守的，可惜中国的所谓法律，好像制定出来的目的是专门让人来违反的。很多条款是根本没法完全做到的，只能不管它3721。不追究你就算运气好，如果人家真的要“依法”追究，那也是有法律依据、冠冕堂皇的，于是又要靠找关系、送东西来搞定，这样，很多人和部门就可以财源滚滚了，法律保护的其实还是特权阶层的特权利益。
人说穷山恶水出刁民，依我看青山绿水也未必出良民啊。还好贵尊高速因为修路不收费了，少交了交通局的钱正好贡献给公安局，反正对我来说都一样啦。就这样自我安慰着，终于来到了贵阳。
49、城市印象：贵阳
贵阳是个青山环绕的小城市。很早以前就来过，当时去了市区的黔灵公园，但见山岩陡峭，白云缥缈，惊叹市区还有这等好地方。现在，贵阳的发展也是令人刮目相看，和很多别的城市一样，大楼、大广场、大高架、大外环什么都有了，空气中、建筑上也是一层隐隐的灰黑。
贵阳的小吃也是十分丰富，花溪牛肉粉、花江狗肉、肠旺面、恋爱豆腐果、糯米糕还有搞不懂的苗族的酸汤和鱼之类，实在太多了。恋爱豆腐果的名字很浪漫，据说这是因抗战期间很多从内地转移过来的大学生而产生的。贵阳和重庆一样也是当时始终没有让鬼子占领的少数几个城市之一。
贵阳话在我听来和重庆话是一模一样的。
50、还是不美好的贵州
过贵阳向东，经过都匀，高速公路非常莫名其妙地拐了个锐角大弯。
都匀是个非常美丽的小城，有山有水有小吃有民族风情。这样的小地方往往才有看头。
天已经黑了，都是山路，高速上车不算多。很郁闷地，首次在高速上被拍了。当时远远地已经看到摄像头了，一看时速是七十几，于是很自信地开过去，没想到咔嚓一闪，完了。后来才看到，居然限速60。这是什么狗屁高速啊。
更郁闷的还在后头。过了都匀又开始修路，也是要把原来的假高速加宽。总算没有把车赶下去，只是路两边全是工地和运土车，在路面上设置了无数可恶的减速坎，几乎是平均一两百米一个，大多数是一下子连着三四个，逼着你把速度降到5公里。好容易咚咚咚咚四下子过去了，刚要加速起来，前面远远的又是几道，只能再刹车，如此循环不息，快把人折磨死了。估计这样的路跑下来，再小心避震也该完蛋了。更无耻的是，搞成这样的路，居然还要毫不客气地按高速公路来收费，实在是没话说了。
原以为渝湛高速通了，重庆到湛江应该是一路畅行，没想到在贵州，西南出海通道上，几乎没有一公里是让人不受折磨的。就这样跑着，眼看离广西不远了，还是坚持不下来，到了独山，找地方休息吧。
独山号称是中国花灯之乡，进县城有个很气派的大门，马路两边的路灯也很有特色。可是饱受了一整天折磨的我已经没心思再看什么了。
51、最后的一天
第二天起来，思前想后实在不敢上高速了，干脆走国道。还好国道不修路，没有该死的减速坎，就是弯道实在太多了，也跑不起来。国道和高速互相纠缠着，向南挺进。几次从国道上看到高速的路面貌似挺好的，于是经受不住诱惑，在还有30公里到广西的地方又贸然上了高速。
上去就立刻后悔了，还是老样子，没有哪一公里不设减速坎的，而且路上脏兮兮黑乎乎的，远处更本看不见，等到了跟前刹车就来不及了。还好后来发现了一个规律：有减速坎的地方必然有白菜，想必是前面拉白菜的大货车过减速坎颠下来的。就这样，一路扮小白兔数白菜，终于逃离了贵州的地狱般的高速。
说实话，贵州的风景一直是我百般推崇的，可是鉴于目前的状况，我还是奉劝大家一两年之内不要贸然去贵州，除非你觉得让自己和爱车受折磨是一件很过瘾的事情。
原以为到了广西应该全是平原，没有什么大山可看了，因为这时候跑了8888公里，是旅行的最后一天，流浪进入尾声了。结果又估计错误，原来最美好的风景在最后面。幸亏这次环游中国是逆时针走的，如果反过来，先饱览了西部的美景，再去东部枯燥的高速上跑，非闷死不可的。
52、处处是桂林
广西的北部高速还是没有修通，一直到近两百公里到都安才上都南高速，然后100多公里到南宁。好在这段路况很好，大车也不算多，只是山路险峻，好多地方郑重其事地树满了警示牌，定了很低的限速，正好可以从容地欣赏一下两边的山景。
一进入广西就被镇住了，这里的风景又和贵州很是不同。远远望去，群山苍翠、瘦石嶙峋之间，赫然有个巨大的窟窿，让人立即想到大自然的鬼斧神工。然后再下去，接近90度傲然耸立的孤峰、尖尖的小山岭、石门一样的峡谷、山势欲倾的巨无霸、桂林山水般清秀的重峦叠嶂……各种各样千奇百怪的景象层出不穷，一波又一波，挑战人的想象力，实在让人应接不暇。纷繁错综的山脊天际线，配合着满山翠绿、金黄的梯田、山区特有的压得极低的云层……除了不停地惊叹，已经不知道该怎么评价了。
就这样一路惊喜不断，直到离南宁还有30多公里，还有新的景观、新的花样在呈现。后来不禁就在心里骂：TMD，这么多的美景，没完没了，怎么办啊，根本没法子全部拍下来，全部记住，就这样走马观花，看都来不及啊。这一路下来，从青海、甘肃、陕西、四川、贵州到广西，每一处风景更胜从前，总让人喜出望外。西部虽然交通状况差，但是论自然风景，强过东部百倍有余。
实在不枉此行！
53、城市印象：北海
过南宁，上南北高速，100多公里到北海，开始又嗅到大海的气息。
北海曾经是粤西一个默默无闻、小小的渔村，窄巷子、石板路、骑楼、椰子树、凹眼高颧骨的马来人种这些南方特有元素一样不缺。因为西南没有出海通道，于是随着钦州、防城、梧州这些地方一起划给了广西。九四年曾超常规发展，闪亮过一下，可惜生不逢时，机遇稍纵即逝，碰到了所谓的宏观调控，一直到现在也恢复不过来，就这样成了一个起点很高、现状很萧条的半拉子城市。
北海最足以自豪的地方就是银滩了，可惜以我的眼光，海南随便那个沙滩拉出来都不会比它差到哪里去。
开车在银滩，随时要注意路边上海鲜大排挡的人冒死冲上来拉客，生意竞争到这般惨烈的境地，经济状况可想而知。
其实北海本应该是一个非常美丽的海滨城市，几面靠海，还有一座高山深入海中去，风景独特。只可惜就这样白白成了政策的牺牲品。
54、油荒
从南宁开始就是典型的南方丘陵地貌，不再有令人吃惊的山地景观了。北海到湛江150公里，高速路况相当好，两边仍旧郁郁葱葱。
回到雷州半岛。首要的事情就是要把油箱填满。可惜一夜之间，没留神油价又涨上去10%，还在闹人造油荒。还算庆幸没有早涨半个月。
下高速几公里，三岔路口有个BP的加油站，这是我每次都要光顾的。只要有外资的加油站，我就绝对不会去便宜了中石油和中石化的那些吸血鬼。先在这里加满放心油，跑上150公里，然后计划过海前到离港口最近的加油站再度加满，可惜莫名其妙地再次闹油荒，好多加油站关门大吉了。
海南早在12年前就作为全国燃油费改税的试点地区，油价比大陆每公升贵一块多钱，但是好处是不用交养路费和所有的过桥过路费，三条高速公路敞开跑，可以一脚油门到底，实在非常爽快。这样的改革基本上各方面都比较满意。可是全国的费改税一直沸沸扬扬传了好多年，还是实行不起来。其实我觉得还是不实行为好，因为按照规划，初期就要加30%的燃油税，油价不比海南低，公路上密密麻麻的收费站却还要照常收费，ZF之心黑可见一斑。
55、回家
按照时刻表，下午六点多来到海港准备赶7点的航班。不成想受台风影响海上风大，汽车甲板不能停车，下层又要优先照顾火车，因此只能等下一班渡轮。这次所有的汽车都享受了火车待遇，停在下层宽敞而安全的火车甲板上。
到家已然半夜，天上飘着细雨，里程表上是明白无误的9710公里。陪伴我出门的是许巍，送我回家的变成了汪锋。
折腾了二十多天，跑了海南、广东、江西、浙江、江苏、安徽、山东、河北、山西、陕西、甘肃、青海、四川、重庆、贵州、广西16省市，旅行到此结束，终于又可以过一阵安生日子了。
五、后记
前面一口气写了海口、湛江、广州、杭州、无锡、常州、南京、徐州、济南、石家庄、太原、西安、天水、兰州、西宁、绵阳、成都、重庆、贵阳、北海20个城市印象。可以看出来，主要是写了负面的东西，估计要得罪不少人。还好中国最大的两个城市这次没兴趣去，所以就不用写出来了。其实任何事情都是有两面的，城市也是这样。好的一方面大家在主流喉舌上的主旋律里面已经被灌输得耳朵起老茧了，我便不想再鹦鹉学舌，为什么就不能从另类的角度看看月球的另一面呢。就好像党一直宣扬中国人民勤劳勇敢善良，我个人觉得不太严谨，应该改成有些地方人勤劳、有些情况下勇敢、有些时代曾经善良。似乎又扯远了……
这次流浪，跑了如此远，旅游点却没去几个，似乎也没多大收获，只是过了把车瘾。其实凡事为什么非要追问结果和收益呢，两万里的过程，看了好多地方、好多人、好多事情，有一些感想，这就足够了。说大点，人生几十年也不过如此。
徐宝宝
free_oo
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Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海好文！顶起来！！！
在网上看车玩,偶见楼主的神州纵横两万里 第二部,被吸住啦,一口气读完,回头又是一气读完第一部;就等第三部了,呵呵,今天终于看到了第三部了,又是一口气看完哦,楼主好潇洒,好浪漫,加上好文采;图文并茂的游记,见解独特,真是快人快车快语,看的过瘾;长见识;第一部结束是到苏州吗?说的好象不太清楚,楼主是苏州人吗?但车牌好象是南京的,楼主是在海南工作么?
好佩服------神州纵横两万里！ 太棒了！！！
shoutor
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第三部 从高原到大海是常州或者南京
现在是在海南
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