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12月4日 星期四
公子萧
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第二部 从东部到西部32、城市印象：兰州
在几百万平方公里的整个大西北，一共只有三座真正的城市：西安、兰州和乌鲁木齐。兰州是远远大于省内其它市的超级城市，沿黄河一字排开，人口密集，建筑众多、空气质量向来排在全国末几位。但是兰州似乎除了是大城市以外，其它都没有多少好说的了。
市区有座大铁桥叫中山桥，以前号称是黄河第一桥，桥下的黄河水到了兰州已经是标准意义上完完全全的黄河了。
市区南北各有一座屏风一样的山，还算比较雄伟，山上的公园就特别没有什么玩头了。
作为丝绸之路上的重镇，兰州是回民聚集之地。牛肉面当然是鼎鼎大名的，满街都是，生意极其红火，而且现在已经走向全国。只是我个人觉得味道一般，偶尔吃一碗尝尝鲜还可以，天天吃的话一定会叫娘的。
33、城市印象：西宁
从兰州上兰西高速，220公里就到了我前几年的老巢：高原古城西宁。一路上路况很好，只是有一段起了大雾，这要是在南京的话，交警早早就会忙着大惊小怪地把高速封了把车都赶下国道。
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公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第二部 从东部到西部西宁海拔2280米，位于青藏高原的边缘，靠近丝绸之路也接近藏区，所以同时受伊斯兰教和藏传佛教两种势力的影响。曾经是个很落后的内陆城市，不过目前发展势头惊人。
黄土高原上都是很干燥的，不过这些年雨水已经丰富多了，尤其夏季的气候非常宜人，因此自称中国夏都。
这里的人都特别热情，农村的尤其淳朴。除了好酒和爱说些大话这样中国人都有的通病外，似乎还没有太大的缺点。
西宁也是我前面说到的全国仅有的两座外地人可以理直气壮地操着普通话来藐视本地土著的城市里面的第二座。
从东部到西部，这又跑了3500公里。
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公子萧
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Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第二部 从东部到西部三、从东部到西部
11、题外话
昨天是星期天，下午花三个半小时把威威从里到外连发动机舱都洗得干干净净，还打了香喷喷的99软腊，彻底洗去了2万里征程，终于又回到浑身铮亮、威风凛凛、精神抖擞的原型了。虽然大累，还是很有成就感。
接着就看《变形金刚》。枪版的，画面乱糟糟的很令人失望。但是最后还是看进去并且感动了，为了最后的两个情节：一是战斗结束后大黄蜂请求取消自己的军籍，去陪伴和保护他的“车主”(其实只是相对他们而言很落后的地球人，但相处久了也产生感情了)；二是最后变形金刚们无法回到他们原来的星球了，只能留在地球上，在这里隐藏、守护、等候。这里很落后，也有愚蠢的战争，但还是看到了善，毕竟有真情。我突发奇想，我们的爱车，和电影里面一样也是通用的产品，说不定也不只是一辆普通的车，而是隐藏着的有生命有感情的外星高级机械生命呢。谁能否认啊，用擎天柱的话说：眼见不一定为实。呵呵，做梦呢，可是人是不能没有梦想的。
一直认为，机械系统不应该只是冷冰冰的一堆钢铁，尤其是汽车这样比会思考的电脑还要复杂得多的系统，尤其是驾驶中真正体味到人车合一的感觉的时候。其实，即便是人，在显微镜下切成一片片研究，能看到的也只是一个个简单的细胞，记忆在哪里？意识在哪里？思想在哪里？生命又在哪里？所以请不要妄下结论，茫茫宇宙之大谁知道谁比谁更落后更无能呢。生命的定义应该是广义的，就好像牛顿力学貌似严谨，在相对论面前就不堪一击了。所以，眼界、思想和胸襟不妨再放宽一点点。
……不知不觉扯远了，好了，再回到旅行的回忆中来吧。
12、菩提极乐世界
补好了轮胎，顺便洗了车，就陪老妈、老舅、老舅妈、老姨、老姨夫们去了老家附近一个被乡亲们传得神乎其神的新的景点：菩提极乐世界。
乡村道路七拐八绕，我完全不认得，表姐开个新皇冠，我只管在后面紧跟着。就这样绕过了312国道无锡收费站。东问西问，好不容易在工厂夹缝里面的一个犄角旮旯，找到了这个极乐世界。
虽然临近大运河，但这里的大环境实在不敢恭维，同现在江南别的地方一样，弄得城市不像城市，农村不像农村，貌似欣欣向荣实则是乌烟瘴气。不过里面还算别有洞天。本不想写这个段落的，但是这次两万里下来没有去几个风景旅游点，实在交待不过去，所以就拿来充个数啦。
这各地方是无锡农民园林家任老板投资N千万新建的。不同于一般的庙宇，这里虽然没有和尚，但是构思特别奇妙，用钢筋水泥搭建的巨大菩提树造型，游客在里面上下来回穿梭，四通八达像迷宫一样。用那个满口无锡腔的神神叨叨的导游老太太的话：世界上菩提树就两棵，一棵在印度，一棵就在这里。照片上看起来还是挺华丽的，但实地效果就比较粗糙了，毕竟都是些水泥树塑料花之类的玩意儿(室外的花草倒的确是活的)。
来这的都是善男信女。对于虔诚的人，我总是充满敬意。
13、城市印象：无锡和常州
之所以把两个城市写在同一节里面，是因为这两个相距仅38千米、一向纠葛不清的城市有着太多的共通的东西了。
两个城市都几乎坐落在上海和南京的中点上，是长三角的骨干城市，连接她们的是沪宁铁路、京沪高铁、沪宁城际铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河。古时候，无锡县是属常州府管的，可是今非昔比，现在的无锡，无论是经济地位、交通位置还是文化上的水准，都让常州难以望其项背，虽然大家一样都比不上苏州。
这两个城市，如果脱去现代化的虚伪外衣，作为有点历史背景的江南小家碧玉，多少还是有一些值得人慢慢品味的、温情脉脉的、历史遗留下来的细节和气质，虽然这点也远远比不上苏杭，虽然这点可怜的小细节也几乎都已经被淹没在的城市化的汹涌大潮中了，但毕竟在记忆中还是残留了一些美好而平常的东西。
这里的人，可不是好打交道的，历来有“刁无锡、蛮常州”的说法。
随便说一下，我们家祖上三代，虽然不是贫农，但都是常州的，如假包换……
无锡特产：油面筋、肉骨头、小笼包，常州特产：萝卜干，都是一样甜。
14、城市印象：南京
穿过工厂林立、永远乌烟瘴气、像是蒙着一层薄薄黑纱的沪宁高速公路上的一个个城市，130多公里后就是南京，庄严的六朝古都(后来强行改成十朝古都了，连洪秀全也被拉来凑数字)。
虽然也算在长三角范围内，但是南京在历史、文化、饮食、方言等方面实际上和安徽的联系更加密切。中国的省区规划绝对是非常莫名其妙的。
可怜的南京现在地位很尴尬，论历史比不过北京西安，论经济赶不上上海深圳(在本省的城市里面也是排不上号的)，最近又闹出个马六党，害得南京人灰头土脸的，网上处处挨骂。其实我印象中，南京人还是非常直率侠义，比那些经济暴发户地区好打交道得多。
在儿时的记忆中，冬天大雪飞舞，公共汽车和电车全部绑着防滑链笨拙地走着，可是现在，几年也难得见一次雪，好不容易下了也变成黑泥了，报纸居然有脸说一年收获300个蓝天(这是我听到的最可笑的谎言之一)；
在儿时的记忆中，街上的行人总是稀稀拉拉、不慌不忙的，可是现在新街口的人已经多到迈不开步让人窒息，然后报纸上就会沾沾自喜地吹嘘这是中华第一商圈，超过了上海南京路；
在儿时的记忆中，每次从火车站出来，坐上1路车飞奔在中央路上，两旁的巨大雪松骄傲而沉着地排列着，看不到尽头，这些拥有80年树龄和隐隐的王者气度的大树，是南京的标志，也让我真正有了回家的感觉。当然现在，他们要让路给现代化进程，所以顺理成章地因为扩路而集体被弄死了。
即便是这样，南京的交通规划也是我看到的城市中最为失败的。这么大的城市到现在居然也没有形成自己的市内快速交通环路；几座高高的立交桥可以轻而易举地把人成功绕昏；绕城高速公路居然是莫名其妙的歪葫芦形状；长江上面一共区区三座桥，两座都落在绕城高速公路上，远远地躲开市区，于是，沟通江南江北交通的重任，就责无旁贷地落在了耄耋之年的南京长江大桥那摇摇晃晃的肩膀上了。
15、逃离金陵
南京长江大桥曾经是南京人民甚至是全中国人民的骄傲，可是现在，绝对是开车人的噩梦。反正现在，我每次都只能偷偷在半夜或者胆战心惊地赶在凌晨7点以前过江，听着交通台播报桥上桥下堵得如何同时长吁一口气，庆幸自己成功逃离这座我就读小学中学和大学的曾经美好的古老都市。
穿行在疯狂的大货车中间，开了不知道多久也没找到高速的影子，红绿灯倒是没完没了。这就是以前的宁六一级公路，现在也城市化了，变成了市区路。城市还在疯狂扩张，令人发指。
好容易上了高速，终于可以自在地呼吸一下了。雍六高速转宁徐高速(也就是京福高速的苏北段，中国高速公路的名称永远是那么怪异和深奥)，没多久就被赶下来，因为北京到福州的京福高速，在南京家门口还有二十多公里没有贯通，需要走省道。真是无语。
好不容易重新上了宁徐高速，车很少。行驶在苏北平原上，河网密布。一会儿就过了淮河和废黄河，一个上午连过了三条大河，太有成就感了。当然废黄河小了点，一条小水沟而已。350公里到达徐州，中间还顺便趟过了安徽省。
16、城市印象：徐州
徐州曾经号称是江苏省第二大城市，当然现在早就排不上前6名了。其实徐州古时候并不属于江苏，那是四省交界处的兵家必争的要地，鼎鼎大名。
还是第一次来徐州，感觉徐州城市并不大，也不堵车，却隐隐有一些汉唐遗风。这是比较对我胃口的，向来欣赏汉唐的大气和豪放，厌恶明清尤其是清朝的建筑、装饰、家具、文学、礼教和统治层。
徐州的市区南面有个云龙湖，面积居然和城区面积差不多，湖边不远，屏风一样的青山陡然竖起，有山有水的确很完美了。古人天生喜欢傍水而居，城市里面的湖泊绝对是神来之笔、点睛之笔，犹如杭州的西湖、南京的玄武湖、济南的大明湖，有湖的城市，能让人眼前一亮，视线和心境都开阔许多。
原以为徐州只是一个普通的北方重工业城市，应该是灰蒙蒙黑乎乎的那种，想不到还是有想错的时候。想当年，静静的云龙湖、奔腾的黄河，一动一静，其间金戈铁马，无数故事，让人何等神往。
说点煞风景的，徐州的饭菜比较不那么好吃，和河南差不多吧。徐州特产狗肉，也不是我忍心吃得进的东西。
17、城市印象：济南
离开徐州，仍然沿京福高速向北进发，杀进鲁国地界。300公里，好像一下子很快就过去了，经过泰山，转入京沪高速，来到济南。
有点历史、近年发展又很快的城市，大都有着双重性格，济南也是这样的，一方面城市周边高楼参差、烟尘滚滚、车流杂乱，另一方面城市的中心区也隐藏了一些幽静而又独特的地方，比如山大、大明湖、黑虎泉、这些珍宝隐匿或失落在尘世中，往往为人们错过或熟视无睹。
所以，这就不奇怪了，像济南这样一个在常人眼里市容和环境都很糟糕的城市，在我眼里也可以看到另一个层面上的东西。那喧嚣嘈杂的经十路、冷清寥落的大明湖、满地浮土的黄河岸、树木狰狞的英雄山，在我记忆中都有着不一般的意义。
山东的鲁菜在全国的菜系中排不上号，毕竟这里不是食不厌精、烩不厌细的地方，浓重的口味却还是能暗合我的喜好。
18、城市印象：石家庄
告别济南继续向西北方向前进。走新通车的青银高速，杀入赵国，到南宫，和度蜜月的老友汇合。
同华北的大部分城市一样，石家庄也是一个灰色的城市，空气不良，绿化很少，似乎也没有很好的风景区。空气很干燥，我那不太娇嫩的皮肤这时候也是满脸爆皮了。
值得称道的是，石家庄的城市脉络非常清晰。整个城市被京广铁路贯穿，市区的街道都是东西南北方向明确：东西向的都叫什么什么路，铁路以东和以西分别叫什么东路和西路；南北向的都是什么什么街，中山路以北和以南分别叫什么北大街和南大街。另外，在每个十字路口，指示牌都非常明确，统一标明了两条交叉路的路名和左前右三个方向下一条路的名字和距离，非常清晰。因此在石家庄，想迷路都是一件颇为困难的事情。
这样人性化的办法，实际上花不了太多的成本，可是在其它城市，人们只会热衷于砍树、扩路、修迷宫一样的立交，从不肯真正去做一些实实在在的朴素的事情。
19、晋国的色彩
出石家庄，上石太高速。慢慢地不再是平原，开始进入太行山的范围，山势绵绵不绝，但还是算不得特别雄伟。穿过娘子关的赵长城，由此进入晋国。
晋国的空气不太好，黄土高原上，透过不太透明的天，能看到大自然的色彩是三种：山顶是不太干净的灰绿，是那种稀稀疏疏、看起来不怎么舒服的绿化；山半腰开始是一层层的人工梯田，金黄色的黄土和金黄色的收获；偶尔点缀了一些红叶，这是唯一让人精神一振的色彩，到底是深秋了。
一路大货车，感觉晋国真是货运大省。高速也比较老了，还好往太原方向没有堵车，比较顺利；对面就惨了，一辆大货车肇事，堵了几公里长。记得去年走山西的国道，真的是遭老罪。那空气，那货车，真的不想再提了。
20、城市印象：太原
这些年，能源是老大，煤炭工业极其火爆，所以印象中山西应该是很有些钱的、腰杆很壮的，据说他们买北京的房子和捍马车都是团购量贩批发的。可是到了太原并没有这种感觉。太原城市不大，同样是华北的几个城市，太原比石家庄和济南都小多了，也没有多少现代气息，好听的说法叫不张扬。反正总是有种不那么振奋的感觉，当然，缺少明艳的阳光自然无法振作起来，空气质量也是不能有奢望的。总算城市中央有一条大河，治理得还挺不错的。
山西的面食是全国一绝，全国哪里都能吃上山西刀削面。我们便到处找刀削面馆，想吃个最正宗的，总以为这里和兰州一样应该满大街都是面馆。可惜，跑了大半个太原，硬是没找到一家，南方菜倒是挺多的，看来山西人民的胃口和品位都改变了。好容易找到一家面馆竟然不供应刀削面，只好退而求其次，胡乱吃了烩面了事。出来才看见，招牌居来是大同面馆。印象中，虽然同在一个省，大同和太原是谁也不尿谁的老冤家，沈阳和大连、济南和青岛、杭州和温州宁波、福州和厦门……大致都是一样的关系，似乎这个也是中国特色。
21、老财主的院子
吃饱了面就可以告别太原继续前行。下一站是近年比较火的旅游点：乔家大院。
下了高速拐上乌蒙蒙的国道。看路标才知道，原来不光是一个乔家大院，还有什么王家大院、渠家大院等等诸如此类毫无创意的一大堆，晕了。看来山西的老财主真的很不少啊，阶级斗争任重而道远。已经是下午了，天色渐暗，总不能这也来个量贩都玩个遍吧，于是20多公里直奔最出名的乔家大院。
国道都挺宽的，就是空气不好，大货车太多让人不爽。猜想当年应该不是这样的环境，不然老财主们这么有钱，生活在这种地方不是太对不起自己了。乱说了，也许人家的乡土观念还是比较重的啊。
乔家大院其实和一般的人文风景点并没有太大的分别。高得离谱的青灰色的砖墙和顶部的镂空砖花是乔老财主的老窝留给我的唯一印象。还有什么财主家的八碗八碟似乎很豪华，其实都是大鱼大肉的不健康食品。我感兴趣的都是些小的旅游纪念品，小葫芦啊、小挂件什么的还有点意思，朋友也买了一堆颇有古意的手工竹简。
22、古城
沿国道继续南行，天黑时来到了大名鼎鼎的平遥古城，这也是近些年比较火的旅游景点。
说真的，虽然我讨厌游人如织的风景区尤其是人文风景区，但是一到平遥，还是有点被镇住了，真的超出了原来的料想。整个古城，被完完整整、方方正正的城墙包围着，城里面全是青灰色的古建筑群，最高三层，几乎看不到任何不协调的现代建筑，架起摄像机就可以直接拍古装片。如此规模在全国应该是独此一家了。
摸黑开进城，沿着小巷子乱转，最后在西大街找了个有名的老地主的院子改造的、据说是平遥第一家三星级民俗宾馆：恒升源下榻。大门很气派，里面也是雕梁画栋的，一共三进，步步高。灰砖院墙里面充斥了大红灯笼和矫情的盆景。车停在侧院，正院统共30来间客房，都是木花格门窗，可惜用玻璃替换了窗户纸。
安顿好了，出去转转顺便吃晚饭。穿着厚衬衣在秋风中已经冷得不行了。顺便吃了点当地特产，碗脱、栲栳栳之类，说实话味道不怎么样。正好牙疼，所以最有名的平遥牛肉也没口福品尝。
走出西门，回头望，门楼、望楼和城墙还是比较雄伟，尤其是打了泛光照明，在月光下是有那么点金碧辉煌的意思。不过想想，古时候没有电灯，晚上只能看到城墙的剪影，应该是更加苍凉和庄重的感受吧。
早晨再出去转，比较幸运，街上几乎还没有游客。在平遥，执法机关县衙门和城中心的市楼只有一个，饭店民俗宾馆、各类专业博物馆却是多的不可胜数，全城十几万人都是吃旅游饭的，满街都是大小电瓶车和狗屁不通的英文招牌。
清晨看去，天空淡淡的灰，砖墙是凝重的灰黑色，只有大红灯笼总是那么乍眼。沿着大街，一溜门楼都是一家比一家更气派的，大都是开票号的有钱人家，唯恐输给邻居没面子，而小巷子里面的普通人家可就差得多了。只可惜几乎所有的建筑看起来都是挺新的，好像是同一时期突击抢建的，很少有那种真正古朴的、油漆斑驳、房顶长了草、屋檐快垮下来的令人信服的老房子。复制出来的想象中的历史而已。
还有个很严重的问题，整个平遥古城，长在盆子里面的树很多，长在地里的树几乎没看见。所谓的人文都一定要排斥自然吗？
好不容易从狭窄的土路开车转出城去的时候，平遥的大街小巷已经是外国人人满为患了。
23、西渡黄河
再上大运高速(大同-太原-运城)。上午起了很大的雾，一会儿是平原一会儿是山区，景色都看不太清楚，估计没雾的时候空气也不会太令人满意。有一首有名的歌里面说：人说山西好风光，可我看下来，在整个晋国，好像哪儿都是一片灰茫茫。
路过洪洞县和临汾，来到晋国南部重镇运城。到这里高速公路分成两条：到东边卫国三门峡的运三高速和西边秦国潼关的运风高速。走运风高速，尽头是黄河边上的风陵渡，非常历史、非常神奇的名字，号称“鸡鸣一声听三省”，只可惜如今不再有历史的遗迹，极目四望只有乱哄哄脏兮兮的大货车和加油站。
风陵渡黄河大桥是晋国和秦国的交通要道，地位极其重要，很荣幸地获得了我国第三代领导人的亲笔签字。只可惜桥头斗大的……不对，应该是比斗还大的警示牌明白无误地写着限速10公里，也就是说，在这几公里长的大桥上，你如果开车的速度胆敢比自行车还快的话，根据中华人民共和国狗屁道路交通安全法，就要吊销你辛辛苦苦考来或买来的驾照了！
没办法，前后都是大货车，想独善其身都不行，大家都被迫狠狠践踏了一次法律的尊严，集体超速400%。
一过大桥，踏入秦国领地，迎面赫然是一辆警车，车顶上的测速雷达直愣愣正对着大桥，还好交警似乎在打瞌睡。狂汗啊，我党就是宽宏大量，不想抓你而已，要是依法较真的话，风陵渡大桥上只怕天天都要酿成惨案，银行也大可把收罚款的金库直接搬到桥头上来为人民服务了。
公子萧
Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:神州纵横两万里 第二部 从东部到西部24、八百里秦川
丧家犬们都慌不择路(其实只有一条路没得选择)，赶紧上了西潼高速。过潼关，进入秦国腹地，这就是号称800里秦川的关中平原，繁荣富庶却无险可守。
正式进入大西北。公路左边，平地高高耸起一大片瘦骨嶙峋的石山，非常神奇，非常雄伟。这就是我爬了三次还觉得不够的、心目中最最推崇的中华第一名山：华山！这时候，里程表告诉我，离家到现在已经足足跑了5000公里，旅途的中点，华山脚下，也恰好是刚刚踏上西部的地方。
秦国东门户潼关到西安的西潼高速和西门户宝鸡(也就是暗渡陈仓的古陈仓)到西安的西宝高速，都是一样的车多路烂。没办法，谁让秦国是整个西北最繁华最发达的地方呢。快到西安的时候又被堵住了，紧急停车带上一辆小车出事了，行车道和超车道本可以正常通行的，但大家都很爱看点热闹以充实平淡的生活，都是缓缓通过行注目礼，因此整条高速公路堵了好远。
25、城市印象：西安
个人觉得西安虽然是座风光不再的废都，但绝对应该是全中国最有历史的古城。据说随便一挖就能发现个把文物，古迹(好像主要是陵墓之类)多得数不过来，老外也慕名不远万里蜂拥而至。反正我觉得秦汉风格的西安要远远比明清风格的北京可爱。
虽然自然环境不理想，在西安方方正正的城墙里面还是很有生活气息的。虽然几千年也没能形成自己的菜系，陕西人在面食小吃里面却动足了脑筋。葫芦头、羊肉泡、肉夹馍、哨子面、糊辣汤……各式各样花样百出，整个西北，只有这里的餐饮还算有点样子。
同很多古老的都市一样，由于历史悠久，见多识广，因而民风算不得多么淳朴。说到这里，可能很多人会反感的，但是既然标题是城市印象，应该是很主观的一面之词，个人站的观察角度不同，看法一定会不一样，又不是开什么党代会，非要强求统一思想、统一认识。
从小就被灌输：中国人民勤劳勇敢善良。写了这么多城市，几乎没有一个地方能达到这个标准，也许只有纯粹的农村才能有这样的人存在，进化成城市人后都产生了蜕变。这也是城市生活让人厌恶的一个很重要的原因。
26、地狱路
从西安走西宝高速170公里来到宝鸡，继续西行，便进入山区，这里是秦岭的支脉。310国道溯渭河而上，蜿蜒地穿行在重重山峦之间。平心而论，风景很是美好，但是道路极其不美好。几年来，多次行走宝鸡到天水之间的这条西北交通要道，不下10次了，可惜没有一次是十分舒服十分顺利的。交通部门也不知道整天是干什么吃的，不停地修路路却越来越烂、或者干脆放着满是坑的路面不管不顾；每次都有机会看到重大交通事故和堵了几公里不见尽头的壮观车龙，因此除非迫不得已一般尽量不走这条路令人痛恨的烂路。现在听说最烂的甘肃段刚刚大修结束正式通车，忍不住又天真了一回，没想到还是重蹈覆辙。
这次又在修高速公路，谁料到高速没修好，下面的国道却被抢先破坏光了，中国特色的修路就是这样的，其实不是修路而是在毁路。工程车压得路面没有一寸是完整的，天似乎没下雨却满地泥泞。很快车身就看不出原来的颜色了，大灯也特别灰暗原来是被泥巴糊满了。
天早就全黑了，山路弯弯本不好走，加上这样的烂路实在令人绝望，一边开车一边暗暗发誓这辈子再也不走这条永远都好不了的鬼路了。幸亏驾驶技术又超水平发挥了一把，紧紧咬住一辆熟悉道路的本地车(只是猜测，因为所有的车都早就看不出颜色和号牌了)，左冲右突，终于在三个多小时后杀出了150公里长的地狱路，来到天水。这天又跑了1000多公里。
27、城市印象：天水
天水号称甘肃省第二大城市(幸好不是江苏省第二大城市)，因此这里的人民都很有地域自豪感。当然这种自豪绝对是有资本来支撑的，他们自称西北小江南固然对从小生长在江南的我来说只会付之一哂，但这里有中国四大石窟之一的麦积山石窟、供奉中华民族人文始祖的伏羲庙。光凭这两样，在西北还是很值得自豪一番的。
伏羲庙在天水市区，刚刚修缮完成，因此商业化的氛围还不是很重，游客也不多，相当幽静，窃以为可以游览一下。庙不大，里面有几株大柏树被确认已有1300多年历史，十分壮观，透着古意。
伏羲是个传奇的人物，按文献记载，他应该是中国天文、数学、医学、礼仪、服装、餐饮、鱼牧等许多方方面面的鼻祖，光是一个太极八卦就已经超级博大精深，再讨论下去可就没完没了了。
天水城市并不大，气候湿润。特色食品是麻籽、松子、麻食、搓鱼、浆水面一类，可惜味道实在不怎么对我胃口。
29、中国的缩影
出天水走316国道向西，黄土高原上秋意甚浓。终于又看到久违的蓝天白云，映衬着黄色的土山、绿色的梯田、嫩黄的秋树、金黄的玉米穗。这样的旅程，的确轻松而惬意。
国道特别窄，弯道也多，超车都很困难，幸亏车少，因为大部分货车都走天搀二级公路去兰州，这里就变成乡村公路了。150公里后来到朋友的老家：陇西县。
陇西是黄土高原上一个普通而安静的县，气候不良，干旱少雨。但这里却是全球最大的姓氏：李姓寻根问祖的地方。县城也是曾经落后但却在迅猛发展的那种样子，跟全中国目前的形势大致相符。城关中心的钟鼓楼气势雄伟，保存完好，似在述说着曾经的荣耀和辉煌。总之这里太像中国的缩影了：有点历史、相对又比较贫瘠、经济发展迅速、环境不能令人满意。
30、人物印象：“表哥”
其实是同行朋友的表哥。朋友小我两岁，今年晚婚，而表哥已经50出头，是两个小孙子的爷爷了。不要吃惊，我朋友辈份极高，在老家竟然已经是太爷爷辈了。
如果说陇西是中国的缩影的话，那表哥无疑堪称为中国人的代表，中国农民经历城市化和市场经济后生存状态的缩影。其貌不扬的他，极为质朴和好客，长年累月生活在黄土高原上这个环境不良的小县城里面，却能看出来完全不作假的满足和安逸。
每天早起和老伴爬上城南那座有宝塔的土山锻炼身体，然后吃早餐送孙子上学，接着去上班。前几年房价很低的时候，表哥在火车站下来的繁华十字路口买了一套商品房(每平方米几百块，现在是远远不止了)，三房两厅两卫，装修好后按当地的标准绝对是很华美了，一家人就在此安居乐业；他在离家不远的街上有个四合院，自己在里面开了个小诊所，生活无忧。四合院里面种的葡萄结满了果，还养着一只腊肠狗和一只长毛狗、一缸金鱼，关上门真的很有田园气息。
我们一来，表哥高兴地请我们吃火锅喝酒、领我吃当地的小吃担担面、一路给我介绍镇上的各处地方。看着他永远笑眯眯、哼着歌自得其乐、心满意足的样子，我这城市人暗自里的确好生羡慕。别无病呻吟跟我说什么生活质量、什么小资、什么品位的，睁大眼睛好好看看人家这乐观心态，让人家告诉我们什么叫真正的无忧无虑的人生吧。
31、马失前蹄
这里还有一个小插曲。
那晚同表哥和他的几个老友喝完酒，自告奋勇送朋友和他的新娘去农村老家。走国道到一个小路口右拐弯，一不留神就掉到路边的排水沟里面了。当时天黑，根本看不见右前方，很慢的速度转弯到一半，只觉得慢镜头一样慢慢滑下去，右前轮就掉到沟里面，左后轮离地，怎么也出不来了。
大江大浪都闯过来了，没想到阴沟里面翻了船。太丢脸了，开车多年从没干过这种事情。
大伙儿模黑折腾了老半天也无济于事，最后只好把后备箱里面的装满的大包小包全都一一搬到路边，把最底下的千斤顶请出来。前轮顶起来了，下面塞进好多砖头和水泥块填实。挂上倒档，一踩油门，终于脱险了。
幸亏土质很软，当时下去的速度也极慢，悬挂和底盘都没什么问题。也心疼了好几天啊。
从陇西接着出发，国道两边还是一样的黄土山和梯田，植物一概是秋天特色的透明般的嫩黄和厚实的金黄，非常养眼，路边一丛丛沙棘结了满枝橘红色的小果粒。走国道100多公里居然没有遭遇到收费站，省下了不少买路钱。到搀口上连霍高速100公里就到兰州。
32、城市印象：兰州
在几百万平方公里的整个大西北，一共只有三座真正的城市：西安、兰州和乌鲁木齐。兰州是远远大于省内其它市的超级城市，沿黄河一字排开，人口密集，建筑众多、空气质量向来排在全国末几位。但是兰州似乎除了是大城市以外，其它都没有多少好说的了。
市区有座大铁桥叫中山桥，以前号称是黄河第一桥，桥下的黄河水到了兰州已经是标准意义上完完全全的黄河了。
市区南北各有一座屏风一样的山，还算比较雄伟，山上的公园就特别没有什么玩头了。
作为丝绸之路上的重镇，兰州是回民聚集之地。牛肉面当然是鼎鼎大名的，满街都是，生意极其红火，而且现在已经走向全国。只是我个人觉得味道一般，偶尔吃一碗尝尝鲜还可以，天天吃的话一定会叫娘的。
33、城市印象：西宁
从兰州上兰西高速，220公里就到了我前几年的老巢：高原古城西宁。一路上路况很好，只是有一段起了大雾，这要是在南京的话，交警早早就会忙着大惊小怪地把高速封了把车都赶下国道。
西宁海拔2280米，位于青藏高原的边缘，靠近丝绸之路也接近藏区，所以同时受伊斯兰教和藏传佛教两种势力的影响。曾经是个很落后的内陆城市，不过目前发展势头惊人。
黄土高原上都是很干燥的，不过这些年雨水已经丰富多了，尤其夏季的气候非常宜人，因此自称中国夏都。
这里的人都特别热情，农村的尤其淳朴。除了好酒和爱说些大话这样中国人都有的通病外，似乎还没有太大的缺点。
西宁也是我前面说到的全国仅有的两座外地人可以理直气壮地操着普通话来藐视本地土著的城市里面的第二座。
从东部到西部，这又跑了3500公里。
徐宝宝
宝马驹
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Re:神州纵横两万里 第二部 从东部到西部公子萧
