










现象:一辆03款北京现代伊兰特轿车,怠速稳定,慢加速也正常,但行驶时有发冲(哆嗦、闯车)、提速困难的现象。
故障诊断分析:根据故障现象,怀疑高速断火或燃油系统在加速时油压不足造成的。调取故障代码,无故障代码显示。读取数据流,各参数均在正常范围内。接上油压表测量怠速时油压,为320kPa,在标准范围(310kPa-340kPa)内,加速时油压表指针略有下滑趋势,初步判定为供油不畅。由于该车采用了无回油装置的燃油系统,造成供油不畅的原因有:一是燃油泵泵油不足;二是油路不畅;三是油压调节器有问题。首先在后排座椅下找到燃油泵导线连接器,用万用表测量其工作电压为13.5V。然后拆下燃油泵,发现该泵滤网上有一层脏物,估计导致供油不畅的原因是滤网太脏,在汽车行驶时使混合气质变差,造成行驶发冲、加速动力不足故障的。扩下滤网,对其进行认真地清洗,更换了汽油滤清器,装复试车,行驶发冲现象有所好转,加速性能也略有提高,但感觉动力依旧不足。经进一步分析认为,由于燃油泵工作在滤网脏堵状况下,长期高负荷的运转,加剧了该泵的磨损,造成了该泵泵油不足。
故障排除方法:清理滤网、更换燃油泵。











本人05年车,1.8MT手豪
我的车子近期低速状态下经常出现动力不足,而且还经常出现低速加油车辆顿挫,我还以为汽油滤网或油泵坏了,本来想换滤网或油泵,还是修理厂老樊有经验,经过老樊随车检查感受后,立即断定是高压线漏电打火造成,经过检查确定第一个缸的高压线有漏电情况,大概有3年多没有换缸线了。
解决办法:更换四个高压缸线,更换第一个缸的火花塞。
现在俺的车动力充沛,没有顿挫,又找到新车的感觉了,舒服。