新宝来、朗逸无疑是本次北京车展两款重量级新车。目前两家企业还没有公布这批新车的具体参数，但是从我们以前收集的数据上看，上海大众的朗逸轴距达到了2610mm。在相同的平台基础上，新宝来长为4540mm，宽为1743mm，高为1467mm，而朗逸长为4608mm，宽为1743mm，高为1465mm。从数据上看，朗逸的车长要略大于新宝来，而二者的宽和高则基本相同。68mm的长度差异似乎对两款轿车的车内空间影响不大。目视观察，二者尺寸的差异也微乎其微。
但就其外观来看，新宝来传统大方，朗逸轻松浪漫，内饰方面，新宝来简洁，朗逸时尚，
两车外观内饰迥异的风格，也使得未来新宝来和朗逸的定位会存在不小的差异。因为二者同属A级，自然互为竞争对手，但二者又同属大众，大众自然不会让自己的左右手互搏，因此差异化竞争，主攻不同消费群体是必然之事。
由于竞争对手选择的不同，未来新宝来1.6将主要竞争对手锁定了伊兰特-悦动和新凯越，而朗逸1.6同样希望能从新凯越、标致307、福克斯身上抢下一定的市场份额。
低配朗逸1.6外观内饰符合国人的审美需求，相比福克斯、标致307而言，朗逸1.6在造型上更具优势，内饰方面也更加本土化，同时借助大众品牌的良好质量口碑，预计朗逸1.6未来将会成为国内11至13万价位上紧凑型轿车的销量主力车型之一。从目前的市场看，尚未公布价格的新凯越对朗逸1.6的定价影响将最大，新凯越5月上市时的定价策略，将会对随后上市的朗逸1.6产生不小的影响。相比之下，朗逸2.0车型的定价压力并不大，只要相比卡罗拉1.8同配置车型更具性价比优势，相信朗逸2.0上市后，还是会分流不少卡罗拉和思域的潜在消费者。
新宝来的定位则较为明确，由于其重要竞争对手伊兰特-悦动已经上市并公布价格，所以未来新宝来上市后，将会以大众品牌强大的影响力和贴近悦动的定价策略“死磕”北京现代伊兰特-悦动。另一方面，新宝来离上市还有至少半年时间，这段时间内，国内紧凑型轿车市场也将发生不小的变化，随着新凯越、朗逸等车型的陆续上市，整个紧凑型轿车市场将面临新一轮的“价格洗牌”和“车型洗牌”，不少老款车型如老款伊兰特、老宝来1.6等将有可能会逐渐退出市场，这些都是未来一汽大众新宝来1.6的机会所在。
相比朗逸，未来一汽大众新宝来上市后，会采取比较务实的低价策略，新宝来作为一汽大众力拼销量的战略车型，销量对新宝来而言或许比更为重要。同时，有着多年PQ34平台生产经验的一汽大众在新宝来的成本控制方面也将会比上海大众出色。所以新宝来以一个低于消费者预期的价格上市也并非不可能。
但就其外观来看，新宝来传统大方，朗逸轻松浪漫，内饰方面，新宝来简洁，朗逸时尚，
两车外观内饰迥异的风格，也使得未来新宝来和朗逸的定位会存在不小的差异。因为二者同属A级，自然互为竞争对手，但二者又同属大众，大众自然不会让自己的左右手互搏，因此差异化竞争，主攻不同消费群体是必然之事。
由于竞争对手选择的不同，未来新宝来1.6将主要竞争对手锁定了伊兰特-悦动和新凯越，而朗逸1.6同样希望能从新凯越、标致307、福克斯身上抢下一定的市场份额。
低配朗逸1.6外观内饰符合国人的审美需求，相比福克斯、标致307而言，朗逸1.6在造型上更具优势，内饰方面也更加本土化，同时借助大众品牌的良好质量口碑，预计朗逸1.6未来将会成为国内11至13万价位上紧凑型轿车的销量主力车型之一。从目前的市场看，尚未公布价格的新凯越对朗逸1.6的定价影响将最大，新凯越5月上市时的定价策略，将会对随后上市的朗逸1.6产生不小的影响。相比之下，朗逸2.0车型的定价压力并不大，只要相比卡罗拉1.8同配置车型更具性价比优势，相信朗逸2.0上市后，还是会分流不少卡罗拉和思域的潜在消费者。
新宝来的定位则较为明确，由于其重要竞争对手伊兰特-悦动已经上市并公布价格，所以未来新宝来上市后，将会以大众品牌强大的影响力和贴近悦动的定价策略“死磕”北京现代伊兰特-悦动。另一方面，新宝来离上市还有至少半年时间，这段时间内，国内紧凑型轿车市场也将发生不小的变化，随着新凯越、朗逸等车型的陆续上市，整个紧凑型轿车市场将面临新一轮的“价格洗牌”和“车型洗牌”，不少老款车型如老款伊兰特、老宝来1.6等将有可能会逐渐退出市场，这些都是未来一汽大众新宝来1.6的机会所在。
相比朗逸，未来一汽大众新宝来上市后，会采取比较务实的低价策略，新宝来作为一汽大众力拼销量的战略车型，销量对新宝来而言或许比更为重要。同时，有着多年PQ34平台生产经验的一汽大众在新宝来的成本控制方面也将会比上海大众出色。所以新宝来以一个低于消费者预期的价格上市也并非不可能。
